LATAM ਆਪਣੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਨੂੰ ਰੀਨਿ. ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਗਰੁੱਪ ਐਸਏ ਨੇ ਅੱਜ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਇਕਜੁੱਟ ਐਫੀਲੀਏਟ ਟਾਮ ਲਿਨਹਾਸ ਏਰੀਅਸ ਐਸਏ (“ਲਤਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ”) 31 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਵਫਾਦਾਰੀ ਵਾਲੇ ਗੱਠਜੋੜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਐਸਏ (“ਮਲਟੀਪਲੱਸ”) ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। 2024. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲਾਟਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਸਾਂਝੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਨੀਅਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ LATAM ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ B3 ਨੋਵੋ ਮਰਕਾਡੋ ਤੋਂ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੀ ਸੂਚੀ-ਸੂਚੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪਿਛੋਕੜ

ਸਾਲ 2012 ਵਿੱਚ ਲੈਨ ਅਤੇ ਟੀਏਐਮ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ, ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਫਲਾਈਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ.

• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ, ਲੈਟਮ ਫਿਲੀਡੇਡੇਡ (ਟੀਏਐਮ ਦਾ ਪੁਰਾਤਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ), ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਐਸਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਕ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ- ਟੀਏਐਮ ਲਿਨਹਾਸ ਏਰੀਅਸ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 15-ਸਾਲਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 1 ਜਨਵਰੀ, 2010 ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ. ਅਸਿੱਧੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਵਿੱਚ 72.7% ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ; ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚਲੇ ਬੀ 3 ਨੋਵੋ ਮਰਕਾਡੋ ਵਿਚ 2010 ਤੋਂ ਆਈ ਪੀ ਓ LANਪ੍ਰਾਇਯਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੈਨਰ ਐਮਪੀਐਲਯੂ 3 ਦੇ ਤਹਿਤ LAN ਅਤੇ TAM– ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਹਨ.

• ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੈਟਮ ਪਾਸ- ਲੈਨ ਦੇ ਲੈਨ ਪਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ - ਲਾਟੈਮ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਰ ਬਾਰ ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. LATAM ਪਾਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ LATAM ਦੁਆਰਾ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਦੇ 14.7 ਮਿਲੀਅਨ ਗਾਹਕ ਹਨ.

ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਲਗਭਗ 40% ਵਧੇਰੇ ਸੀਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਏਐਸਕੇ) ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਛੇ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਐਸਕੇ, ਅਤੇ ਲੈਟਾਮ ਦੇ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਅਤੇ ਵਨਵਰਲਡ ਗੱਠਜੋੜ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਬੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਏ ਗਏ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੈਟਮ, ਲੈਟਾਮ ਏਅਰਲਾਈਜ਼ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੁਆਰਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਧ ਰਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅੰਕ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਤਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ (ਸਮੇਤ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਘਰੇਲੂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ %ਸਤਨ 5% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ 2%), ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲਤਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇ ਅੱਜ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮੰਡਲ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 31 ਦਸੰਬਰ, 2024 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਲਾਟਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਆਪਣੇ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਫਲਾਇਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ.

ਇਸ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਝਗੜਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਮੂਹ ਨੇ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਤਾਮ ਏਅਰਲਾਈਜ਼ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਲੈਟਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ) ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੇ ਘੱਟਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਲੈਟਾਮ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ LATAM ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਮੂਹ ਲਈ ਇਕ ਰਣਨੀਤਕ ਜਾਇਦਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮੂਲ ਸਰੋਤ ਜੋ LATAM ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ LATAM ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਏਕੀਕਰਣ ਨਾਲ, LATAM ਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, LATAM ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਮੈਂਬਰ ਅਧਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ) ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ LATAM ਸਮੂਹ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ ਮਲਟੀਪਲੱਸ 'ਤੇ 21.1 ਮਿਲੀਅਨ ਮੈਂਬਰ. ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕਤੀ ਲਾਭ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿਣਗੇ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ ਗ੍ਰਾਹਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਵਾਲਿਟ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣਗੇ.

ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲਾਟਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਐਲ ਏ ਟੀ ਐਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਹਿਯੋਗੀਤਾ, ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦਨੀ, ਸੀਆਰਐਮ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ, ਸਧਾਰਨ ਤਜਰਬਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

LATAM ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ LATAM ਦੇ ਇੱਕਵਰਲਡ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ.

ਲੈਣ-ਦੇਣ

ਇਹ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਲਾਟਮ ਏਅਰਲਾਈਜ਼ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੁਆਰਾ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਪੂੰਜੀ ਸਟਾਕ ਦੇ ਲਗਭਗ 27.3% (ਜਨਤਕ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ ਮੁਫਤ ਫਲੋਟ) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਲਈ ਜਨਤਕ ਟੈਂਡਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ("ਪੇਸ਼ਕਸ਼") ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਭੂਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀਵੀਐਮ- ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਸਿਕਓਰਿਟੀਜ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ- ਵਿੱਚ ਨੋਵੋ ਮਰਕਾਡੋ ਲਿਸਟਿੰਗ ਸੈਗਮੈਂਟ (“ਡੀਲਿਸਟਿੰਗ”) ਤੋਂ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦਾ.

ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀਵੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਗਾ priorਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਲਤਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਅਰੰਭ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਫਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ, ਡੀਲਿਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਵੀਐਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਦਾਇਤ 361. ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਹਿਯੋਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੈਟਾਮ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਨੂੰ ਡੀਲਿਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਲਾਟਾਮ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣਾ ਹੈ.

ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ intended 27.22 ਦੀ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ 90 ਵਪਾਰਕ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੇ ਲਾਭਅੰਸ਼-ਵਿਵਸਥਤ ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ ਵਾਲੇ shareਸਤਨ ਸ਼ੇਅਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਖਰੀਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੀ ਆਰ $ 11.6 ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ 24.40% ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲੱਸ ਦੇ ਪੂਰੇ 1.2% ਮੁਫਤ ਫਲੋਟ ਲਈ ਆਰ $ 289 ਬਿਲੀਅਨ (~ 27.3 ਮਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਲਗਭਗ ਕੁਲ ਖਰੀਦ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ .

ਲਤਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਮੂਹ ਅੱਜ (ਬੁੱਧਵਾਰ, 5 ਸਤੰਬਰ, 2018) ਨੂੰ ਇਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਕਰੇਗੀ। ਕਾਲ 1PM ET (2PM ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਅਤੇ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਟਾਈਮ) ਤੇ ਆਯੋਜਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਡਾਇਲ-ਇਨ ਅਤੇ ਵੈਬਕਾਸਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ: