"ਸੇਵਾ" ਕੀ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਸੇਵਾ" ਨੂੰ ਕੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅਰਬਾਂ ਸਥਾਨਕ, ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰੀ ਭਾਈਚਾਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ? ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੇਵਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਸੰਤਾ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸ਼ਬਦ "ਸੇਵਾ" ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਦੂ ਦੇ ਪਲਾਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਨਾਮ ਉਹ ਦੁਖਦਾਈ। ਇਸ ਲਈ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡੀਐਨਏ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ?
ਤਲ ਲਾਈਨ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹਨ.
ਕਿਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ, ਉਸਦੀ ਪਛਾਣ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਫਾਲਟ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਇਸਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਇਸਦੇ ਹੋਟਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ, ਇਸਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ, ਇਸਦੇ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ, ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ, ਇਸਦੇ ਸਥਾਨਕ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦੇ ਪਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ, ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹੀ ਭਾਵਨਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ. ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈਣਾ
ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਦਰਤੀ, ਸੁਭਾਵਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚ, ਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਅਰਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ, 1 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੱਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰਾ ਚੇਨ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ:
• Check-in desks
• Security checks
• Immigration kiosks
• Boarding gates
Pressure valves start to burst, emotions run high, patience levels drop. True colors are rapidly revealed, the most frequently seen being red. Why? Because systems, put under extreme pressure from jumps in traveler volumes, start to show their breaking points, triggering off those of passengers. Lines become longer, slower, tighter, more irritating, more unfriendly. In the case of airlines, by the time passengers finally board, their breaking points are near (if not already reached) making the coming together of a few hundred frustrated passengers an enormous challenge for crew now responsible for their wellbeing for the next x number of hours. “Service” suddenly takes on a whole new level of expectations, including decompression.
ਪਰ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲੀ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਸੋਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਾਂਝੀ ਚਮਕ ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ: ਕੈਥਰੀਨ ਸਿਆਨ ਵਿਲੀਅਮਜ਼, ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਰਾਜਦੂਤ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 6 ਮਹੀਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ "ਸੇਵਾ" ਦੇ ਅਰਥ ਬਾਰੇ ਉਸਦੀ ਸਮਝ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਜ਼ਰਬੇ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਦਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਹੈ। .
ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਲਈ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ:
"ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਆਦਰ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਿਆਲੂ ਬਣੋ।”
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਹਮਦਰਦੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
“ਲੋਕ ਗੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੁਰੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਭਿਆਨਕ, ਬੇਰਹਿਮ ਲੋਕ ਹਨ। ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਪਰ ਇਹ ਭਾਵਨਾ, ਅਸਲੀਅਤ ਹੈ, ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੱਕ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕਮਾਏ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜਨਮਤ ਸਮਝ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ। ਕਈ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੌਸਮੀ ਸਿਖਰਾਂ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇ, "ਸੇਵਾ" ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਪਰਕ ਹੈ ਜੋ ਹੱਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ।
But how can one maintain a personal touch when growth of the sector is demanding technology step in to accelerate systems? With over 4% growth in international travelers each year to exceed over 1.18 billion in 2014 (source: UNWTO), over 8 million travelling by air alone each and every day across almost 1400 commercial airlines (source: ATAG), how can one-to-one work for one-to-millions?
ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਜ਼ੋਰਦਾਰ:
“ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਸੀਂ, ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮਤਲਬ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਚੁਣੌਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜੋ ਵਿਕਾਸ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?
“ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੇਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਨੁੱਖੀ ਦੇਖਭਾਲ ਬਾਰੇ ਹੈ? ਉਹ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ
Still, as much as those in the industry, on the front line of service, may do their best, we must never forget that being about human engagement, it is a two-way affair. From a traveler perspective, being on the “I paid for it” receiving end is not a good reason for bad manners.
ਕੋਈ, ਕਿਧਰੇ ਰਾਤ ਭਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਮਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਗੁੱਸੇ ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਦੁਆਰਾ, ਸਾਡੇ ਲਈ. ਕੋਈ, ਕਿਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਏਅਰਸਾਈਡ ਸਕੈਨਿੰਗ ਬੈਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਬਿਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ 35,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਟੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰਾ ਲੜੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅਸੀਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਯੋਗਤਾ, ਸਾਡੇ ਮੌਕੇ, ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਡਾ ਅਧਿਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਗਲੋਬਲ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਹਮਦਰਦੀ ਨਾਲ, ਹਰ ਇੱਕ ਦਿਨ, ਸਾਡੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
And so, as the countdown to the end of 2016 nears, and we look to 2017 as a new calendar of “where in the world next?,” keep calm and carry on. We’ll all get there. Thankfully.
ਈ ਟੀ ਐਨ ਸੀ ਐਨ ਐਨ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਹਿਭਾਗੀ ਹੈ.
