ਮਿਸਰੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੁਣ ਇਹ ਲੇਖ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ "ਮਾਹਿਰਾਂ" ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਬਹਿਸ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਘਟਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਕਸ ਲਈ ਘਾਤਕ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਿਸਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਤੱਟ ਅਤੇ ਸਿਨਾਈ ਹਿੰਸਾ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ।
ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਕਟ ਵੀ ਮਿਸਰ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਮਿਸਰ ਤੋਂ ਲੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ ਜਾਰਡਨ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਸੀਰੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬਹੁ-ਦੇਸ਼ੀ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸਰ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਟੂਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਿਸਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਮੇਲ ਟੂਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਅਸਲ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮਿਸਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਮੂਨੀਆ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਫਲੂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਕਈ ਪੂਰਬੀ ਮੇਡ ਟਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਿਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਗੁਆਂਢੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਕਸਰ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਮਿਸਰ ਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਮਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਿਸਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੰਤਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਰਿਕਵਰੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਮਿਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕਦਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹੁੰਚ।
ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ eTN ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸਰੀ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦਫਤਰ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿਸਰ ਵਰਗੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਕਟ ਲਈ ਤਿੰਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬਾਂਦਰਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ (ਕੋਈ ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਦੇਖੋ, ਕੋਈ ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਬੋਲੋ, ਕੋਈ ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਸੁਣੋ) ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ. ਮਿਸਰ ਦੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਥਾਰਟੀ ਸੰਕਟ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਸਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸਰੋਤ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ। 2010 ਵਿੱਚ, 80,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨਾਂ ਨੇ ਮਿਸਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ- ਜੋ ਇੱਕ ਆਲ ਟਾਈਮ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ 10 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਪਿਆ, ਕੁਝ ਨੂੰ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ।
ਯਾਤਰਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਈਸਟਰਨ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ) www.emta.org.au ਮਾਰਚ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਿਡਨੀ, ਮੈਲਬੌਰਨ, ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਅਤੇ ਸਨਸ਼ਾਈਨ ਕੋਸਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਿਸਰੀ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਦਫ਼ਤਰ 18 ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਭਵਿੱਖੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ EMTA ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਲਗਭਗ 600 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਟ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ। EMTA ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਥੋਕ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ, ਬੰਨਿਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸੀਈਓ ਡੈਨਿਸ ਬੰਨਿਕ ਮਿਸਰ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਉਸਦੇ ਗਾਹਕ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਡੈਨਿਸ EMTA ਈਵੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਹੱਥ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰੇਗਾ।
EMTA, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਕੱਤਰ ਵਜੋਂ, ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲ ਦੇਵੇਗਾ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਬੂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਾ ਡੇਵਿਡ ਬੇਇਰਮੈਨ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਲੈਕਚਰਾਰ - ਟੂਰਿਜ਼ਮ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ-ਸਿਡਨੀ ਹੈ। ਉਹ ਪੂਰਬੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ) ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਕੱਤਰ ਹੈ।
