ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੈਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ

ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਸਟਰਮੈਨ ਬਨਾਮ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟੈਰਿਫ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਅਮੈਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਇੰਕ., ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼, ਇੰਕ. ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਇੰਕ., (ਐਨ.ਡੀ. ਕੈਲ. 18 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2016) ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ " ਅਮਰੀਕੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ...(ਇਹ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਹੈ) ਕਿ ਵਰਜੀਨੀਆ ਅਧਾਰਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟੈਰਿਫ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ (ਏ.ਟੀ.ਪੀ.ਸੀ.ਓ.) ਨੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹਨਾਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ...ਪਾਲਿਸੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਜੋ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਅਖੌਤੀ 'ਸੰਯੁਕਤਤਾ' 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਕਿਰਾਇਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ...'ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਦਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਾਅਵੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਹਨ', ਮੈਟ ਮਿਲਰ, ਅਮਰੀਕਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਅਪ੍ਰੈਲ 19, 2016)].

ਯਾਤਰਾ ਕਾਨੂੰਨ ਅਪਡੇਟ

ਜ਼ੀਕਾ, ਜੀਕਾ, ਜੀਕਾ

ਬੇਲੱਕ, ਏ ਵਿੰਡੋ ਇਨਟੂ ਦਿ ਵਰਕਿੰਗਜ਼ ਆਫ ਜ਼ੀਕਾ, nytimes.com (5/9/2016) ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ “ਡਾ. ਗੀਤ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਖੈਰ। ਦਿਮਾਗ ਨਹੀਂ, ਬਿਲਕੁਲ, ਪਰ ਇੱਕ 'ਔਰਗੈਨੋਇਡ', ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੇਂਦ। ਸਟੈਮ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਗਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। 'ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ', ਡਾ. ਗੀਤ ਨੇ ਕਿਹਾ...'ਅਸੀਂ ਇਸ ਜ਼ੀਕਾ ਵਾਇਰਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ"। ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ…ਉਸ ਸੁਝਾਅ ਨੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ: ਜ਼ੀਕਾ ਵਾਇਰਸ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕਰਮਿਤ ਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ?…ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਇਲਾਜ ਜਾਂ ਟੀਕਾ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼

ਸਟੀਨਮੇਟਜ਼ ਵਿੱਚ, ਫਰੇਡ ਓਲਸਨ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਪੋਰਟਲੈਂਡ, ਮੇਨ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ, 26 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀ ਬਿਮਾਰ, www.eturbonews.com (5/8/2016) ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ “ਇਹ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਗੇ। ਸਥਾਨ: ਪੋਰਟਲੈਂਡ, ਮੇਨ, ਅਮਰੀਕਾ। ਫ੍ਰੈਡ ਓਲਸਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਯੂਐਸ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਲਮੋਰਲ ਦੇ 27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀ ਬਿਮਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਸੈਂਟਰਜ਼ ਫਾਰ ਡਿਜ਼ੀਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਫਾਰ ਨੋਰੋਵਾਇਰਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧੀਨ ਹਨ... ਸੀਡੀਸੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 252 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 919 ਬਿਮਾਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। 520 ਦੇ ਅੱਠ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵੀ ਬਿਮਾਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਬਿਹਤਰ ਲੜਾਈਆਂ ਏਅਰਬੀਐਨਬੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ

Dawsey ਵਿੱਚ, Union Financed Fight to Block Airbnb in New York City, wsj.com (5/9/2016) ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ “ਇੱਕ ਉੱਚ ਹੋਟਲ-ਟਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਲਾਬਿੰਗ ਯਤਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀਆਂ ਈਮੇਲਾਂ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਏਅਰਬੀਐਨਬੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ. ਸ਼ੇਅਰ ਬੇਟਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਮੂਹ ਨੇ ਸਿਟੀ ਕਾਉਂਸਿਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਓਪ-ਐਡ ਲਿਖੇ ਹਨ, ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਮ-ਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 32,000 ਮੈਂਬਰੀ ਨਿਊਯਾਰਕ ਹੋਟਲ ਟਰੇਡਜ਼ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ੇਅਰ ਬੇਟਰ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਵਾਰ ਮੇਅਰ ਬਿਲ ਡੀ ਬਲਾਸੀਓ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਔਸਟਿਨ, ਟੈਕਸਾਸ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹੋ

ਮੈਕਫੇਟ, ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਐਂਡ ਰਾਈਡਜ਼ ਔਸਟਿਨ ਵਿੱਚ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਜਾਂਚਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ, nytimes.com (5/9/2016) ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ “ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, ਬੂਮਿੰਗ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦੋ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਔਸਟਿਨ, ਟੇਕਸ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ., ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਧਾਨਿਕ ਲੜਾਈ ਹਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਊਰਜਾਵਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਨੌਜਵਾਨ, ਚੰਗੀ-ਸਿੱਖਿਅਤ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਸਖਤ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 10,000 ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੋ, ਗਿਗ ਇਕਨਾਮੀ: ਰਾਈਡ ਐਪਸ, ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਮੀਡੀਆ, ਇੰਕ. (5/3/2016) ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਲਈ ਕੇਸ (ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਦੀ ਚਰਚਾ) ਕਾਨੂੰਨ360.c0m; ਹੈਨਕੌਕ, ਉਬੇਰ ਡੀਲ ਸਿਗਨਲ ਓਪਨ ਸੀਜ਼ਨ ਓਨ ਗਿਗ ਇਕਨਾਮੀ, therecorder.com (4/22/2016)।

ਕਿਰਾਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਧਾਨ

ਮਿਲਰ ਵਿੱਚ, ਬਿੱਲ ਲਈ ਸਵਿਫਟ ਡੈਮਿਸ ਜੋ ਉਬੇਰ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ, therecorder.com (4/20/2016) ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਰਾਜ ਕਾਨੂੰਨ ਜਿਸ ਨੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਸਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਦਰਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੇਰ ਰਾਤ ਇੱਕ ਸੈਨੇਟ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਿਆ। ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਸੇਨ. ਬੇਨ ਹਿਊਸੋ, ਡੀ-ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਨੂੰ SB 1035 ਲਈ ਸਾਥੀ ਡੈਮੋਕਰੇਟਸ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਜਨਤਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬੀਮਾ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।

Uber ਨੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ

ਹੈਨਕੌਕ ਵਿੱਚ, Uber ਨੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਤਕਰੇ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ, therecorder.com (5/2/2016) ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ “Uber Technologies, Inc. ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਜੋ ਸੇਵਾ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰਾਈਡ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫੈਡਰਲ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਤਕਰੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ... 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਝੌਤਾ-ਪਹੁੰਚਿਆ-ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ $85,000 ਤੱਕ ਦੇ ਲਈ ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਬੇਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਦਾ ਬਲਾਇੰਡ ਨੂੰ $300,000 ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਨੇਤਰਹੀਣ ਮੁਦਈਆਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ $45,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਅਸਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਕੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ।

ਉਬੇਰ ਰੇਪ ਸੂਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ

ਟੌਡ ਵਿੱਚ, ਉਬੇਰ 'ਜੇਨ ਡੋ' ਰੇਪ ਸੂਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, therecorder.com (5/5/2016) ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ “Uber Technologies, Inc. ਇੱਕ ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੂੰ ਡੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬਚਾਅ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਜੱਜ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ, ਦੋ ਔਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਿਨਸੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਬੇਰ ਨੇ ਸਿਵਲ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜੰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਆਪਣਾ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ-ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ...ਪਰ ਯੂਐਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਜੱਜ ਸੂਜ਼ਨ ਇਲਸਟਨ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਉਬੇਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੋਲੀ...'ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਕੀ ਉਬੇਰ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਚਰਣ ਹੋਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ' ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ"।

ਯਾਤਰਾ ਕਾਨੂੰਨ ਆਰਟੀਕਲ: ਪ੍ਰੋਸਟਰਮੈਨ ਸ਼ਿਕਾਇਤ

ਪ੍ਰੋਸਟਰਮੈਨ ਸ਼ਿਕਾਇਤ, ਹੋਰ ਗੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ:

ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕੁਦਰਤ

“1. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਅਮਰੀਕਨ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ) ("ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ) ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ("ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸ ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟੈਰਿਫ ਲਈ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ (ਏ.ਟੀ.ਪੀ.)…ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਟੀਪੀ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟ, ਘਰੇਲੂ ਮਲਟੀ-ਸਿਟੀ ਫਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਜਿਹੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਲਈ ਗੈਰ-ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਹੋਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

"3. ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਇਰਾਦਾ, ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈਰਮਨ ਐਂਟੀਟਰਸਟ ਐਕਟ, 15 ਯੂਐਸਸੀ ਸੈਕਸ਼ਨ 1 ਦੀ ਧਾਰਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ, ਵਧਾਉਣਾ, ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਕਾਰਟਰਾਈਟ ਐਂਟੀਟ੍ਰਸਟ ਐਕਟ ਦੀ ਧਾਰਾ 16720, ਕੈਲ. ਬੱਸ. ਅਤੇ ਪ੍ਰੋ. ਕੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ 16720 ਦੁਆਰਾ, ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲੀਭੁਗਤ ਹੈ।

“4. ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਨੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਲਿਖਤੀ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਦਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ”।

“5. ਮੁਦਈ ਹਵਾਈ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਲੇਟਨ ਐਂਟੀਟਰਸਟ ਐਕਟ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 4 ਅਤੇ 16 ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਾਰਟਰਾਈਟ ਐਂਟੀਟ੍ਰਸਟ ਐਕਟ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 16750 ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹਵਾਈ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸ਼ਰਮਨ ਐਂਟੀਟ੍ਰਸਟ ਐਕਟ ਦੀ ਧਾਰਾ 1 ਅਤੇ ਕਾਰਟਰਾਈਟ ਐਕਟ ਦੀ ਧਾਰਾ 16720”।

ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਣਜ

"19. ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਜੋੜਾ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ…”

"20. ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 146 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $2014 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ 2015 ਵਿੱਚ ਇਸ ਰਕਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ… 2014 ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨ $8.8 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ…”

ਏਟੀਪੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ

"25. ਇੱਥੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰੀ, ATP ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ...ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ATP ਨੂੰ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ..." .

"26. ਏਟੀਪੀ ਦੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਲੀਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਸਮੇਤ ਇਸ ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

"27. ATP ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਡੇਟਾ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਏਟੀਪੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ, ਸੋਧਣ, ਮੈਚ ਕਰਨ, ਰੱਦ ਕਰਨ, ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

"28. ਏਟੀਪੀ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਇਆਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"29. ਏਟੀਪੀ ਅਤੇ ਏਟੀਪੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟ ਆਪਣੀ ਤਰਫੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਤੀ ਅਧਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ATP ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਕਿਰਾਏ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਆਧਾਰ ਕੋਡ (ਕਿਰਾਇਆ ਦਾ ਨਾਮ), ਡਾਲਰ ਦੀ ਰਕਮ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ATP ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿਰਾਇਆ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, 'ਕਿਰਾਇਆ ਪਾਬੰਦੀਆਂ')”।

"31. ਏਟੀਪੀ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਤੋਂ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਸਮੇਤ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। AT ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ”।

ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

"32. ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ATP ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਮਰੀਕੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਅਤੇ ਏਟੀਪੀ ਨੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਅਖੌਤੀ CAT 10 ਕਿਰਾਏ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਹੁਣ ਸੈਂਕੜੇ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਨ-ਵੇ ਕਿਰਾਇਆਂ ਵਜੋਂ ਰਾਹ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਮੁਦਈਆਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣਾ

"34. ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਕੋਲ ਮੁਦਈਆਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਵਜੋਂ ਉਡਾਣਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੁਦਈ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਅਤੇ ਏਟੀਪੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਯਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੀਮਤ ਫਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕੀਮਤ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ

"35. 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2014 ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟ ਕਿਰਾਏ ਸੰਯੋਜਨ 'ਤੇ ATP ਦੇ 'CAT 10′ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ...ਇਹ ਆਚਰਣ ...

"37. ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਏਟੀਪੀ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕੀਤੀਆਂ...”

“(a) ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ, ਨਾ-ਵਾਪਸੀਯੋਗ, ਇਕ ਤਰਫਾ ਕਿਰਾਇਆਂ ਦੀ 'ਸੰਯੁਕਤਤਾ' ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਉੱਚ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰਾਉਂਡ-ਟਿਪ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਉਡਾਣਾਂ, ਉਸੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ, ਉਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ, ਮੁਦਈਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਵਨ-ਵੇ ਕਿਰਾਇਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਦੇ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ;

“(ਬੀ) ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਦਈਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਪੈਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਮਨਾਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ”;

“(c) ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਮੁਦਈਆਂ ਸਮੇਤ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਨਵੇਂ, ਉੱਚੇ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 'ਡੈਬਿਟ ਮੈਮੋ' ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫਰਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ-ਲੱਗ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਡਾਣਾਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ, ਉੱਚੀਆਂ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤਾਂ";

“(e) ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ, ਇੱਕ ਬਹੁ-ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ $200.00 ਤਬਦੀਲੀ ਫੀਸ ਵਸੂਲਣ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਲੱਤ ਨੂੰ ਨਵੀਂ, ਉੱਚ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਅਤੇ"

(f) ਮੁਦਈਆਂ ਸਮੇਤ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਨਹੀਂ ਵਸੂਲਦੇ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਿਟੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"39. 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2016 ਨੂੰ, ਅਮਰੀਕਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ: 'ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਹੋਰ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, CAT 10 ਘਰੇਲੂ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਯਾਤਰਾ '…” ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਸਥਾਨਕ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ

"40. ਘਰੇਲੂ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਜੋਸ਼ੂਆ ਫ੍ਰੀਡ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ'।

"41. 30 ਮਾਰਚ, 2016 ਨੂੰ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ: 'ਕਈ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ CAT 10 ਘਰੇਲੂ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਾਏ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ'..."

"42. 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2016 ਨੂੰ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਲਗਭਗ, ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਕਿਰਾਇਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ' ਅਤੇ, 'ਨਾਨ-ਰਿਫੰਡੇਬਲ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਅੰਤ-ਤੇ-ਅੰਤ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ'...”।

"43. ਉਪਰੋਕਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੂਜੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟਸ ਨੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ…”।

ਕ੍ਰੈਂਕੀ ਫਲੀਅਰ ਬਲੌਗ

"46. 'ਕ੍ਰੈਂਕੀ ਫਲੇਅਰ' ਬਲੌਗ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ, ਨੇ 31 ਮਾਰਚ, 2016 ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਡਿਫੈਂਡੈਂਟ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮਈ 2016 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀ.ਸੀ., ਫਿਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀ.ਸੀ. ਡੱਲਾਸ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ $1,837.20 ਦੀ ਬਜਾਏ, $412.80 ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਉਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਸੇ ਹੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ, ਉਸੇ ਹੀ ਸੀਟ 'ਤੇ, ਉਸੇ ਹੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ( ਭਾਵ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ $206.60, $$88.10 ਅਤੇ $118.10); $1,424.40″ ਦਾ ਓਵਰਚਾਰਜ।

"48. 8 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2016 ਨੂੰ, ਯੂ.ਐੱਸ. ਸੈਨੇਟਰ ਬੌਬ ਮੇਨੇਂਡੇਜ਼ ਨੇ ਇੱਥੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਸੈਨੇਟਰ ਮੇਨੇਂਡੇਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈੱਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਗ੍ਰਾਫ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਜੋ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੱਥੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ D ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵੇਖਦੇ ਰਹੇ.

ਜਸਟਿਸ ਡਿਕਸਰਨ 39 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟਰੈਵਲ ਕਾਨੂੰਨ ਬਾਰੇ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਲਾਨਾ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਿਤਾਬਾਂ, ਟਰੈਵਲ ਲਾਅ, ਲਾਅ ਜਰਨਲ ਪ੍ਰੈਸ (2016) ਅਤੇ ਯੂ ਐੱਸ ਕੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਟੀਗੇਟਿੰਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟੋਰਟਸ, ਥੌਮਸਨ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਵੈਸਟਲਾਓ (2016) ਅਤੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਜਸਟਿਸ ਡਿਕਸਰਨ ਕਲਾਸ ਐਕਸ਼ਨਜ਼: ਦਿ ਲਾਅ ਆਫ 50 ਸਟੇਟਸ, ਲਾਅ ਜਰਨਲ ਪ੍ਰੈਸ (2016) ਦੇ ਲੇਖਕ ਵੀ ਹਨ। ਵਾਧੂ ਯਾਤਰਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, IFTTA.org ਦੇਖੋ.

ਇਹ ਲੇਖ ਥੌਮਸ ਏ ਡਿਕਰਸਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.