ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, 2009 ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਲਾਭ ਕਮਾਵੇ।
ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਛੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸਮੇਤ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਯੂਐਸ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਛੋਟ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
"ਇਹ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਕੇਵਿਨ ਕ੍ਰਿਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ UBS ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ LLC ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ। “ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਕੱਟਣ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਾਲੀਆ ਖੁੰਝਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਵੋ। ਤੁਸੀਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਗ ਤੋਂ ਭੱਜਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।”
ਨਵੀਂਆਂ ਕਟੌਤੀਆਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਛਾਂਟੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 11 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ 26,000 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 460 ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 2009 ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੂਇਸ ਗਰੁੱਪ ਏਜੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸੁਰਾਗ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੈਲਟਾ ਨੇ 21 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹਾ ਪਹਿਲਾ ਇਕੱਠ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਡੈਲਟਾ 'ਤੇ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਓਵਰਸੀਜ਼ ਐਡਵਾਂਸ ਬੁਕਿੰਗ ਪੰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋ ਸਤੰਬਰ 11 ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਗੂੰਜਿਆ.
'ਨਾਈਸ ਈਅਰ'
"2008 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ," ਜਿਮ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਇੱਕ ਨਿਊਯਾਰਕ-ਅਧਾਰਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਡ ਪੂਅਰਜ਼ ਇਕੁਇਟੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਹੋਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਖਰਚ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"
ਆਲਮੀ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਡੂੰਘੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਐਸ ਸਟਾਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟਰੇਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮ 85 ਵਜੇ ਡੈਲਟਾ 9.7 ਸੈਂਟ, ਜਾਂ 7.96 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, 4 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਮੂਲ ਏਐਮਆਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ 75 ਸੈਂਟ, ਜਾਂ 8.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, $ 8.03 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਪੇਰੈਂਟ ਯੂਏਐਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੈਸਡੈਕ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ $2.31, ਜਾਂ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, $8.94 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਾਰ ਉਡਾਉਣ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ 2008 ਕਟੌਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਹਰੇਕ ਸੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
'ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ'
ਕ੍ਰਿਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਗਣਿਤ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। "ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੀਟਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।"
ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ $60 ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੈਟ ਫਿਊਲ ਦੀ 4.36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 3.18 ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ 2008 ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਔਸਤ $28 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਿਆਦ ਨਾਲੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਡੈਲਟਾ, AMR ਅਤੇ UAL ਸਮੇਤ ਵੱਡੇ ਪੂਰੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇਗਾ।
ਅਮੈਰੀਕਨ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਅਤੇ ਯੂ.ਐੱਸ. ਏਅਰਵੇਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਇੰਕ. ਸਮੇਤ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਕਿ 2009 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਕੱਟੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
"ਜੇ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ," ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਗੇਰਾਰਡ ਅਰਪੇ ਨੇ 3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ AMR ਦੇ ਫੋਰਟ ਵਰਥ, ਟੈਕਸਾਸ, ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। “ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।”
ਫਿਰ ਵੀ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਘਰੇਲੂ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਗ ਘਟਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਨ 5.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ।
ਵਾਪਸ ਸਕੇਲਿੰਗ
ਯੂਨਾਈਟਿਡ, ਡੈਲਟਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 3, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਸਿਫਿਕ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 17 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟੀ ਹੈ। ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 4.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ. ਸ਼ਿਕਾਗੋ-ਅਧਾਰਤ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 8 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 2009 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਡੈਲਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨੂੰ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੋ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਹੇਠਾਂ। ਅਟਲਾਂਟਾ-ਅਧਾਰਤ ਡੈਲਟਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬੈਠਣ ਦੀ ਦਰ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ।
AMR ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜੈੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਤੋਂ 2009 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 5.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 8.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ FTN ਮਿਡਵੈਸਟ ਰਿਸਰਚ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਮਾਈਕਲ ਡੇਰਚਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਜ ਹੋਣਗੇ।" "ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ ਜੇਕਰ ਮੰਗ ਵਿਗੜਨ ਦੇ ਵਾਰੰਟ ਹਨ।"
ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵਪਾਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੇ ਮਹੀਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਪਾਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਜ਼ਾ ਮਿਆਦ ਜਿਸ ਲਈ ਅੰਕੜੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 1.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਇੱਕ 2.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਲਾਈਡ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਈ.
'ਉਦਾਸੀ ਜਾਰੀ ਹੈ'
ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜਿਓਵਨੀ ਬਿਸਿਗਨਾਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਦਾਸੀ ਜਾਰੀ ਹੈ।
S&P ਦੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਮੇਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਡਾਣਾਂ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਜੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਈਂਧਨ ਸੰਕਟ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣਗੇ। .
ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਉਹ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਉਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ," ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਜੇ ਉਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਉਹ ਦਿਨ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਮੰਗ ਕਰਵ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣ। ”
