ਗ੍ਰੀਕ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਐਲਾਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ

ਗ੍ਰੀਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਲਿੰਗ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੜਤਾਲ ਕੈਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਕੰਮ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਮਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ - ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ। ਪਰ ਉੱਥੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਗ੍ਰੀਸ ਦੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਯੂਨੀਅਨ ਉਸੇ ਦਿਨ ਹੜਤਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਲ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਪ੍ਰੈਸ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ, ਨਿਊਜ਼ ਕਾਨਫਰੰਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਲਈ ਮੁੜ ਤਹਿ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਯੂਨੀਅਨ, ਜੋ ਕਿ 16 ਜੂਨ ਨੂੰ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਰੋਕੂ ਅਤੇ 30 ਜੂਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਗ੍ਰੀਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਜ਼ਦੂਰ ਲਹਿਰ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ ਹੈ - ਚੇਅਰਮੈਨ ਮਾਓ ਦੇ ਅਮਰ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਲਈ - ਸੌ ਫੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੜਨ ਦੇਣ ਦੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਛਤਰੀ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ GSEE ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ADEDY ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਸਕੋਰ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਏਜੰਡੇ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। .

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਨਾਨੀ ਇਸ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ। ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਲੰਘੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ, ਕਿਤੇ ਹੜਤਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਫਾਰਮਾਸਿਸਟ, ਮਛੇਰੇ ਜਾਂ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੋਣ।

ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਫੈਦ-ਧੋਏ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗ੍ਰੀਸ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 20 ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੈਸਾ ਸਪਿਨਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਲਗਭਗ 15% ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਹੈ।

ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗ੍ਰੀਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਚਾਰ, ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੰਗਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਕ ਹੋਟਲ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦ ਇਸ ਸਾਲ 10% ਤੱਕ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗੀ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ 2009 ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 15% ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਸ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜੰਗਲੀ ਬਿੱਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੋਏਟ ਵਾਕਆਉਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਥਿਨਜ਼ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਦੋ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣਾ ਹੈ। ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ, ਦਰਜਨਾਂ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਏ ਮਛੇਰਿਆਂ ਨੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੀਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਨ - ਡੌਕ ਵਰਕਰ ਕੈਬੋਟੇਜ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਛੇਰੇ ਟਰਾਲਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਾਖੁਸ਼ ਹਨ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰੂਜ਼ ਆਪਰੇਟਰ - ਥਾਮਸਨ - ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਗ੍ਰੀਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਪਾਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਦਾਅ 'ਤੇ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਦਰਾ ਫੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੀਸ ਦੇ €110 ਬਿਲੀਅਨ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਹੈ ਜੋ ਗ੍ਰੀਕ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਤਪੱਸਿਆ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਮਤੀ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।

ਅਜਿਹੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡਾਲਰ ਨੂੰ ਫਲੋਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮੁੜ ਏਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਔਖੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਪੇਨ ਵੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਮਤੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਤਪੱਸਿਆ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਪਰ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਵੀ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਕਿ ਕਦੋਂ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਮਤੀ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।