ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ-ਪੱਧਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਲਯੂ ਐਡਿਡ ਟੈਕਸ (ਵੈਟ) ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਐਸਐਮਈਜ਼ ਨੂੰ ਕਿੱਕ-ਆਊਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਜ਼ (TATO) ਅਤੇ ਹੋਟਲਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ (HAT) ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਂਬਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅਗਾਊਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਵੈਟ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਟੈਟੋ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਸ੍ਰੀ ਸਿਰੀਲੀ ਅੱਕੋ ਨੇ ਈ- ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, "ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮਾਂ 'ਤੇ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੇਖਾਕਾਰੀ ਗੁੰਝਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ"ਟਰਬੋਨਿਊਜ਼ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਰੁਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮੁਲਾਕਾਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ।
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: "ਛੋਟੇ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਵਿੱਤ ਸਟਾਫ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਸਨ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ"
ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਰੈਵੇਨਿਊ ਅਥਾਰਟੀ (ਟੀ.ਆਰ.ਏ.) ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੁੱਲ ਰਕਮ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
"ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮਾਲੀਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ" ਸ਼੍ਰੀ ਅੱਕੋ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
TATO ਅਤੇ HAT ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਨੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵੇ ਕਿ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਹੋਵੇ।
"TATO ਅਤੇ HAT ਦੋਵੇਂ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ" HAT CEO, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਨੁਰਲੀਸਾ ਕਰਾਮਾਗੀ ਵਿੱਚ ਚਿਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
"ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਿਡਾਰੀ ਵੈਟ ਐਕਟ, 15 ਦੀ ਧਾਰਾ 2014 ਦੇ ਉਪਬੰਧ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮਾਂ ਦੀ ਰਸੀਦ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ" ਡਾ. ਡੀਓਗ੍ਰੇਟਿਅਸ ਮਹਾਂਗੀਲਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਧਿਐਨ ਨੋਟਸ ਲਏ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਖਵੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੁਕਿੰਗ
ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰਵ-ਭੁਗਤਾਨ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ।
"ਇਹ ਇੱਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਪੇਸ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਡਾ. ਮਹਾੰਗੀਲਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀਤੀ ਕੋਈ ਵੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਅੰਤਮ ਅਦਾਇਗੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।"
ਦਰਅਸਲ, ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਆਮਦਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚਿਆ ਪੈਸਾ, ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮਦਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਬਿਜ਼ਨਸ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਤਾਲਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਥਾਨਕ SMEs ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟੈਕਸ ਅਧਾਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬ੍ਰੀਫਕੇਸ ਫਰਮਾਂ ਨੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ।
