ਸਿਰਫ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ ਸਰਟਾਰੇਸ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹਨ। ਦਾ ਬੋਰਡ ਇਟਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ (MEF) ਨੇ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਐਂਟੋਨੀਨੋ ਤੁਰੀਚੀ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਸੌਂਪੀਆਂ ਹਨ ਜੋ MEF ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ITA 100% ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਗੇ।
Gianluigi Aponte ਦੇ MSC ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ “ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਈਟੀਏ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋਏ। ”
ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਮੰਤਰੀ, ਜਿਆਨਕਾਰਲੋ ਜਿਓਰਗੇਟੀ ਨੇ 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸੇਰਟਾਰੇਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 31 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਿੱਗਜ (ਐਮਐਸਸੀ) ਅਤੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ, 80 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ (60% MSC ਅਤੇ 20% Lufthansa) ਦੇ 17% ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ Lufthansa ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਰੂਮ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ।
Lufthansa ਕੋਲ ITA ਦੇ ਡਾਟਾ ਰੂਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ.
ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਰਣਨੀਤਕ ਫੰਡ Certares, ਜਿਸ ਨੇ Air France-KLM ਅਤੇ Delta ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਗਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ITA ਦੇ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸ਼ੇਅਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਇੱਕ ਰਸਮੀਕਰਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੇ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ "ਇਟਾਲੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ," ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਅਸੀਂ ITA ਦੀ ਅਗਲੀ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅਸਲ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।" ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੁਰੀਚੀ ਤਬਾਦਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਗੇ।
ਆਈਟੀਏ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਐਂਟੋਨੀਨੋ ਤੁਰੀਚੀ, ਨੂੰ "ਵਿਕਰੀ" ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ, ਐਮਈਐਫ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਰਣਨੀਤਕ ਕਾਰਜਾਂ (ਵਿਕਰੀ), ਵਿੱਤ ਸੈਕਟਰ, ਰਣਨੀਤੀ, ਸੰਚਾਰ, ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸਬੰਧ.
ਇਟਾ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਫੈਬੀਓ ਲਾਜ਼ੇਰੀਨੀ, ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੇਗਾ। ਨਵੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਔਸਲੀ (ਪੁਸ਼ਟੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਬਰੀਏਲਾ ਅਲੇਮਾਨੋ ਅਤੇ ਯੂਗੋ ਅਰੀਗੋ ਬੈਠਦੇ ਹਨ।
ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਐਮਐਸਸੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਐਮਐਸਸੀ ਦੀ ਕਢਵਾਉਣਾ, ਜਿਸਦੀ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। MSC-ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਸੀ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਲਾਨ ਮਾਲਪੇਨਸਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਰੋਮ ਫਿਉਮਿਸੀਨੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਬ ਵਜੋਂ, ਅਫਰੀਕਾ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੀ ਇਤਾਲਵੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰ ਡੋਲੋਮੀਟੀ ਤੱਕ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਮੱਧਮ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਇਤਾਲਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਮਿਊਨਿਖ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਹੱਬ ਤੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਲਈ ਇਟਲੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਇਹ "ਖੁੱਲਣਾ", ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ (ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਜੌਰਜੀਆ ਮੇਲੋਨੀ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ITA ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ "ਇਟਾ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ 65-70% ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਬਚੇ 30-35% ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਕੇ ਲਗਭਗ 600 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਯੂਰੋ, ਇੱਥੇ ਪੂੰਜੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਿਸ਼ਤ ਦੇ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
