ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ 400mph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ, ਤਿੱਖੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ "ਇਸ ਬਾਰੇ ਐਮਰਾਲਡ ਆਇਲ ਦਾ ਸੁਆਦ" ਸੀ।
ਬਰੂਨਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਟੌਮ ਲੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਡਾਣਾਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਕੁਝ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ।
“ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਡਰੈਗਨ ਦੇ ਡਰ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
“ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ, ਭਾਵੁਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਸਨ।
"ਪਰ ਹੁਣ 'ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ' ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਇਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।"
ਰਾਇਨਏਅਰ ਦੇ ਬੌਸ ਮਾਈਕਲ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖੜ੍ਹਨ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਰੱਸੀ 'ਤੇ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਟਿਊਬ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਫਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹਾਂ।
"ਯਕੀਨਨ, ਟਿਊਬ 30,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ 400mph ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਡਾਂਸਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਵੀਕਐਂਡ ਮਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।"
ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਉਹ ਵਿਲੀ ਵੋਂਕਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੇਪ੍ਰੇਚੌਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਪਿਆਰਾ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- Aviation experts said that expecting passengers to stand for an entire journey on board a plane travelling at 400mph and vulnerable to turbulence and sudden, sharp descents did have a “flavor of the Emerald Isle about it.
- “Sure, the tube tends to stay below 30,000 feet and seldom goes over 400mph, but I think there’s a big market for people who think a long weekend in Gdansk is worth dying for.
- ਰਾਇਨਏਅਰ ਦੇ ਬੌਸ ਮਾਈਕਲ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖੜ੍ਹਨ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਰੱਸੀ 'ਤੇ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
