ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ

ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਟਰੈਵਲ ਲਾਅ ਆਰਟੀਕਲ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਭਰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਗਲਤ unfੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਗਰੂਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੇਨੇਰਸ ਬਨਾਮ ਏਵਿਸ ਬਜਟ ਕਾਰ ਰੈਂਟਲ, ਐਲਐਲਸੀ, ਨੰਬਰ 11-16 (16993 ਜਨਵਰੀ, 25) ਵਿੱਚ 2018 ਵੀਂ ਸਰਕਟ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਪੀਲਜ਼ ਦਾ ਤਾਜ਼ਾ ਫੈਸਲਾ ਮੈਨੂੰ ਟਰੈਵਲ ਲਾਅ ਬਾਰੇ ਲਿਖਣ ਦੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ, ਦੁਆਰਾ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਯੂਐਸ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ.

ਵੀਨੇਰਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਲੋਰਿਡਾ ਦੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰੀ ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਐਕਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ, 11 ਵੇਂ ਸਰਕਟ ਨੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਦਾਲਤ ਵੱਲੋਂ ਕਲਾਸ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਕੇਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਮੁਲਕਾਂ ਤੋਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਜਾਂ ਵਧੀਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ (ਐਸ.ਐਲ.ਆਈ. / ਏ.ਐਲ.ਆਈ.) ਵੇਚਣ ਦੀ ਏਵਿਸ / ਬਜਟ (ਕਾਰੋਬਾਰ) ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੀਥਰ ਵੀਨਰਸ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ… ਕਿ ਅਵੀਸ / ਬਜਟ ਨੇ ਐਸਸੀਆਈ / ਏਐਲਆਈ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਏਸੀ ਅਮੇਰਿਕਨ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ (ਏਸੀਈ) ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਫਲੋਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਵੀਨੇਰਸ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਏਵਿਸ / ਬਜਟ ਦੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਏਸੀ ਪਾਲਸੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਐਸ ਐਲ ਆਈ / ਏ ਐਲਆਈ ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਵਰੇਜ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਏਵੀਸ / ਬਜਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਕੋਈ ਨੀਤੀ ਜਾਂ ਲਿਖਤੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਫਲੋਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਘਾਟ, ਏਵਿਸ / ਬਜਟ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਹੀ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ. " ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ “ਅਵੀਸ / ਬਜਟ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਏਸੀਈ ਤੋਂ ਐਸ ਐਲ ਏ / ਏ ਐਲ ਆਈ ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ”।

ਅਣਜਾਣ ਈ-ਟੌਲ: ਮੈਂਡੇਜ਼ ਕੇਸ

ਮੈਂਡੇਜ਼ ਬਨਾਮ ਅਵੀਸ ਬਜਟ ਸਮੂਹ, ਇੰਕ., ਸਿਵਲ ਐਕਸ਼ਨ ਨੰ. 11-6537 (ਜੇਐਨਐਲ) (ਡੀਐਨਜੇ 17 ਨਵੰਬਰ, 2017), ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਕਾਰਵਾਈ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ "ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. “ਈ-ਟੋਲ” ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਟੋਲ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ “ਮੁਦਈ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ… ਉਸਨੂੰ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਵਾਹਨ: 1) ਇੱਕ ਈ-ਟੋਲ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ; ਅਤੇ 2) ਸੱਚਮੁੱਚ ਈ-ਟੌਲ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੀ (ਅਤੇ ਅੱਗੇ) ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ (ਉਸ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਵਾਹਨ) ਇਕ ਈ-ਟੋਲ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਟੋਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਖਰਚਾ. ਫਲੋਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਮੁਦਈ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਉਸ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਈ-ਟੋਲ ਡਿਵਾਈਸ $ 15.75 ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ $ .75 ਟੋਲ ਅਤੇ t 15.00 ਦੀ ਇੱਕ "ਸਹੂਲਤ ਫੀਸ" ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ... ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਵਾਹਨ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਉਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਲਏ ਗਏ ". ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਓਲੀਵਾਸ ਬਨਾਮ ਹਰਟਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਕੇਸ ਨੰਬਰ 17-ਸੀਵੀ-01083-ਬੀਏਐਸ-ਐਨਐਲਐਸ (ਐਸਡੀ ਕੈਲ. 18 ਮਾਰਚ, 2018) (ਗਾਹਕ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਵਸੂਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; ਲਾਜ਼ਮੀ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਕਲਾਜ਼ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) .

ਅਣਉਚਿਤ ਮੁਦਰਾ ਤਬਦੀਲੀ: ਮਾਰਗੁਲਿਸ ਕੇਸ

ਮਾਰਗੁਲਿਸ ਬਨਾਮ ਹਰਟਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਸਿਵਲ ਐਕਸ਼ਨ ਨੰ. 14-1209 (ਜੇਐਮਵੀ) (ਡੀਐੱਨਜੇ ਫਰਵਰੀ 28, 2017), ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਇਕ ਕਲਾਸ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇਕ ਖੋਜ ਵਿਵਾਦ ਸੁਲਝਾਉਂਦਿਆਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ "ਮੁਦਈ ... ਇਸ ਪਾਟੀਕਲ ਕਲਾਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ... ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰਟਜ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਲਈ,' ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਰੰਸੀ ਕਨਵਰਜ਼ਨ '(ਡੀਸੀਸੀ) ਦੇ ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ-ਕਰੰਸੀ ਰੁਪਾਂਤਰਣ ਯੋਜਨਾ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੁਦਈ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਹਰਟਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਰੰਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫੀਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਗਾਹਕ ਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ' ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਫੀਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਰ ਝੂਠੇ ਦਾਅਵੇ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਨੇ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੰਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚਾ. ਮੁਦਈ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਕਿਰਾਇਆ (ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚ) ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਹਰਟਜ਼ ਦੀ ਡੀਸੀਸੀ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਬੇਇਨਸਾਫੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਧੋਖਾਧੜੀ ਅਤੇ ਨਿ J ਜਰਸੀ ਖਪਤਕਾਰ ਧੋਖਾਧੜੀ ਐਕਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਹੈ।

ਅਣਜਾਣਿਤ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਫੀਸ: ਸ਼ਵਾਰਟਜ਼ ਕੇਸ

ਸ਼ਵਾਰਟਜ਼ ਬਨਾਮ ਅਵਿਸ ਰੈਂਟ ਏ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਐਲਐਲਸੀ, ਸਿਵਲ ਐਕਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 11-4052 (ਜੇਐਲਐਲ), 12-7300 (ਜੇਐਲਐਲ) (ਡੀਐਨਜੇ 21 ਜੂਨ, 2016) ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੀ ਅੰਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ [ਨਕਦ ਜਾਂ ਇੱਕ 10 ਦੀ ਚੋਣ ਅਵੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਦੀ ਤਰਫੋਂ [ਸ਼ਵਾਰਟਜ਼ ਬਨਾਮ ਅਵਿਸ ਰੈਂਟ ਏ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਐਲਐਲਸੀ, ਸਿਵਲ ਐਕਸ਼ਨ ਨੰ. 11-4052 (ਜੇਐਲਐਲ) (ਡੀਐਨਜੇ 28 ਅਗਸਤ, 2014)] ਦੀ ਕਲਾਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਛੋਟ ਗਾਹਕ [ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਚੰਗੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਨਿ Cons ਜਰਸੀ ਖਪਤਕਾਰ ਧੋਖਾਧੜੀ ਐਕਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ] ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਵਿਸ ਦੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਪਾਰਟਨਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਕੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਮੀਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਨਾਮ ਲੈਣ ਲਈ $ 0.75 ਦਾ ਚਾਰਜ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਲਾਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇਣ ਸਮੇਂ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ “ਮੁਦਈ ਦੀ ਦਲੀਲ ਹੈ ਕਿ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ: ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ… (ਜਾਣ ਕੇ) ਇਹ ਤੱਥ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਵਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ day 0.75 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਸੂਲਿਆ। 'ਦੋਹਾਂ ਨੂੰ [ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ] ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਥੇ ਮੁਦਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਜਬ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ (ਇਸ ਹੱਦ ਤਕ ਕਿ ਕੋਈ ਖੁਲਾਸਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਮਨਸ਼ਾ ਨਾਲ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਮੁਦਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਜਬ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, 'ਕਥਿਤ ਗੈਰ-ਸੰਜੀਦਾ ਵਪਾਰਕ ਅਮਲਾਂ ਨੂੰ ... ਇਸ ਛੂਟ' ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ".

ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਫੀਸ ਅਤੇ ਖਰਚੇ: ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਏਜੀ

ਸਟੇਟ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਬਨਾਮ ਡੈਨਿਸ ਐਨ. ਸਬਾਨ, ਕੇਸ ਨੰ: ਸੀਵੀ2014-005556 (ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਸੁਪਰ. 14 ਫਰਵਰੀ, 2018) ਜੇ ਕੋਂਟੇਸ ਨੇ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ $ 1.85 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ ਫਿਨਿਕਸ ਕਾਰ ਕਿਰਾਇਆ ਅਤੇ ਸਬਾਨ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ-ਏ- ਕਾਰ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 44 ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ "ਪੀਕੇਜੀ ਲਈ $ 1522, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਲਈ 48,000 3.00, ਸੇਅਰ / ਸੀ ਲਈ $ 11.99", ਲਾਜ਼ਮੀ ਟੈਕਸ, ਲਈ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਧੋਖਾਧੜੀ ਐਕਟ (ਏਆਰਐਸ 2.50-XNUMX ਐਟ ਸੇਕ) ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਮਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਰ, ਨਕਦ ਜਾਂ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਚੇ, ਸਹੀ ਬੀਮੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਖਰਚੇ, ਵਾਧੂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਲਕ, ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਖਰਚੇ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਲਈ ਖਰਚੇ, ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਖਰਚੇ ਬੰਦ ਅਤੇ ਸ਼ਟਲ, ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ.

ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਵਪਾਰਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਹੈ:

(1) ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਛੋਟ (ਸੀਡੀਡਬਲਯੂ) ਲਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ (ਵੈਨਬਰਗ ਬਨਾਮ ਹਰਟਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਸੁਪਰਾ ($ 1,000 ਬੀਮੇ 'ਤੇ ਕਟੌਤੀਯੋਗ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੀਡੀਡਬਲਯੂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 6.00 2,190 ਦੇ ਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਐਕਸਪ੍ਰੋਪਲੇਟਡ coll 1,000 ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਲਈ ਸੀ. ਨੁਕਸਾਨ ਬੀਮਾ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ); ਟਰੂਟਾ ਵੀ. ਅਵੀਸ ਕਿਰਾਇਆ ਏ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਕ., 193 ਕੈਲ. ਐਪ. 3 ਡੀ 802 (ਕੈਲ. ਐਪ. 1989) (day 6.00 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸੀ.ਡਬਲਯੂ. ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਦਰਾਂ "ਬੀਮਾ" ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਰਕਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਨ ਅਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਸਨ)] ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਕਿ ਸੀ.ਡਬਲਯੂ. ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਬੀਮਾ [ਸੁਪਰ ਗਲੂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ. ਐਵਿਸ ਰੈਂਟ ਏ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਕ., 132 ਈ ਡੀ 2 ਡੀ 604 (2 ਡੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ 1987)].

(2) ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਣ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚੇ [ਰੋਮਨ ਬਨਾਮ ਬਜਟ ਕਿਰਾਏ-ਏ-ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਕ., 2007 ਡਬਲਯੂਐਲ 604795 (ਡੀ ਐਨ ਜੇ 2007) ((5.99 ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ); ਓਡਨ ਵੀ. ਵੇਨਗੁਆਰਡ ਕਾਰ ਰੈਂਟਲ ਯੂਐਸਏ, ਇੰਕ., 2008 ਡਬਲਯੂਐਲ 901325 (ਈਡੀ ਟੈਕਸਟ. 2008) (g 4.95 ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ)].

()) ਨਿੱਜੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ (ਪੀ.ਏ.ਆਈ.) ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚੇ [ਵੈਨਬਰਗ ਬਨਾਮ ਹਰਟਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਸੁਪਰਾ (ਇਹ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਪੀ.ਏ.ਆਈ. ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 3 2.25 ਦਾ ਚਾਰਜ ਵਧੇਰੇ ਕਥਿਤ ਅਤੇ ਬੇਹਿਸਾਬ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਦਰ annual 821.24 ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ)].

()) ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚੇ [ਬੁਏਲ ਬਨਾਮ ਯੂ-ਹਾੱਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ, ਇੰਕ., 4 ਡਬਲਯੂ ਐਲ 2004 (ਪਾ. ਕਮ. ਪੀ. ਐਲ. 2979755) (“ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਪਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ' ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਅਵਧੀ 'ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਆਪਕ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਲਈ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਰ ਲਈ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਕਵਰੇਜ' ਲਈ ਕੋਈ ਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ 'ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ' ਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ 'ਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ))].

()) ਆਡਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੈਕਟਸ [ਵੋਟਾ ਬਨਾਮ ਅਮਰੀਕਨ ਕਾਰ ਰੈਂਟਲ, ਇੰਕ., 5 ਡਬਲਯੂਐਲ 2003 (ਕਨ. ਸੁਪਰ. 1477029) (ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਛੋਟ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ; 'ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ. ਅਡੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਉਦਾਹਰਣ (ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ 'ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਜੋ ਇਕ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਤਾਕਤ-ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬੇਲੋੜੀ theੰਗ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ")].

(6) ਗਲਤ ਸਰਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣਾ [ਕੋਟਚੇਟ ਬਨਾਮ ਅਵੀਸ-ਏ-ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ, 56 ਐਫਆਰਡੀ 549 (ਐਸਡੀਐਨਵਾਈ 1972) (ਖਪਤਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨੂੰ coverਕਣ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇਕ ਡਾਲਰ ਸਰਚਾਰਜ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਟੀ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ)].

(7) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਿੰਗ [ਲੋਕ ਬਨਾਮ ਡਾਲਰ ਕਿਰਾਏ-ਏ-ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, 211 ਕੈਲ. ਐਪ. 3 ਡੀ 119 (ਕੈਲ. ਐਪ. 1989) (ਝੂਠੇ ਚਲਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਥੋਕ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਚਾਰਜਲਜ਼).]

(8) ਬੀਮੇ ਦੀ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਕਰੀ [ਲੋਕ ਬਨਾਮ ਡਾਲਰ, ਸੁਪਰਾ (ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਝੂਠੀ ਅਤੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਵਪਾਰਕ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ; civil 100,000 ਸਿਵਲ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ); ਟ੍ਰੂਟਾ, ਸੁਪਰਾ (CDW ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ)].

(9) ਬੇਹਿਸਾਬ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ [ਹਰਟਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਬਨਾਮ ਡਾਇਨਾਟ੍ਰੋਨ, 427 ਏ. 2 ਡੀ 872 (ਕਨ. 1980).

(10) ਵਾਰੰਟੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾ ਗੈਰ-ਸੰਵੇਦਿਤ ਅਦਾਕਾਰੀ [ਹਰਟਜ਼ ਬਨਾਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, 59 ਮਿਸੀ. 2 ਡੀ 226 (ਐਨਵਾਈ ਸਿਵ. 1969)].

(11) ਅਣ-ਘੋਸ਼ਿਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ dropੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚੇ [ਗਾਰਸੀਆ ਬਨਾਮ ਐਲ ਐਂਡ ਆਰ ਰਿਐਲਟੀ, ਇੰਕ., 347 ਐਨ ਜੇ ਸੁਪਰ. 481 (2002) (ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਸਟੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰਾਹਕ ਨੂੰ ਲਗਾਈ $ 600 ਦੀ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ; ਅਟਾਰਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨਤ ਖਰਚੇ)].

(12) ਫੋਨੀ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣਾ [ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਯੂਨੀਅਨ ਇੰਸ. ਕੰਪਨੀ ਵੀ. ਆਟੋ ਯੂਰਪ, 2002 ਯੂ ਐਸ ਡਿਸਟਰੇਟ ਲੈਕਸਿਸ 3319 2002 ((ਐਨ ਡੀ ਇਲ. XNUMX) (ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 'ਵਿਦੇਸ਼ੀ' ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ 'ਜਾਂ' ਵੈਲਿ added ਐਡਿਡ ਟੈਕਸ 'ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ... ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਟੈਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ ਆਉਂਦਾ ਅਤੇ ( ਕਾਰ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀ) 'ਟੈਕਸ' ਬਰਕਰਾਰ)).

(13) ਗਲਤ ਸੀ ਡੀ ਡਬਲਯੂ ਕਵਰੇਜ ਅਲਹਿਦਗੀ [ਡੈੱਨਵਰਜ਼ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ, ਇੰਕ. ਵਿ. ਲੂਨੀ, 78 ਮਾਸ. ਐਪ. ਸੀਟੀ. 1123 (2011) (ਬਾਹਰ ਕੱ enਣਾ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ]].

(14) ਟਾਲਣਯੋਗ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ [ਸਕਨਾਲ ਬਨਾਮ ਹਰਟਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, 78 ਕੈਲ. ਐਪ. ਚੌਥਾ 4 (ਕੈਲ. ਐਪ. 114) ("ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਟਾਲਣਯੋਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ")].

(15) ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ [ਰੋਜ਼ਨਬਰਗ ਬਨਾਮ ਅਵਿਸ ਰੈਂਟ ਏ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮਸ, ਇੰਕ., 2007 ਡਬਲਯੂ ਐਲ 2213642 (ਈਡੀ ਪੈ. 2007) (ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਵੀਸ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਲਗਾ ਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. 54 .3.95 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਾਹਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸ ਅਤੇ the XNUMX ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਗ੍ਰਾਹਕ ਸਹੂਲਤ ਫੀਸ ਦਾ ਚਾਰਜ 'ਦੋਸ਼ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ")].

(16) ਅਣਉਚਿਤ ਦਾਅਵੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ [ਰੈਸਲਰ ਬਨਾਮ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਕਿਰਾਏ-ਏ-ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ. 2007 WL 2071655 WD Pa. 2007) (ਇੱਕ PAI ਨੀਤੀ ਤਹਿਤ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕਥਿਤ ਗਲਤ ਪਰਬੰਧਨ)].

ਹੌਟਵਾਇਰ ਇੰਨੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਭੌਤਿਕ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ 2013 ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਬਾਰ ਬਨਾਮ ਹੋਟਵਾਇਰ, ਇੰਕ. ਅਤੇ ਐਕਸਪੀਡੀਆ, ਇੰਕ., 2013 ਡਬਲਯੂਐਲ 3877785 (ਐਨ ਡੀ ਕੈਲ. 2013), ਇੱਕ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਰ ਗਾਹਕ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ "ਹਾਟਵਾਇਰ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਤੇਲ ਅਵੀਵ ਦੇ ਬੇਨ ਗੁਰੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਏਜੰਸੀ. ਸ਼ੱਬਰ ਨੇ ਇਲਜ਼ਾਮ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਹਾਟਵਾਇਰ ਨਾਲ ਉਸਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਦੂਸਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਇਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਿਰਾਇਆ ਰੇਟ (term 14), ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਮਿਆਦ (5 ਦਿਨ), ਅਨੁਮਾਨਤ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ($ 0) ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੁਲ ਰਕਮ ($ 70), ਸ਼ਬਾਰ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਚੁੱਕੀ, ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਹੌਟਵਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੀ ਗਈ estimated 70.00 ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੀਮਤ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮੇ ਲਈ $ 60.00 ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ .20.82 150.91 ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕੀਤੀ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਸ਼ੱਬਰ ਨੇ ਇਲਜ਼ਾਮ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹੌਟਵਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ $ 70.00 ਦੀ ਬਜਾਏ .0.00 XNUMX ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ। ਸ਼ੱਬਰ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ ‘ਸ਼ੱਬਰ ਕਾਫ਼ੀ ਇਲਜ਼ਾਮ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੌਟਵਾਇਰ ਦਾ ਉਸਾਰੂ ਬਿਆਨ ਝੂਠਾ ਸੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਉਚਿਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਅਨੁਮਾਨ ਗਲਤ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਹੌਟਵਾਇਰ ਨੇ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਬਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦੇਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਦੂਜਾ, ਅਨੁਮਾਨਤ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਲਈ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਕੀਮਤ ਗਲਤ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਹੌਟਵਾਇਰ ਜਾਣਦੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਖਰਚੇ $ XNUMX ″ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਿਸ਼ਤਾ

ਕੁਝ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਥਿਤ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਉਦਾਹਰਣ ਕੈਲੇਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸ਼ੈਮਜ਼ ਬਨਾਮ ਹਰਟਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, 2012 ਡਬਲਯੂਐਲ 5392159 (ਐਸ ਡੀ ਕੈਲ. 2012) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੇਵਾਡਾ ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ ਸੋਬਲ ਵੀ. ਹਰਟਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, 291 ਐਫਆਰਡੀ 525 (ਡੀ. ਨੇਵ. 2013) ਅਤੇ ਲੀ ਵੀ. ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, 2012 ਡਬਲਯੂਐਲ 3996848 (ਡੀ. ਨੇਵ. 2012).

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕੇਸ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਮੇਸ, ਸੁਪਰਾ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, “2006 ਵਿਚ, ਯਾਤਰੀ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ (ਆਰਸੀਡੀ) ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ… ਇਸ ਵਧੇ ਹੋਏ ਫੰਡ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ (ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਟਰੈਵਲ ਐਂਡ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਕਮਿਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ) ਆਰਸੀਡੀ ਸਨ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ 'ਅਨਬੰਡਲ' ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਬੇਸ ਰੈਂਟਲ ਰੇਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਬਦਲਾਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ 'ਕੁਝ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਣ' ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਸਨ. ਮੁਦਈ ਇਲਜ਼ਾਮ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਰ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਖਾਸ ਫੀਸਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ... ਇਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ 2.5% ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਫੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ, ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲੀ. ਮੁਦਈਆਂ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਫਿਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 2.5% ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਫੀਸ ਦੇ ਕੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਰ.ਸੀ.ਡੀ. ਦੂਜਾ, ਆਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਹੜੇ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰਿਆਇਤੀ ਫੀਸ' ਅਨਬੈਂਡਲ 'ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ... ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 9% ... ਕਿਰਾਏਦਾਰ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ) ਨੇ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ".

ਨੇਵਾਦਾ ਕੇਸ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸ਼ਮੇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇਵਾਡਾ ਕਲਾਸ ਐਕਸ਼ਨ [ਸੋਬਲ ਬਨਾਮ ਹਰਟਜ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਸੁਪਰਾ] ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਏਅਰਪੋਰਟ ਰਿਆਇਤ ਰਿਕਵਰੀ ਫੀਸ" ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ, ਇਸ ਕੇਸ ਨਾਲ ਨੇਵ ਰੇਵ. ਸਟੈਟ. (ਐਨਆਰਐਸ) ਦੀ ਧਾਰਾ 482.31575 ਅਤੇ ਨੇਵਾਦਾ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਵਪਾਰ ਅਭਿਆਸ ਐਕਟ (ਐਨਡੀਟੀਪੀਏ) ਦੇ ਨਾਲ "42 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ... ਦਾਅ 'ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਹਨ. ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਿਆਂ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ “ਅੱਸੀ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਲਝੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ [[ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ] ਤੇ] ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਫਸਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ) ਬੇਲੋੜੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। '' ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਤੇ ਪੱਖਪਾਤ ਵਿਆਜ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ.

ਸਿੱਟਾ  

ਯੂਐਸ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰਵੱਈਆ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਉਬੇਰ ਜਾਂ ਲਿਫਟ ਅਜ਼ਮਾਓ.

ਲੇਖਕ, ਥੌਮਸ ਏ ਡਿਕਰਸਨ, 26 ਜੁਲਾਈ, 2018 ਨੂੰ 74 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਅਕਾਲ ਚਲਾਣਾ ਕਰ ਗਏ. ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਕਿਰਪਾ ਨਾਲ, eTurboNews ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫਾਈਲ ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਹੈ.

ਮਾਨ. ਡਿਕਸਰਨ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਰਾਜ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਪੀਲਿਟ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਐਸੋਸੀਏਟ ਜਸਟਿਸ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ-ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਿਤਾਬਾਂ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਲਾਅ, ਲਾਅ ਜਰਨਲ ਪ੍ਰੈਸ (42), ਲਿਟਿਗੇਟਿੰਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟੋਰਟਸ ਸਮੇਤ 2018 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਟਰੈਵਲ ਲਾਅ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ. ਯੂਐਸ ਕੋਰਟਸ, ਥੌਮਸਨ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਵੈਸਟਲੌ (2018), ਕਲਾਸ ਐਕਸ਼ਨਜ਼: 50 ਸਟੇਟਜ਼ ਦਾ ਲਾਅ, ਲਾਅ ਜਰਨਲ ਪ੍ਰੈਸ (2018), ਅਤੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੇਖ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਇੱਥੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਯਾਤਰਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.

ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਜਸਟਿਸ ਡਿਕਸਰਸਨ ਦੇ ਲੇਖ ਇਥੇ.

ਇਹ ਲੇਖ ਬਿਨਾਂ ਆਗਿਆ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.