SAS ਫਲਾਈ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਹਰੇ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ

ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸਿਸਟਮ (SAS) ਨੇ Q4 ਲਈ 'ਫਲਾਈ ਕੁਆਇਟ ਐਂਡ ਗ੍ਰੀਨ' ਲੀਗ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰਲਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਹੁਣ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰਿਆਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ A320neos ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

A320neos ਨੇ ਵਿੰਗ ਟਿਪਸ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੀਥਰੋ ਤੋਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੱਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਐਸਏਐਸ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ, ਏਅਰ ਮਾਲਟਾ, ਆਈਬੇਰੀਆ ਅਤੇ ਟੀਏਪੀ ਸਮੇਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਅੱਠ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 20 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 'ਫਲਾਈ ਕੁਆਇਟ ਐਂਡ ਗ੍ਰੀਨ' ਲੀਗ ਟੇਬਲ।   

SAS ਨੇ ਏਅਰ ਮਾਲਟਾ ਦਾ ਨੇੜਿਓਂ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ 2020 ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਏਅਰ ਮਾਲਟਾ ਨੇ ਵੀ 320 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਵੇਂ A2019neos ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਅਭਿਆਸ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਦੇਰ ਜਾਂ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ। ਓਮਾਨ ਏਅਰ Q4 ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਸੀ।

Q4 ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੂਵਰ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸੀ ਜੋ 16ਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੋਂ 28ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ 12 ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਈ। A320 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਹੀਥਰੋ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹੱਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 2030 ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਬਣ ਕੇ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੀਥਰੋ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹੱਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਬਣ ਕੇ। ਯੋਜਨਾ ਇਹ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੀਥਰੋ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਲੰਡਨ ਹੀਥਰੋ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਜੌਨ ਹੌਲੈਂਡ-ਕੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀਥਰੋ ਨੇ ਫਲਾਈ ਕੁਆਇਟ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਲੀਗ ਟੇਬਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਕੇ ਪੀਟਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਚੰਗੇ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ 2050 ਤੱਕ ਨਿਕਾਸੀ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਵੇ।

ਲਾਰਸ ਐਂਡਰਸਨ ਰੇਸਰੇ, SAS ਵਿਖੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ:

“SAS 25 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 2030 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ”

ਫਲਾਈ ਕੁਆਇਟ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਲੀਗ ਟੇਬਲ ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀਥਰੋ ਵਿਖੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। A350, A320neos ਅਤੇ 787 Dreamliners ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ CAEP ਸਕੋਰ (ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਰਨ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ।

ਫਲਾਈ ਕੁਆਇਟ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ਆਈ.ਸੀ.ਟੀ.ਪੀ. SAS ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।