IATA: ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਓਮਿਕਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ

IATA: ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਓਮਿਕਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ
ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼, ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ, ਆਈਏਟੀਏ
ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਦਾ ਅਵਤਾਰ
ਕੇ ਲਿਖਤੀ ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

The ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈ.ਏ.ਏ.ਟੀ.) ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਦਸੰਬਰ 2022 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਨਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ, ਪਿਛਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਓਮਿਕਰੋਨ ਦੇ ਉਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ। 

  • ਜਨਵਰੀ 2022 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੰਗ (ਮਾਲੀਆ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ RPK ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ) ਜਨਵਰੀ 82.3 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 2021% ਵੱਧ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੌਸਮੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ (ਦਸੰਬਰ 4.9) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2021% ਘੱਟ ਸੀ।
  • ਜਨਵਰੀ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 41.5% ਵੱਧ ਸੀ ਪਰ ਦਸੰਬਰ 7.2 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੌਸਮੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ 2021% ਘੱਟ ਗਈ।
  • ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ RPKs ਜਨਵਰੀ 165.6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2021% ਵਧੇ ਪਰ ਦਸੰਬਰ 2.2 ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2021 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਸਮੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਹੀਨੇ-ਦਰ-ਮਹੀਨੇ 2022% ਘਟੇ।

"ਓਮੀਕਰੋਨ ਨਾਮਕ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਮਜਬੂਤ ਸਰਹੱਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕੇ। ਪਰ ਜਿੱਥੇ ਆਬਾਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਸ਼ਕਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ, ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਾਵੀ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਕਈ ਸਰਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਵਾਇਰਸਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਜੀਵਨ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ, ”ਕਿਹਾ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼, ਆਈਏਟੀਏਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ. 

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ

  • ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੈਰੀਅਰ ' ਜਨਵਰੀ 225.1 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਨਵਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 2021% ਵਧਿਆ, ਜੋ ਦਸੰਬਰ 223.3 ਵਿੱਚ 2021% ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2020 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਸੀ। ਸਮਰੱਥਾ 129.9% ਵਧੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 19.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵੱਧ ਕੇ 66.4% ਹੋ ਗਿਆ।
  • ਏਸ਼ੀਆ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਨਵਰੀ 124.4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਨਵਰੀ 2021 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 138.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦਸੰਬਰ 2021 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਸੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ 54.4% ਲਾਭ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ 14.7% ਵਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 47.0 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵੱਧ ਕੇ XNUMX% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। .
  • ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਨਵਰੀ 145.0 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ 2021% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਦਸੰਬਰ 178.2 ਵਿੱਚ 2021% ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਬਨਾਮ 2020 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ। ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 71.7% ਵਧੀ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 17.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ 58.6% ਤੱਕ ਅੰਕ. 
  • ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਰੀਅਰ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ 148.8 ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2021% ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਦਸੰਬਰ 185.4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਸੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ 2020% ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਿਆ। ਸਮਰੱਥਾ 78.0% ਵਧੀ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 17.0 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵੱਧ ਕੇ 59.9% ਹੋ ਗਿਆ।
  • ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਜਨਵਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 157.0% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, 2021 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਦਸੰਬਰ 150.8 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਸੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ 2020% ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 91.2% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 19.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧ ਕੇ 75.7% ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ 16ਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਕਾਰਕ ਸੀ। 
  • ਅਫਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ' ਜਨਵਰੀ 17.9 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2022% ਵਧਿਆ, ਦਸੰਬਰ 26.3 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ 2021% ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮੰਦੀ। ਜਨਵਰੀ 2022 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 6.3% ਵੱਧ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 6.0 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵੱਧ ਕੇ 60.5% ਹੋ ਗਿਆ।

ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ

  • ਜਪਾਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ 107% ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜਨਵਰੀ 2022 ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ 4.1% ਘਟ ਗਈ।
  • ਭਾਰਤ ਦੀ ਘਰੇਲੂ RPK ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 18% ਘਟੇ, ਜੋ ਕਿ IATA ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਦਸੰਬਰ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ RPKs ਲਗਭਗ 45% ਘਟ ਗਏ ਹਨ। 

2022 ਬਨਾਮ 2019

ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜਨਵਰੀ 2022 ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪ੍ਰੀ-COVID-19 ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ RPK ਜਨਵਰੀ 49.6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਘੱਟ ਸਨ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 62.4% ਘੱਟ ਸੀ, ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 26.5% ਦੀ ਕਮੀ ਸੀ। 

ਯੂਕਰੇਨ 'ਤੇ ਰੂਸ ਦਾ ਹਮਲਾ

ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

  • ਯੂਕਰੇਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 3.3 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ 0.8% ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ 2021% ਹੈ। 
  • ਰੂਸੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੇ 5.7 ਵਿੱਚ 1.3% ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (ਰੂਸ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਅਤੇ 2021% ਗਲੋਬਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ।
  • ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਰੂਟ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪ-ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪਰ ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦਾਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉਡਾਣ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ RPKs ਗਲੋਬਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ RPKs ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 3.0%, ਅਤੇ 4.5% ਹਨ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ 11.6 ਵਿੱਚ $2022/ਬੈਰਲ ਦੇ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਨਾਲ $78 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ 20% ਲਈ ਬਾਲਣ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਹੋਵੇਗਾ। 4 ਮਾਰਚ ਤੱਕ, ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ $140/ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਰ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੋਵਿਡ -19 ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਜੇ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੰਨੀ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਕਿਹਾ. ਵਾਲਸ਼.

ਤਲ ਲਾਈਨ

“ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ COVID-19-ਸਬੰਧਤ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਮਾਰੀ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਣਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮਾਸਕ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਲੋੜ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ, ਥੀਏਟਰਾਂ ਜਾਂ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਸਪਤਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮਾਸਕ ਆਦੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ”ਕਿਹਾ ਵਾਲਸ਼.

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਦਾ ਅਵਤਾਰ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਲਈ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡੀਟਰ ਰਹੇ ਹਨ eTurboNews 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ. ਉਹ ਹੋਨੋਲੂਲੂ, ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਹੈ। ਉਹ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਗਾਹਕ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ
ਮਹਿਮਾਨ
0 Comments
ਇਨਲਾਈਨ ਫੀਡਬੈਕ
ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ
0
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰੋ ਜੀ, ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ.x
ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...