2023 ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2024 ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਆਵੇਗੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਮੁਨਾਫਾ ਦੋਵਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰੀ ਅੰਤਰ ਹਨ।
2024 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ $25.7 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2.7% ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ 23.3 ਵਿੱਚ $2.6 ਬਿਲੀਅਨ (2023% ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਪੂੰਜੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।
2024 ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ 49.3 ਵਿੱਚ $40.7 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ $2023 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਆ $964 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰਿਕਾਰਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 7.6% ਦੀ ਵਾਧਾ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਰਚੇ 6.9% ਵਧ ਕੇ ਕੁੱਲ $914 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
2024 ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 4.7 ਵਿੱਚ 4.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 2019 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 58 ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2023 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ 61 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2024.
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 25.7 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦਾ $2024 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਥਾਈ ਜਨੂੰਨ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
"ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, 2.7% ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਮਾਰਜਿਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਉਸ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ, ਔਸਤਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ $5.45 ਹੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੰਡਨ ਸਟਾਰਬਕਸ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ 'ਗ੍ਰੈਂਡ ਲੈਟੇ' ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਵਿੱਖ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਲੋਬਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਝਟਕਿਆਂ ਲਈ ਲਚਕੀਲਾ ਹੋਵੇ ਜਿਸ 'ਤੇ ਜੀਡੀਪੀ ਦਾ 3.5% ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਤੋਂ 3.05 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ, ਵਿਖੰਡਨ, ਉੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਔਲੀਗੋਪੋਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੋਝ ਬਣੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ”ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਆਈਏਟੀਏ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਆਉਟਲੁੱਕ, 2024 ਵਿੱਚ ਮਾਲੀਆ ਖਰਚਿਆਂ (7.6% ਬਨਾਮ 6.9%) ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ 21.1% (40.7 ਵਿੱਚ $2023 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 49.3 ਵਿੱਚ $2024 ਬਿਲੀਅਨ) ਵਧਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 10 ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਮਾਰਜਿਨ 2024% ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।
2024 ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ $964 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਉਪਲਬਧ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵੀ 40.1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, 2019 ਦੇ 38.9 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ 36.8 ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ 2023 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
2024 ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਮਾਲੀਆ $717 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 12 ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ $642 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 2023% ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਲੀਆ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (RPKs) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 9.8% ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖੇ ਗਏ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, 2024 ਤੋਂ 2021-2023 ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 1.8 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ 2024% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
2024 ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਤੰਗ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਾਲ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 82.6% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2023 (82%) ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਨਵੰਬਰ 2023 ਤੋਂ ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਪੋਲਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।
ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਗਭਗ 33% ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ 49% ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਹੁਣ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਸਿਰਫ 18% ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 44% ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਗਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਗੇ। ਸਿਰਫ਼ 7% ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 48% ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਗਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰਹਿਣਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ IATA ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾਈ, ਅਨੁਕੂਲ ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰੀ ਦਰ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਭਾਵੀ ਆਰਥਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ, ਉੱਚ ਨੌਜਵਾਨ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ, ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਜੋ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਯੁੱਧ: ਯੂਕਰੇਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ-ਹਮਾਸ ਯੁੱਧ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੁੜ ਰੂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ਾਂਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਅਰਥਚਾਰੇ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ: ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੋਖਮ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਯਾਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ, ਖੇਤਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ।
