ਕੋਂਡੇ ਨਾਸਟ ਟਰੈਵਲਰ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ "ਟੌਪ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪਸ" ਪੋਲ, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਮ ਸ਼ੱਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ 11,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ-ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ (1,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ) ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਨੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ, ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਕਰੂਜ਼, ਰੀਜੈਂਟ ਸੇਵਨ ਸੀਜ਼, ਡਿਜ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸੀਡ੍ਰੀਮ ਨੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸਪਾ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਰਕਲ ਕਰੂਜ਼ 'ਬਿਜ਼ੇਟ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਛੋਟੇ-ਜਹਾਜ਼ (500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀ) ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸਥਾਨ ਜਿੱਤਿਆ।
ਪਰ ਈਗਲ-ਆਈਡ ਕਰੂਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰੀਖਕ, ਕਰੂਜ਼ ਬਿਜ਼ਨਸ ਰਿਵਿਊ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਤੇਜੋ ਨੀਮੇਲਾ, ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (15 ਤੋਂ 500 ਯਾਤਰੀਆਂ) ਲਈ ਸਿਖਰ-1,500 ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਿਲਚਸਪ ਸਨ। ਉੱਥੇ ਹੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲ — ਜਿਸਦਾ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸੇਰੇਨਿਟੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਿੰਫਨੀ ਨੇ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਦੋ ਰੱਖਿਆ — ਅਤੇ ਰੀਜੈਂਟ ਸੇਵਨ ਸੀਜ਼ — ਜਿਸਦਾ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵੋਏਜਰ ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਸੀਜ਼ ਮੈਰੀਨਰ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਨ — ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।
2,500 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ 2008-ਯਾਤਰੀ ਵਾਈਕਿੰਗ XPRS, ਨੂੰ ਕੌਂਡੇ ਨਾਸਟ ਪਾਠਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਓਸ਼ੀਆਨਾ ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ "ਸਰਬੋਤਮ" ਰੈਗੂਲਰ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪੰਜਵੇਂ-ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਨਾਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਰ ਇੱਥੇ ਰਗੜਨਾ ਹੈ. “ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਨੀਮੇਲਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟ ਏ ਤੋਂ ਬੀ ਤੱਕ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।"
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਕਿੰਗ ਐਕਸਪੀਆਰਐਸ ਕੁਝ ਕਰੂਜ਼-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 732-ਘੰਟੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ 2.5 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕੈਬਿਨ ਹਨ (ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਝਪਕੀ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ; ਬਾਕੀ ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਜਨਤਕ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ)। ਇਹ ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਟਿਲਬਰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਨਾਰਡਜ਼ ਕਵੀਨ ਮੈਰੀ 2 ਅਤੇ ਐਨਸੀਐਲ ਦੇ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ, ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਰਤਨ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਜਵੇਲ ਵਰਗੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਆਨਬੋਰਡ ਹਨ; The Bistro Bella ਇੱਕ ਬੁਫੇ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ Viking's Inn Pub ਬਾਰ ਭੋਜਨ ਪਰੋਸਦਾ ਹੈ। (ਡਾਈਨਿੰਗ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੀਮਤ ਹੈ।) ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਟੈਪ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵੀ ਹਨ। ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਟ੍ਰੌਬਾਡੋਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡਾਂਸ ਬੈਂਡ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
88.2 ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਵਾਈਕਿੰਗ XPRS ਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਗਈ, ਕੌਂਡੇ ਨਾਸਟ ਪਾਠਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਕੈਬਿਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਾਇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਕ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ (92.7) ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਕੋਰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਨੀਮੇਲਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ "ਟੂਰ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਟੈਲਿਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬੱਸ ਟਿਕਟ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ (96.3) ਲਈ ਇਸਦੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਹੈਡ-ਸਕ੍ਰੈਚਰ ਹੈ; ਵਾਈਕਿੰਗ ਐਕਸਪੀਆਰਐਸ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਫਿਨਲੈਂਡ ਅਤੇ ਐਸਟੋਨੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ।
ਤਾਂ ਫਿਰ ਫੈਰੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕੌਂਡੇ ਨਾਸਟ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੋਨੇ ਦੀ ਚਿੱਪ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ? ਕਿਆਸਅਰਾਈਆਂ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਂਕਸਟਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਦੇ ਵਾਈਕਿੰਗ ਐਕਸਪੀਆਰਐਸ ਐਂਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨੋਟ ਹੈ ਕਿ "ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ।" ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਕੰਡੇ ਨਾਸਟ ਟਰੈਵਲਰ ਸੰਪਾਦਕ, ਬੀਟਾ ਲੋਇਫਮੈਨ, ਜਿਸਨੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ, ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਸਾਨੂੰ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ," ਉਸਨੇ ਅੱਜ ਕਰੂਜ਼ ਕ੍ਰਿਟਿਕ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, "ਇਹ ਚੈਕ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਬੈਲਟ-ਸਟਫਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
"ਵਾਈਕਿੰਗ ਐਕਸਪੀਆਰਐਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਰਾਸ-ਚੈਕਾਂ ਪਾਸ ਕੀਤੀਆਂ।"
ਕੌਂਡੇ ਨਾਸਟ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਰਬੋਤਮ-ਇਨ-ਕ੍ਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਫੈਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲ, ਰੀਜੈਂਟ ਸੇਵਨ ਸੀਜ਼ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਆਨੀਆ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਕਰੂਜ਼" ਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਸਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ, ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ।
"ਇਸ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਪੋਲ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ," ਲੋਇਫਮੈਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਸੰਸਾਰ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੌਂਡੇ ਨਾਸਟ ਦੇ "ਟੌਪ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪਸ 2009" ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ 418 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੋਲ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਈਕਿੰਗ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਤੋਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਲੋਇਫਮੈਨ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਲੇਸ਼ੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਸਟਾਰ ਕਰੂਜ਼, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੈਪਲਜ਼-ਅਧਾਰਤ ਐਮਐਸਸੀ ਕਰੂਜ਼, ਇੱਕ ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ - ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪੋਲ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੇ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਓਰੀਅਨ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨ ਕਰੂਜ਼ਜ਼ 'ਓਰੀਅਨ - ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਕ੍ਰਿਟਿਕ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਪੰਜ-ਰਿਬਨ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਲੱਖਣ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੌਂਡੇ ਨਾਸਟ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਲੋਇਫਮੈਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਇਹ ਦੋਨਾਂ ਸੰਸਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ," ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪਾ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈਂਬ ਚੋਪ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਾਨ। ਪਾਪੂਆ, ਨਿਊ ਗਿਨੀ ਅਤੇ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ।
