ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਉਈ, ਮਾਉਈ ਅਤੇ ਲਾਨਾ 'ਤੇ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। i.
ਨੇਵੇਲ ਦਾ ਸ਼ੀਅਰਵਾਟਰ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈਅਨ ਪੈਟਰਲ ਅਤੇ ਬੈਂਡ-ਰੰਪਡ ਤੂਫ਼ਾਨ ਪੈਟਰਲਜ਼ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਰਹੀਆਂ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਈ ਹੋਓਮਾਲੂ ਆਈ ਕਾ 'ਆਇਨਾ, ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਾਉਂਸਿਲ ਫਾਰ ਹਵਾਈ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਜੈਵਿਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਵੱਲੋਂ ਇਹਨਾਂ ਮੂਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਸੰਘੀ ਲੁਪਤ ਹੋ ਰਹੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਐਕਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। . ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਫਰਮ ਅਰਥਜਸਟਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੰਛੀ ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀਆਂ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ। ਉਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੰਛੀ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਉਈ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਨੇਵੇਲ ਦੇ ਸ਼ੀਅਰਵਾਟਰਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹੈ, ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀਆਂ ਨੇ 94 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਨੇਵੇਲ ਦੇ ਸ਼ੀਅਰਵਾਟਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ 1990 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, Kaua'i 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਦੇ ਪੈਟਰਲ ਨੰਬਰ 78 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ. ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਜਨਨ ਆਬਾਦੀ ਮਾਉਈ ਅਤੇ ਲਾਨਾਈ 'ਤੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਚਿਪਕਦੀ ਹੈ।
“ਸਾਡੇ ਪੂਰਵਜ ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਸਕੂਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਟਾਪੂ ਤੱਕ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ 'ਆਓ' (ਨਿਊਲ ਦੇ ਸ਼ੀਅਰਵਾਟਰ), 'ਉਆ' (ਹਵਾਈਅਨ ਪੈਟਰਲ) ਅਤੇ 'ਅਕੇ'ਕੇ (ਬੈਂਡ-ਰੰਪਡ ਤੂਫਾਨ-ਪੈਟਰਲ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਮੌਸਮ ਕਦੋਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”ਕੌਆਈ ਮਛੇਰੇ, ਹੁਈ ਹੋਓਮਾਲੂ ਆਈ ਕਾ' ਆਇਨਾ ਦੇ ਜੈਫ ਚੈਂਡਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਣੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕੁਲੀਨ (ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ) ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।"
ਜੈਵਿਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਅਟਾਰਨੀ, ਬ੍ਰਾਇਨ ਸੇਗੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਨ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੁਖਦਾਈ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।" “ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਲੁਪਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਐਕਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਦਭੁਤ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਅਸਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ, ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਕਾਉਈ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਸਮੁੰਦਰੀ ਝੁੰਡਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਟਾਪੂ-ਵਿਆਪਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੰਭਾਲ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ.
"ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੰਛੀ ਕਿੰਨੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਏ ਹਨ," ਹਵਾਈ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮਾਰਜੋਰੀ ਜ਼ੀਗਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਉਹ ਸਾਡੇ ਟਾਪੂ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮੂਲ ਹਵਾਈ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕੱਦਮਾ ਆਖਰਕਾਰ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।”
ਸਮੂਹ ਤਿੰਨਾਂ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਇਤਫਾਕਨ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਪਰਮਿਟ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਕੇ ਸੰਕਟਗ੍ਰਸਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੁਪਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਕਟ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ, 15 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਨਾਗਰਿਕ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਨੋਟਿਸ ਦਿੱਤਾ।
ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਰਥ-ਜਸਟਿਸ ਅਟਾਰਨੀ ਡੇਵਿਡ ਹੈਨਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਨੋਟਿਸ ਪੱਤਰ ਨੇ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਕਾਉਈ 'ਤੇ ਟਾਪੂ-ਵਿਆਪੀ ਨਿਵਾਸ ਸੰਭਾਲ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਵਾਪਸ ਉਕਸਾਇਆ। “ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਕੱਲੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਭਾਗ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਉਈ 'ਤੇ, ਬਲਕਿ ਰਾਜ ਵਿਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ।
