ਜੇਨੇਵਾ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ - ਜੇਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ $67.8 ਬਿਲੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ: ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਲਾਭ, ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਕਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ (ਏਟੀਏਜੀ) ਅਤੇ ਆਕਸਫੋਰਡ ਇਕਨਾਮਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਫਰੀਕੀ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਗੇ।
"ਇਕੱਲੇ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 250,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ," ਪੌਲ ਸਟੀਲ, ATAG ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਗਲੋਬਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੇਤਰੀ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 6.7 ਮਿਲੀਅਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
“ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਇੱਥੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮੁਦਰਾ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹੋਰ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਲ, ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, "ਸਟੀਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਲਈ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸੰਖਿਆ 67.7 ਵਿੱਚ 2010 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 150.3 ਵਿੱਚ 2030 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 5.2% ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। “ਅਫਰੀਕੀ ਮਹਾਂਦੀਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਯੂ.ਕੇ. ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ 56.6 ਮਿਲੀਅਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ 2.2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 1,500 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 24,000 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਭਗ 3,800 ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹਨ।
ਡਾ. ਏਲੀਜਾਹ ਚਿੰਗੋਸ਼ੋ, ਅਫਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਏਐਫਆਰਏਏ) ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: "ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਰਿਟਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਅਫਰੀਕਾ ਇੱਕ ਮਹਾਂਦੀਪ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਤਹ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਅਫਰੀਕੀ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਇਹ ਸਮਾਜਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਜੰਸੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਗਠਨ (ICAO) ਦੁਆਰਾ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਖਿਡਾਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੌਂਸਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਅਲੀ ਟੌਂਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਆਉਣੀਆਂ ਤੈਅ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਇਸ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਖਿਅਤ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- When you take into account the further benefits gained through the speed and reliability of air travel, the businesses that exist because air freight makes them possible and the intrinsic value to the economy of improved connectivity, the economic impact would be several times larger,” Steele adds.
- Whilst this report will help promote the very important role aviation has on the African continent, it also recognises the contribution aviation makes to long-term sustainable growth aimed at balancing economic prosperity with social responsibility and a reduction of environmental impact.
- “If we include indirect employment at suppliers to the industry, induced employment from spending by aviation industry employees and the jobs in tourism that air transport makes possible, this increases the regional figure to 6.
