ਸਫਾਰੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ JFK. ਫਿਰ ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ ਅਤੇ ਹਰਾਰੇ

ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦੌਰੇ 'ਤੇ, ਮੇਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ ਤੱਕ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਏਅਰਵੇਜ਼ (SAA) ਦੀ ਉਡਾਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪੇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਸਲ ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਸੀ - ਸਪੇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਥਾਨ।

ਇੱਕ ਸਚਮੁੱਚ ਸਵਾਦਿਸ਼ਟ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਵਾਈਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਗ੍ਰਿੱਲਡ (?) ਸੈਲਮਨ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ ਜੋ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਲਮਨ ਵਰਗਾ ਸੁਆਦ ਸੀ (ਮੈਂ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ)।

ਪੀਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਬੈਲੇਂਸ ਕੈਬਰਨੇਟ ਸੌਵਿਗਨਨ / ਮੇਰਲੋਟ 2015. ਕੈਬਰਨੇਟ ਸੌਵਿਗਨਨ - 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ; ਮੇਰਲੋਟ - 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਮੂਲ ਦੀ ਵਾਈਨ: ਪੱਛਮੀ ਕੇਪ, SA. ਵਾਈਨਮੇਕਰਜ਼: ਵਿਲੀ ਮਲਾਨ ਅਤੇ ਬੇਨ ਸਿਨਮੈਨ

ਅੱਖ ਲਈ, ਡੂੰਘਾ ਲਾਲ ਸੁਹਾਵਣਾ ਰੰਗ. ਨੱਕ ਨੂੰ ਓਕ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਹੋਏ ਉਗ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਮਿਲੇ। ਤਾਲੂ 'ਤੇ ਮਖਮਲੀ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਜੀਭ 'ਤੇ ਚੈਰੀ ਦੀ ਹਲਕੀ ਧੁੰਦ ਛੱਡ ਕੇ। ਪੀਣ ਯੋਗ ਪਰ ਯਾਦਗਾਰੀ ਨਹੀਂ।

ਅੰਗੂਰਾਂ ਨੂੰ 2 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਚਮੜੀ ਦੀ ਫਰਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਲਕੋਹਲਿਕ ਫਰਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਈਨ ਮੈਲੋਲੈਕਟਿਕ ਫਰਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੈਰੋਇਰ: ਡੂੰਘੀ ਲਾਲ ਮਿੱਟੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਤਰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

2015 ਦੀ ਵਿੰਟੇਜ ਦੀ ਕਟਾਈ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ 2 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ। ਵਾਢੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੱਧਮ ਮੌਸਮ ਨੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਿਸਪ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।

2. ਡੀਟਲੇਫਸ 2015 ਪਿਨੋਟੇਜ

ਸੂਚਨਾ

ਅੱਖ ਲਈ, ਗੂੜ੍ਹਾ ਰੂਬੀ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤਰ ਨੱਕ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਮਲਬੇਰੀ, ਰਸਬੇਰੀ, ਚੈਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੂਨ ਦੇ ਨੋਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਵਿੱਚ ਵਨੀਲਾ, ਮਸਾਲੇ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ - ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ। ਟੈਨਿਨ ਬਣਤਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਓਕ ਤਾਲੂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪਿਨੋਟੇਜ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਅੰਗੂਰ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਅੰਗੂਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਜਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਟੇਬਲ ਵਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਮੀਰ, ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਚਾਕਲੇਟ, ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਫਲ, ਅਤੇ ਮਸਾਲੇਦਾਰਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਨੋਟੇਜ ਪਿਨੋਟ ਨੋਇਰ ਅਤੇ ਸਿਨਸਾਟ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਬ੍ਰਾਹਮ ਪੇਰੋਲਡ (1925) ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੇਲਾਂ ਨੂੰ 1943 ਵਿੱਚ ਰੋਗ-ਰੋਧਕ ਜੜ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਗ੍ਰਾਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

Deetlefs 18ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਈਨ ਅਸਟੇਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। 1994 ਤੋਂ, ਵਾਈਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਅੰਗੂਰੀ ਬਾਗ ਪੱਛਮੀ ਕੇਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੀਡਕਲੂਫ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਡੂ ਟੋਇਟਸਕਲੂਫ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਕੋਬਸ ਡੀਟਲੇਫਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।

Castel Lager

ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਲਈ ਫਿੱਕਾ ਲੇਗਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2000 ਬਰੂਇੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵਿਖੇ "ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਰਵੋਤਮ ਬੋਤਲ ਵਾਲਾ ਲੇਗਰ" ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਚਾਰਲਸ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ਾ ਗਲਾਸ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਪੇਅ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗੋਲਡ ਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਲਗਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਹਲਕੇ ਹੌਪ ਸਵਾਦ ਅਤੇ ਮਿੱਠੇ ਤਾਲੂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੌੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 5% ABV ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ. SA ਵਿੱਚ ਆਗਮਨ.

ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਮੇਰੀ SAA 14-ਘੰਟੇ, 40-ਮਿੰਟ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਆਖਰਕਾਰ ਓਲੀਵਰ ਰੇਜਿਨਾਲਡ ਟੈਂਬੋ (ਅਫਰੀਕਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਲਈ ਨਾਮ) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ 'ਤੇ ਉਤਰੀ। ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 28 ਮਿਲੀਅਨ ਇਨ-ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਵਿਅਸਤ ਟੈਂਬੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲਾ ਕਹਿਣਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿਆਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਕਿਸੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਕੇ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸੂਚਨਾ ਕਿਓਸਕ ਹਨ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਾਹਕ-ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਪਰ ਅਣਜਾਣ ਹਨ। ਉਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ, ਵਿਭਾਗਾਂ, ਨੇੜਲੇ ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਤੋਂ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਹਨ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਗ੍ਰੈਚੁਟੀਜ਼ ਲਈ, ਉਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮੈਂ, ਪੂਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਫਤਰਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਹੋਟਲਾਂ, ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਗੇਟਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ।

ਧੀਰਜ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ

ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਜਿੰਨਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ, ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਚੌਕੀਆਂ 'ਤੇ ਬੇਅੰਤ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਬਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਪਰਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਘੰਟੇ (ਮਿੰਟ ਨਹੀਂ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਬੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ - ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਫਾਲਸ, ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸੂਚਨਾ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪੁੱਛੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਦੂਤ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਝਾੜੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ- ਜੋ ਮੇਰੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਡੈਸਕ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਫਾਈ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ। ਮੇਰੇ "ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਦੂਤ" ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵੀ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮੇਰਾ ਸਾਥ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ - ਮੇਰੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਫਾਲਸ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੈਨੂੰ ਹਰਾਰੇ (ਉਸ ਰਾਤ ਆਖਰੀ ਰਵਾਨਗੀ) ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਫਾਲਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੋਟਲ ਦਿਨ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਉਹ ਪਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੋਟਲ ਆਪਣੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਟੀ ਲੌਜ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦਾ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੰਪੱਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ (ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ - 15 ਮਿੰਟ), ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ, ਬਿਨਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਲਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸੈਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਬੇਅੰਤ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਧੱਕਣ/ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡੈੱਡ-ਐਂਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਮੇਰੇ ਇੱਕ "ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੂਤ" ਨੇ ਹੋਟਲ ਵੱਲ ਲਿਫਟ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ (ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਲਈ ਬਟਨ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੁਝਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹਾਲਵੇਅ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਹੋਟਲ ਦੀ ਲਾਬੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ! ਸਿਟੀ ਲੌਜ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਬਜਟ ਜਾਇਦਾਦ ਬਣ ਗਈ। ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡੈਸਕ ਸਟਾਫ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਨ - ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੱਦ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਿਮਾਨ ਕਿੰਨੇ ਥੱਕੇ, ਨਿਰਾਸ਼, ਗਰਮ ਅਤੇ ਭੁੱਖੇ ਹਨ। ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਕੈਫੇ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੱਕ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮੇਰਾ ਮਹਿਮਾਨ ਕਮਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ। ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਹਾ ਲਿਆ, ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਪਾ ਲਏ, ਅਤੇ ਕੈਫੇ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਿਆ। ਵਾਈ-ਫਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਟਲ ਰਿਟੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਬੈਂਕਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਮੀਟਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਫਿਟਨੈਸ ਰੂਮ ਅਤੇ ਪੂਲ ਵੀ ਹੈ। ਸਥਾਨ: ਮਲਟੀ-ਸਟੋਰੀ ਪਾਰਕੇਡ 2 ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਲੈਵਲ 5।

ਹਰਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਰਾਰੇ ਲਈ ਮੇਰੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੇਰ ਰਾਤ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ, ਸਟਾਫ, ਸੰਕੇਤ, ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਜੈੱਟ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਾਸਟਜੈੱਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਫਰੀਕਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਸਕਾਈਟਰੈਕਸ ਵਰਲਡ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਵਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ, ਜ਼ੈਂਬੀਆ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਫਾਲਸ, ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ ਤੋਂ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਫਾਲਸ ਤੱਕ ਮੇਰੀ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੇਰੇ ਸੀਮਤ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੋਈ, ਏਅਰਲਾਈਨ "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ 94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵੀ ਹੈ।

ਹਰਾਰੇ ਵਿਖੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣਾ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਸੀ, ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੇਰੇ ਯੂ.ਐਸ.ਏ. ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗ ਰਹੇ ਸਨ। ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦਿਨ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਡਰ ਸੀ - ਇਸ ਲਈ - ਮੈਂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ! ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਚੌਕੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਘਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਹਰਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਚਾਈਨਾ ਐਗਜ਼ਿਮਬੈਂਕ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਨ $153 ਮਿਲੀਅਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਟਿਕਾਊ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਲੱਸਟਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹੋਏ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ) ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਫਾਸਟਜੈੱਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਾਮ ਲਈ ਮੇਰੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲੈ ਗਿਆ। ਸੰਪਤੀ ਇੱਕ ਮਨਮੋਹਕ, ਵਿਲੱਖਣ "ਨਿੱਜੀ ਘਰ" ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਰਾਰੇ ਰਿਹਾਇਸ਼

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਰਾਤ ਹਰਾਰੇ ਵਿੱਚ ਲੇਲੇਥੂ ਲੌਜ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਕਾਂਤ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜਾਇਦਾਦ (ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ, ਮੁਫਤ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਨਾਸ਼ਤੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਇੱਕ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰਾ ਪਾਰਕ ਉਪਨਗਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੈਸ਼ਨਲ ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 10 ਮੀਲ ਦੂਰ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਪਤੀ ਆਰਟ ਗੈਲਰੀਆਂ, ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ, ​​ਐਕੁਏਰੀਅਮ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਫਾਲਸ ਲਈ ਹਰਾਰੇ ’ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ

ਹਰਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜਾਂ ਗੋਰਮੇਟ ਡਾਇਨਿੰਗ ਦੀ ਭਾਲ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੇਟਿੰਗ ਰੂਮ ਬਾਰ ਪੀਣ ਅਤੇ ਕੌਫੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ! ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੈ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਗਹਿਣੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗਾ... ਕੁਝ ਨਹੀਂ! ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਵਾਪਸ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹਨਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਫਾਲਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਝਪਕੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੋਕ ਆਪਣਾ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਰਨਵੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ? ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਕੋਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਖੁੰਝ ਗਈ ਸੀ। ਨਹੀਂ - ਲੋਕ ਬੱਸ "ਜਾਣਦੇ" ਸਨ ਕਿ ਬੋਰਡਿੰਗ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਕਦੋਂ ਸੰਗਠਿਤ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਗੇਟ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ - ਯਕੀਨਨ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ। “ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ”

ਅਗਲਾ ਸਟਾਪ। ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਫਾਲਸ.

© ਐਲੀਨੋਰ ਗੈਰੇਲੀ ਡਾ. ਇਹ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਲੇਖ, ਫੋਟੋਆਂ ਸਮੇਤ, ਲੇਖਕ ਦੀ ਲਿਖਤ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.