ਵਰਜਿਨ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ, ਅਰਬਪਤੀ ਰਿਚਰਡ ਬ੍ਰੈਨਸਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਾਲ" ਹੈ।
"ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਕਦ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੀਏ," ਸੀਈਓ ਸਟੀਵ ਰਿਡਗਵੇ ਨੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। "ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਪੈਦਾਵਾਰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁੰਗੜ ਗਈ ਹੈ।"
ਵਰਜਿਨ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਨੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਮੇਤ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਲਗਭਗ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਾਲ ਬੈਠਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਰਿਡਗਵੇ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ 49 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰਾਲੀ, ਇੰਗਲੈਂਡ-ਅਧਾਰਤ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰੀਟੈਕਸ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਪੀਐਲਸੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ-ਕੇਐਲਐਮ ਸਮੂਹ ਸਮੇਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟੇ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ। ਵਰਜਿਨ ਉਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਰਿਡਗਵੇ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮੇਂ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਲਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਨੇ 24 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
“ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,” ਰਿਡਗਵੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਮੰਗ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਹਿਯੋਗ
ਵਰਜਿਨ ਇਹ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਏਐਮਆਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਗਠਜੋੜ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਛੋਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰੇ। ਬ੍ਰੈਨਸਨ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਬੰਧ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ।
ਵਰਜਿਨ ਦਾ ਪ੍ਰੀਟੈਕਸ ਮੁਨਾਫਾ 68.4 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 108 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ (28 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ) ਹੋ ਗਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 34.8 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਸੀ, ਵਰਜਿਨ ਨੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ 'ਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1.2 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 5.77 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ।
ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਚਿਊ ਚੁਨ ਸੇਂਗ ਨੇ 14 ਮਈ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਰਜਿਨ "ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, ਚੈਨ ਹੋਨ ਚਿਊ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਕਿਹਾ ਕਿ 106 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਈ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ $31 ਮਿਲੀਅਨ "ਐਸੋਸੀਏਟ ਘਾਟੇ" ਯੂਕੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ "ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ"। ਵਰਜਿਨ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨੀ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ 2002 ਮਈ ਨੂੰ 22 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਗ ਘਟ ਗਈ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਗਈਆਂ। 31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਈ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਟੈਕਸ ਘਾਟਾ 401 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਸੀ। ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਨੇ 19 ਮਈ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕਰੇਗਾ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ 4.7 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਸੰਯੁਕਤ $ 24 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
