The ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈ.ਏ.ਏ.ਟੀ.) ਨੇ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਾਲ ਵਿੰਗਜ਼ ਆਫ਼ ਚੇਂਜ ਯੂਰਪ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮੇਂ ਆਈ ਸੀ - ਬਰਲਿਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਇਕੱਠ। ਬਰਲਿਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ 30ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਜਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ।
“ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਹੁਣ 23,400 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਬ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਦੀ ਉਹੀ ਭਾਵਨਾ ਜਿਸ ਨੇ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਸੀਈਓ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਡੀ ਜੂਨਿਆਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਮਹਾਂਦੀਪ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੱਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ 1990 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਔਸਤ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।
• ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ
• 2 ਤੋਂ CO2020 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ (ਕੋਰਸੀਆ) ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਪੈਰਿਸ ਜਲਵਾਯੂ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੇ 2005 ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 2050 ਦੇ ਅੱਧੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਜਲਵਾਯੂ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਟਿਕਾਊ ਈਂਧਨ, ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਕੇ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੈਕਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
“ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਕਸ ਇੱਕ ਕੱਚਾ ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਗਲਤ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਉਦੇਸ਼ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਡਣਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਡੀ ਜੂਨੀਆਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਉਦਯੋਗ
ਡੀ ਜੁਨਿਆਕ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਕਟ, ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ:
• ਸਮਰੱਥਾ ਸੰਕਟ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ
• ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰਵਾਦੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚੇ
• ਅਕੁਸ਼ਲ ਏਅਰਸਪੇਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਧਦਾ ਹੈ
• ਯਾਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ EU261 ਵਰਗੇ ਨਿਯਮ, ਮੌਸਮੀ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਲਾਟ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਲਈ ਦਬਾਅ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਗਲਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
"ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ - ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵੱਡੇ ਟੀਚੇ ਲਈ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਰਾਬਰ ਕਾਰਜਬਲ
ਵਿੰਗਜ਼ ਆਫ਼ ਚੇਂਜ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ '25by2025' ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 25by2025 ਤੱਕ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ 25 ਤੱਕ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25% ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ 2025% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
“ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ 25by2025 ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਸ ਅਹਿਮ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਭਾਰੀ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ, ਵਿਭਿੰਨ ਅਤੇ ਲਿੰਗ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਲਿੰਗ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ 25by2025 ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਉਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ”ਡੀ ਜੂਨੀਆਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।
