ਡੱਲਾਸ ਫੋਰਥ ਵਰਥ (DFW) ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ CEO ਜੈਫ ਫੇਗਨ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਨੂੰ "ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ" ਦਾ ਸੰਬੋਧਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਔਖੇ ਆਰਥਿਕ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ DFW ਦੀ ਸਫ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।
ਫੇਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “DFW ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਹੈ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। "ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਸਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ ਜੋ ਸਾਡੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਸੰਬੋਧਨ ਵਿੱਚ, ਫੇਗਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ 2009 ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ 2008 ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਤੋਂ ਵੱਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ DFW ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਮ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹਲਕੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਘਟਦੇ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਲੱਭਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 23 ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ $2009 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਸਾਲ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ $20 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ $18 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਖੋਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ DFW ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਲੀਆ ਨਾਲ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ DFW ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਅਨੁਕੂਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਟੈਕਸ ਡਾਲਰ DFW ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਜਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਵੇਂ ਮਾਲੀਏ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਫੇਗਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਕਸਰ ਆਰਥਿਕ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ DFW ਨੂੰ "ਮੱਧ-ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਮੈਗਾ-ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
"ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, DFW ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਣਨੀਤਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ," ਫੇਗਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਫੇਗਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਉੱਤਰੀ ਟੈਕਸਾਸ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਾਲਾਨਾ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ $16 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੇਤਰੀਵਾਦ ਉੱਤਰੀ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ DFW ਹੈ।
ਫੇਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਾਏ ਆਗੂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਉੱਤਰੀ ਟੈਕਸਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਫੇਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "1973 ਵਿੱਚ DFW ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਆਰਥਿਕ ਫੈਸਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।”
ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫੋਰਟ ਵਰਥ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮਾਈਕ ਮੋਨਕ੍ਰਿਫ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡੇਟਾ ਨੂੰ "ਪੁਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਬੂਤ" ਕਿਹਾ।
"ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ," ਮੇਅਰ ਮੋਨਕ੍ਰਿਫ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਿਰਫ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਘੇਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।"
ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ ਲਿਲੀ ਬਿਗਿੰਸ ਨੇ ਵੀ DFW ਦੀ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਤਾਰੀਫ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਰਣਨੀਤਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ "ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ" ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਗੇ।
"ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਦਿਲ ਹਨ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ DFW ਦੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ," ਬਿਗਿਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਦਿਨ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਡੱਲਾਸ-ਫੋਰਟ ਵਰਥ ਮੈਟਰੋਪਲੇਕਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸੌਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰੁੱਝੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉੱਤਰੀ ਟੈਕਸਾਸ ਖੇਤਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ DFW ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
DFW ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬੇਨ ਮੁਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, "DFW 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮੁਹਾਰਤ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।" "ਕੁਝ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, DFW ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।"
ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਫਰਵਰੀ 2011 ਵਿੱਚ ਆਰਲਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਡੱਲਾਸ ਕਾਉਬੌਇਸ ਫੁੱਟਬਾਲ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰ ਬਾਊਲ XLV ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਲਈ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੱਤੀ। ਸਟੇਡੀਅਮ DFW ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਉੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟੈਕਸਾਸ ਸੁਪਰ ਬਾਊਲ XLV ਹੋਸਟ ਕਮੇਟੀ।
