ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਭਲਕੇ (ਸੋਮਵਾਰ, 25 ਜਨਵਰੀ, 2021, ਸਵੇਰੇ 9:30 ਵਜੇ CET) ਇੱਕ ਸੁਣਵਾਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਏਜੰਸੀ EASA ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਤਲਬ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਗੈਰ-ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬੋਇੰਗ 737 MAX ਜਹਾਜ਼ ਦੋ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ 346 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
10 ਮਾਰਚ, 2019 ਨੂੰ ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰ, ਦੂਜੇ ਘਾਤਕ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕਜੁੱਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਵਰਜਿਨੀ ਫ੍ਰੀਕੌਡੇਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ 38 ਸਾਲਾ ਭਰਾ ਜ਼ੇਵੀਅਰ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਸਥਿਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੀੜਤ ਸੰਗਠਨ "ਫਲਾਈਟ ਈਟੀ 302 ਸੋਲੀਡੈਰਿਟੀ ਐਂਡ ਜਸਟਿਸ" ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਏਜੰਸੀ (ਈਏਐਸਏ) ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਮੰਗ ਰਹੀ ਸੀ। ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਏਜੰਸੀ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬੇ-ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵੀ।
EASA ਨੇ ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ MAX ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ, ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਾਦਸਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 346 ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਸਮੇਤ 50 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ, 700 ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਤੋਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਲਗਭਗ 27 ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ, EASA ਵਰਗੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਕੀ, EASA ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 737 MAX ਲਈ ਮੁੜ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ 22 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਵਰਜਿਨੀ ਫ੍ਰੀਕੌਡੇਟ ਨੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਦਰਜਨਾਂ ਸਵਾਲ ਖੜੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - MAX ਨੂੰ ਬੇਦਾਗ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ EASA ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਸਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਤੱਕ। ਅਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀ ਬੋਇੰਗ 737 MAX ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ Ky ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ.
ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ MAX ਨੂੰ ਅਨਗਰਾਊਂਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਣ-ਗਰਾਉਂਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰੰਟੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਸੋਲੀਡੈਰਿਟੀ ਐਂਡ ਜਸਟਿਸ ਦੁਆਰਾ 22 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਈਏਐਸਏ ਦੁਆਰਾ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਦਾ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਚਨਚੇਤੀ, ਅਣਉਚਿਤ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਐਰੋਨੌਟਿਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ." ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ EASA ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਲੱਖਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾਅ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਾਰਦਰਸ਼ਿਤਾ, ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।" [ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੋਲਡ]
ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬੋਇੰਗ ਨੇ 8 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਆਂ ਵਿਭਾਗ (ਡੀਓਜੇ) ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕੇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। Fricaudet ਨੇ DOJ ਬੰਦੋਬਸਤ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ 737 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ FAA ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਧੋਖੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦਾ ਰਾਹ ਚੁਣਿਆ।" ਸਮਝੌਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ $243.6 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੋਇੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਇਸਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਬੋਇੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਗਰੀਮੈਂਟ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਕਲਿਫੋਰਡ ਲਾਅ ਦਫਤਰਾਂ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਰੌਬਰਟ ਏ. ਕਲਿਫੋਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪਰਿਵਾਰ EASA ਵਰਗੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੋਇੰਗ 737MAX ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।" ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਕੀਲ। “ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਓਜੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਸੱਲੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਉੱਡਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਰੈਸ਼ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਜੁਰਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਪਰਾਧ ਪੀੜਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ DOJ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਕਲਿਫੋਰਡ ਇਥੋਪੀਆਈ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ 72 ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਕੌਡੇਟ ਪਰਿਵਾਰ ਸਮੇਤ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ 157 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਲਾਈਵ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ www.europarl.europa.eu/committees/fr/tran/meetings/webstreaming ਸੋਮਵਾਰ, 25 ਜਨਵਰੀ, 2021 ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 9:30 ਵਜੇ ਸੀ.ਈ.ਟੀ.
