ਕਰਟ ਨੈਕਸਟੇਟ:
ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਅੱਜ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਦਯੋਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ, ਆਸਾਨ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਸੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ?
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ, ਕੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਫਲੋਰੈਂਸ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਹੇ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੌਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ?
ਫਲੋਰੈਂਸ ਰਾਬਰਟ:
ਹਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਪੂਰਵ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਦਰਾ ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ. ਪਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਪਾਰ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ [ਅਨੁਮਾਨਤ 00:03:28], ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। . ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਮੌਕਾ ਵੀ ਸੀ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਰਿਫੰਡਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਉਸ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਿੱਖਿਆ ਕੀਤੀ। ਹਾਂ, ਐਰਿਕਸਨ ਇੱਕ ਟੈਲੀਕਾਮ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਸ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵੀ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਯਾਤਰਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ [MNEA 00:04:58] ਵਿੱਚ ਉਹ ਬਹੁਤਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਚੀਨ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੇ ਬਹੁਤ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ [ਰਿਫੰਡ 00:05:53] ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਰਟ ਨੈਕਸਟੇਟ:
ਠੀਕ ਹੈ। ਫਲੋਰੈਂਸ, ਉੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਹਾਵਤ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, "ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਲਦੀ ਹੈ।" ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।
ਫਲੋਰੈਂਸ ਰਾਬਰਟ:
ਯੇਅ.
ਕਰਟ ਨੈਕਸਟੇਟ:
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ Ericsson ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੁਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।
ਫਲੋਰੈਂਸ ਰਾਬਰਟ:
ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ 95% ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਾਂ।
ਕਰਟ ਨੈਕਸਟੇਟ:
ਵਾਹ, ਠੀਕ ਹੈ। ਚੰਗਾ.
ਪਾਲ ਪਿਆਰੇ:
ਵਾਹ.
ਕਰਟ ਨੈਕਸਟੇਟ:
ਇਹ ਸੁਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਫਲੋਰੈਂਸ. ਡੀਓਨ, ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੀਐਮਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਰਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਦੁਬਾਰਾ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਟੀਐਮਸੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਡੀਓਨ ਯੂਏਨ:
ਹਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ, ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੋਵਿਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਗਿਆਯੋਗ ਯਾਤਰਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਉਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਅਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ... ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਵਿਡ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ TMC ਲਈ, ਪਰ ਫਿਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ।
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੋਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਧਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਪੱਕਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਸਰਹੱਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਈ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਸਾਡਾ ਆਡਿਟ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੋਵਿਡ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਸਾਡੀ ਉਤਪਾਦ ਟੀਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਡੇ OBT ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ Egencia Travel Advisor ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਖੁਦ ਵੀ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖੋਜ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਈਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਟਰੈਵਲ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਣ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਟਾਫ਼ ਭੇਜਣ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵਾਂਗਾ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਫਲੋਰੈਂਸ ਨੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੰਖੇਪ ਗੱਲਬਾਤ ਵਾਂਗ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਵੀ ਸੀ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਕਿਵੇਂ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਚਆਰ, ਆਈਟੀ ਟੀਮ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹੱਥੀਂ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਵਿਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
