ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ

ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਰੋਨਾ ਵਾਇਰਸਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ, ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ 10 ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਗਿਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੰਖਿਆ ਦੇ 2019 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁਣ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 'ਤੇ ਹੈ।

ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, Flughafen München GmbH (FMG) ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਰਗਾਮੀ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਬੱਚਤ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮੂਹ-ਵਿਆਪਕ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹੂਲਤ, ਨਵਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਬਜਟ ਹੋਟਲ ਅਗਲੇ ਨੋਟਿਸ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਿਊਨਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਜੋਸਟ ਲੈਮਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਅੰਤ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਿਊਨਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਕੇ ਮਿਊਨਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।

ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਊਨਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਵਾਪਿਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਘਰ ਆ ਸਕਣ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਰਹੇ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੋਲ ਹੁਣ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਊਨਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ। ਟਰਮੀਨਲ 1 ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ 2 ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਏ, ਬੀ ਅਤੇ ਡੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਲੋੜੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

“ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖੁਸ਼ਕ ਸਪੈੱਲ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਬੁਨਿਆਦਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਮਿਊਨਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਜੋਸਟ ਲੈਮਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਕਦੋਂ ਮੁੜ ਮੁੜ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੁਖ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਮਿਊਨਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਈਓ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸੰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। “ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 11 ਸਤੰਬਰ, 2001 ਦੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲਿਆਂ, ਜਾਂ 2008 ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹਨ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਮੰਗ ਪਿਛਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਲੋੜ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗੀ, ”ਮਿਸਟਰ ਲੈਮਰਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।