ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸੰਸਦ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਟਰੇਡਿੰਗ ਸਕੀਮ (EU ETS) ਦੇ 55 ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ Fit ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਸੀ ਜੋ 2024 ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ (EEA) ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ EU ETS ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ। .
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਵਰਨਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ।
“ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਦਾ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਈਸੀਏਓ ਦੀ 41ਵੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸੰਸਦ ਦੁਆਰਾ ਕੱਲ੍ਹ ਵੋਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਈਟੀਐਸ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਜੋ EU ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਮਝੌਤੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ। EU ਸੰਸਦ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਿ ਇਹ CORSIA ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਸਹਿਯੋਗ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਏਗਾ ਜੋ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲਾਲਸਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ”ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।
EU/EEA ਏਅਰਸਪੇਸ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਤਿਹਾਸਕ CORSIA ਸਮਝੌਤੇ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ EU ETS ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਈਯੂ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰ-ਈਯੂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ-ਖੇਤਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ETS ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਇਕਪਾਸੜ ਫੈਸਲਾ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯਤਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ:
- ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 41ਵੀਂ ਆਈਸੀਏਓ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ (LTAG) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਯੂਰਪ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ CORSIA ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਸੀ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਉਪਾਅ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EU ਛੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ EU ETS ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ EU ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੱਬਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਥਿਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗੀ।
IATA ਨੇ EU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪੂਰੇ-ਸਕੋਪ ETS ਉੱਤੇ ਗਲਤੀ ਨਾ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ।
"ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2012 ਵਿੱਚ ਈਟੀਐਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ-ਖੇਤਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਅਸਵੀਕਾਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। EU ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇ ਇਹ ਬਾਹਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਦੇ. ਹੁਣ ਯੂਰਪ ਲਈ ਕੋਰਸੀਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ LTAG ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ, ”ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।
