ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਵੇਂ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਓਏਸਿਸ ਆਫ਼ ਦਾ ਸੀਜ਼ ਨੇ 12 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਰੂਜ਼ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਹੈਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੇਮੈਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਜਮੈਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਪੱਛਮੀ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕੇਗਾ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 5,400 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੇਮੈਨ ਵਿਖੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰਥਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਵਿਧਾਇਕ ਕਲਾਈਨ ਗਲਾਈਡਨ ਜੂਨੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਮੈਗਾਸ਼ਿਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਟਾਪੂਆਂ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਸਹੂਲਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
“ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨੀਤੀਗਤ ਫੈਸਲਾ ਹੈ."
The Enchantment of the Seaਜ਼, ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੇਮੈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਵਿਜ਼ਟਰ ਨੇ 16 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀਮੋਰ, ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਹ ਨਿਊ ਇੰਗਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵੀ 2010 ਵਿੱਚ ਓਏਸਿਸ ਦੇ ਭੈਣ ਜਹਾਜ਼, ਐਲੂਰ ਆਫ ਦਿ ਸੀਜ਼ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ, ਜਮਾਇਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਲ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕੇਮੈਨ ਨਹੀਂ।
ਮਿਸਟਰ ਗਲਾਈਡਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੇਮੈਨ ਲਈ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਰੂਜ਼ ਪਾਰਟਨਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਐਲੂਰ ਨੂੰ ਵੀ ਔਨਲਾਈਨ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਰੇਬੀਅਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੇਮੈਨ ਤੋਂ ਚਾਰ 3,200 ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਰਥਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੇਮੈਨ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ [ਸਹੀ] ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"
ਮਿਸਟਰ ਗਲਾਈਡਨ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਮੈਨ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਤੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਰਥਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਓਏਸਿਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਖੇਤਰ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।
"ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟੀਆ ਸਮਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ $ 1.2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ $ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਹ ਕੇਮੈਨ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੌਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਈਏ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ।"
ਮਿਸਟਰ ਗਲਾਈਡਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ, ਓਏਸਿਸ ਕਰੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
“ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਲਈ ਨਿਯਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕੇਮੈਨ ਵਿਖੇ 5,400 ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ, 16-ਡੈਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਕਰਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਇਕਲੌਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਓਏਸਿਸ ਆਫ਼ ਦ ਸੀਜ਼ ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 225,282 ਕੁੱਲ ਟਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗ੍ਰੇਟ ਬੈਲਟ ਫਿਕਸਡ ਲਿੰਕ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਦੋ ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਰਕ ਸਮੇਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸੱਤ ਥੀਮ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਬਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 12,000 ਜੀਵਤ ਪੌਦੇ ਅਤੇ 56 ਰੁੱਖ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਬੀਚ ਪੂਲ, ਸਰਫ ਸਿਮੂਲੇਟਰ, ਸਪਾ, ਫਿਟਨੈਸ ਸੈਂਟਰ, ਸਾਇੰਸ ਲੈਬ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਹਨ।
ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੈਨੇਜਰ ਜੋਸਫ ਵੁਡਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੇਮੈਨ ਵਿਖੇ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆਂ ਹਨ।
“2006 ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਕੋਲ 262 ਕਾਲਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 765,000 ਯਾਤਰੀ ਆਏ ਸਨ। 2007 ਵਿੱਚ ਇਹ 210 ਕਾਲਾਂ ਅਤੇ 617,454 ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ 138 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 458,424 ਕਾਲਾਂ ਘੱਟ ਗਈਆਂ। ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ 104 ਕਾਲਾਂ ਅਤੇ 366,174 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਗਈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਰੈਪਸੋਡੀ ਆਫ਼ ਦ ਸੀਜ਼ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਨ ਆਫ਼ ਦ ਸੀਜ਼ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ ਜੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੇਮੈਨ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਰੈਪਸੋਡੀ ਕੋਲ ਹੁਣ ਸਿਡਨੀ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਮ ਪੋਰਟ ਹੈ। ਰੇਡੀਅਨਸ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਮੈਕਸੀਕਨ ਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
“ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਰਥਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "...ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ."
