ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਚਾਨਕ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨਰੇਸ਼ ਗੋਇਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਤਨੀ ਅਨੀਤਾ ਨੇ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪਾਇਨੀਅਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੇਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਤਿਹਾਦ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵੀ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲੇਖਕ ਨੇ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ।
ਲੀਜ਼ ਮਨੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਗੋਇਲ ਨੇ ਜੈੱਟ ਦੇ 22,000 ਸਟਾਫ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲਿਖ ਕੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੜਕ ਦਾ ਅੰਤ।
ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਦਿਸ਼ਾ ਭਾਰਤੀ ਸਟੇਟ ਬੈਂਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਰਿਣਦਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ 1500 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਧਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਜੈ ਸਿੰਘ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਫਲਾਈਟ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚੋਣਾਂ ਵੀ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
