ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ (eTN) - 1 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਆਉ, ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਮ "ਸ਼ਟਲ" ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਹੋਰ ਵੀ "ਸਸਤੀ" ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਕੈਰੀਅਰ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (MSA) ਆਪਣੀ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਟਲ ਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ US$15 ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਹੈ।
ਕੀ ਦੋਵੇਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਪਰਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ" ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ "ਸ਼ਟਲ" ਤਾਈਪੇ-ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਹੌਪ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ '"ਪਾਈ ਇਨ ਦਿ ਅਸਮਾਨ" ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ? ਜਾਂ, ਕੀ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ?
ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮਝਦਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਮੁਫਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਕੈਰੀਅਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਪੰਜਾਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਤੈਅ ਕਰੇਗਾ।
ਟਾਈਗਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ 15,000 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ 7 ਮੁਫਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਆਮ ਸ਼ਟਲ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵਾਪਸੀ ਟਿਕਟ ਲਈ $157 ਚਾਰਜ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $280 ਹੈ।
ਹੋਰ ਮਨੋਨੀਤ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਕੈਰੀਅਰ, Jetstar Asia, ਆਪਣੀਆਂ 60 ਸੈਂਟ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ "ਇੱਕ ਖਰੀਦੋ, ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਇਕੋ-ਇਕ ਮਨੋਨੀਤ ਕੈਰੀਅਰ, 30,000 ਮੁਫਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ $45 ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ।
ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੋ ਵਾਪਸੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਵਾਪਸੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਚੈਨ ਕੋਂਗ ਚੋਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਜੈਟਸਟਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ "ਮਲੇਸ਼ੀਆ-ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ" ਕੇਐਲ-ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨੇ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜੈਟਸਟਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਜੈਟਸਟਾਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਕੈਂਟਾਸ ਦੀ ਹੈ।
“Jetstar Asia ਇੱਕ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਸਮਝ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੈਟਸਟਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਨੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੇਐਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ”ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਰੇਮੰਡ ਲਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੈਟਸਟਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਿਕਟ ਬੁਕਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਟਸਟਾਰ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਜੈਟਸਟਾਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ AirAsia ਅਤੇ AirAsia X ਵਰਗਾ ਹੈ।
ਜੈਟਸਟਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸੀਈਓ ਚੋਂਗ ਫਿਟ ਲਿਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੈਟਸਟਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (AOC) ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਰਸਤੇ 'ਤੇ।"
ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਟਾਈਗਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਜੈੱਟਸਟਾਰ ਮੁੱਖ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨਗੇ।
ਗੰਗ ਹੋ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸੁਪਰੀਮੋ ਟੋਨੀ ਫਰਨਾਂਡਿਸ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡੋਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਸਤਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਹੋਵੇਗਾ। “ਇਹ ਉੱਚਾ ਰਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਗਰੈਸ਼ਨ ਸੀ। ਹਰ ਦੂਜੇ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੇਐਲ-ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਰੂਟ ਇੱਕ ਉਛਾਲ ਭਰੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜ ਗਿਆ ਹੈ।"
“ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 250,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 500,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। 2009 ਵਿੱਚ, ਆਸੀਆਨ ਓਪਨ ਸਕਾਈਜ਼ ਨੀਤੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕੋਚ ਓਪਰੇਟਰ ਜੋ ਵਾਪਸੀ ਟਿਕਟ ਲਈ ਲਗਭਗ $70 ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਮਲਿਆਨ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਕੇਟੀਐਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਰੂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਜਾਂ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ।
"ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ," ਕਲਾਈਰਾਸਨ, ਇੱਕ ਕੋਚ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨਿਉਜ਼ਸੀਆ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। "ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ 45 ਮਿੰਟ, ਅਤੇ KLIA ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ 45 ਮਿੰਟ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਨਾਲ ਹੀ ਟੈਕਸੀ ਕਿਰਾਏ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।"
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਡ ਪੂਅਰਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਹਾਰਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੋਂ ਕੇ. ਲੰਮਪੁਰ, ਪੇਨਾਗ ਅਤੇ ਲੰਗਕਾਵੀ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਵੱਲ ਲੁਭਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। “ਨੇੜਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਟਰਸ਼ੈੱਡ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਗੋਲੀ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ। "
ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ 1 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੋ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- Added Chong Phit Lian, CEO of Jetstar Asia, “I can’t say for sure what is happening on the other side, but we know Jetstar Asia operates under the Singapore Air Operator Certificate (AOC) and we have been given the rights to fly on the route.
- Poor’s in Singapore said in an interview, Malaysian Airlines may end up the market loser as travelers are lured to AirAsia as a result of opening up low cost travel between Singapore to K.
- Following initial confusion when according to Malaysian Transport Minister Chan Kong Choy, Singapore’s Jetstar Asia is not allowed to fly on the KL- Singapore route “due to a clause in the Malaysia-Australia aviation agreement.
