ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਫਲਸਤੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਇਆ

ਸਧਾਰਣ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸ-ਪਾਸ ਰਹਿਣਾ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਪੱਛਮੀ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ। ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਕੋਲ ਸੜਕਾਂ, ਊਰਜਾ, ਪਾਣੀ, ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦਾ ਅੰਤਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ।

2000 ਦੇ ਹਿੰਸਕ ਫਲਸਤੀਨੀ ਇੰਟਿਫਾਦਾ (ਵਿਦਰੋਹ) ਨੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰੈਕਡਾਊਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਚੌਕੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਕੰਢੇ ਦੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 600 ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪਾ ਦਿੱਤੀਆਂ।

30 ਮਿੰਟਾਂ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾੜ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਇੱਕ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁਣ ਪੱਛਮੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਯਹੂਦੀ ਰਾਜ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਫਲਸਤੀਨੀ ਜਿਸ ਨੂੰ "ਬੰਦ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਨੇ ਉੱਚ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ।

ਪਰ ਹਿੰਸਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਫਲਸਤੀਨੀਆਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਨੇਤਨਯਾਹੂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ, ਚੋਟੀ-ਡਾਊਨ ਸ਼ਾਂਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਫਲਸਤੀਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਕੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੌਕੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

ਸਾਵਧਾਨ ਫਲਸਤੀਨੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਣਪਛਾਤੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸੌਖੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਪਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹਨ.

ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਬੈਂਕ ਦੇ ਪੰਜ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਬਜ਼ ਲਿਆ:

ਨਬਲਸ, ਅਤੇਫ ਸਾਦ ਤੋਂ

ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰ 2000 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਫਲਸਤੀਨੀ ਵਿਦਰੋਹ ਤੱਕ ਵੈਸਟ ਬੈਂਕ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਵਾਰਾ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਨੈਬਲਸ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਓਮਰ ਹਾਸ਼ਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 425 ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰਾਮੱਲਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈਆਂ। ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ 100 ਵਾਪਸ ਆਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਫੌਜੀ ਚੌਕੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾਬਲਸ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।"

ਇਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਅਰਬ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾਬਲੁਸ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਨਾਹੀ ਸੀ। ਅਜੇ ਤੱਕ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਹੈ।

ਹਾਸ਼ੇਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ 32 ਤੋਂ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨੈਬਲਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀਆਂ ਚੌਕੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਦਿਨ ਰਾਮੱਲਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ।

ਪਰ ਵਪਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਹਾਸ਼ਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਨਾਬਲੁਸ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਦੇ 1,800 ਰਜਿਸਟਰਡ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 6,500 ਕੋਲ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਪਰਮਿਟ ਹਨ। “ਸਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1,200 ਹੋਰ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।”

ਜੇਨਿਨ, ਵੇਲ ਅਲ-ਅਹਿਮਦ ਤੋਂ

ਜੇਨਿਨ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਤਲਾਲ ਜਰਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕੁਝ ਚੌਕੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫਲਸਤੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਅਰਾਜਕਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਪਰ "ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਕਾਇਮ ਰਹੇਗੀ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੇਨਿਨ ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ, ਉਹ ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ। ਸੀਮਤ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਬੀਮਾਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ”

ਬੈਥਲਹਮ, ਮੁਸਤਫਾ ਅਬੂ ਗਨੇਹ ਤੋਂ

ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਸਮੀਰ ਹਜ਼ਬੌਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਨੇਤਨਯਾਹੂ ਤੋਂ ਫਲਸਤੀਨੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ... ਪਰ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।"

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇਖੀ ਜੋ ਵਾਦੀ ਅਲ ਨਾਰ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਜਾਰਡਨ ਘਾਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 90 ਫਲਸਤੀਨੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਥਲੇਹਮ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬੇਲੋੜਾ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਹੈਜ਼ਬੌਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰੀ 23 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਇਸ ਸਾਲ 2008 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬੈਥਲਹਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਨ।

ਏਸੀਏ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜੋ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੇ ਉਸਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ।

“ਬੈਥਲਹਮ ਅਤੇ ਹੇਬਰੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸੜਕ ਹੁਣ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।

"ਬੈਥਲਹਮ ਅਤੇ ਰਾਮੱਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਦੀ ਅਲ ਨਾਰ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"

ਹੇਬਰੋਨ, ਹੈਥਮ ਤਮੀਮੀ ਤੋਂ

ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਸਥਿਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਵਸਨੀਕ ਫੌਜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਇੱਕ ਯਹੂਦੀ ਧਾਰਮਿਕ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘਰਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਮਹੇਰ ਅਲ-ਹੈਮੋਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜੇ ਕੋਈ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। “ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੌਕੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਟਰਮੀਨਲ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਤਾਰਕੁਮੀਆ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਔਸਤ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸਮਾਂ 2-1/2 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਹੇਬਰੋਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਸੀ।

"ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ," ਅਬੂ ਹੈਥਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਵੈਸਟ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

“ਮੇਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ ਹੁਣ ਹੋਰ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਮੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।”

ਟੈਕਸੀ-ਫਲੀਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਅਬੂ ਨੈਲ ਅਲ-ਜਬਾਰੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।

“ਸਾਡੇ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਬੈਂਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਪਰ ਪੱਛਮੀ ਕੰਢੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 400 (ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ) ਧਰਤੀ ਦੇ ਟਿੱਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭੌਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ।

“ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਣਾ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਸੀ ਪਰ ਪਿੰਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਗੇੜੇ ਬਾਲਣ, ਸਮਾਂ, ਪੈਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ”

ਰਾਮੱਲਾਹ, ਮੁਹੰਮਦ ਅਸਦੀ ਤੋਂ

ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਈਰਖਾ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਯਰੂਸ਼ਲਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਰਾਮੱਲਾ ਨੂੰ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਚੌਕੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਦ ਨਾਬਲਸ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ।

ਲੋਕ ਅੰਦਰ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੋਟਲ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਵੇਨਪਿਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ 2000 ਦੇ ਵਿਦਰੋਹ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਮੋਥਬਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅਰਬ ਹੋਟਲਜ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਵਾਲਿਦ ਅਲ-ਅਹਿਮਦ, ਜਿਸ ਦੀ ਫਰਮ ਫਲਸਤੀਨ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮੂਵੇਨਪਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਟਲ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

“ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਮੱਲਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਹੋਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ।" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. “ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ।

"ਰਮੱਲਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀ ਯਰੂਸ਼ਲਮ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਬੈਂਕ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੈ," ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਮਜ਼ੇਨ ਸਿਨੋਕ੍ਰੋਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਲਸਤੀਨੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਂਕ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੀ ਸੀਟ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਪੂਰਬੀ ਯਰੂਸ਼ਲਮ ਤੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉਛਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਉਪਾਅ ਬਹੁਤ ਬੋਝ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਕੇਅਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅਡੇਲ ਅਲਰਾਮੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। “ਕਾਰੋਬਾਰ 2008 ਅਤੇ 2007 ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਂਕ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕਰਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਗਾਜ਼ਾ, ਨਿਦਾਲ ਅਲ-ਮੁਗਰਬੀ ਤੋਂ

ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਨੇ ਸਖਤ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੇ "ਅਤਿਅੰਤ ਬੰਦ" ਕਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਨਕਲੇਵ ਜਿੱਥੇ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਫਿਲਸਤੀਨੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਹੁਣ ਪੱਛਮੀ ਬੈਂਕ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੋਂ ਤਲਾਕਸ਼ੁਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਕਦੀ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਸਨੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਧੀਨ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਆਇਆ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਤਸਕਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਿਸਰ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਗਾਜ਼ਾ ਪੱਛਮੀ ਕੰਢੇ ਵਿੱਚ ਫਲਸਤੀਨੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਇਸਲਾਮਿਸਟ ਹਮਾਸ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੇ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇ।

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਹਮਾਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਾਕੇਟ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਐਨਕਲੇਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਅਤੇ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਾਨੀਆਂ ਨੇ ਗਾਜ਼ਾ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਗਭਗ $4 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪਰ ਸੀਮਿੰਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।