ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈ.ਏ.ਏ.ਟੀ.) ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਵਸੂਲੀ ਜੋ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਦੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਨਵੰਬਰ 2020 ਵਿਚ ਰੁਕ ਗਈ.

ਨਵੰਬਰ 70.3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁੱਲ ਮੰਗ (ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਆਰਪੀਕੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ) 2019% ਘੱਟ ਸੀ, ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ 70.6% ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ। ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ 58.6% ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 23.0 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਡਿੱਗ ਕੇ 58.0% ’ਤੇ ਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਘੱਟ ਸੀ।
ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨਵੰਬਰ 88.3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ ਦਰਜ 87.6% ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੇ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਮਾੜੀ ਹੈ. ਸਮਰੱਥਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ 77.4% ਘੱਟ ਗਈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 38.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਡਿੱਗ ਕੇ 41.5% 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ. ਯੂਰਪ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਤਾਲਾਬੰਦ ਤੋਲ ਸਨ.
ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਵਿਚ ਰਿਕਵਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨ ਸੀ, ਵੀ ਰੁਕ ਗਈ, ਨਵੰਬਰ ਘਰੇਲੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 41.0% ਘੱਟ ਰਿਹਾ (ਇਹ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 41.1% ਘੱਟ ਸੀ). ਸਮਰੱਥਾ 27.1 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ 2019% ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 15.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਡਿੱਗ ਕੇ 66.6%' ਤੇ ਆ ਗਿਆ.

“ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬੇਵਕੂਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕ ਗਈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਕੋਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਅਯੋਗ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਟੀਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ weੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰ. ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ? ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਘਾਟੇ, ਮਾਨਸਿਕ ਤਣਾਅ through ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ” ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੇ ਡੀ ਜੁਨੀਅਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਆਈਏਟੀਏਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਸੀਈਓ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ

ਏਸ਼ੀਆ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ'ਨਵੰਬਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 95.0% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ 95.3% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਸਮਰੱਥਾ 87.4% ਘਟ ਗਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 48.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਡੁੱਬ ਕੇ 31.6% ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੈਰੀਅਰ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ 87.0% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵੇਖੀ ਗਈ, ਇਹ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ 83% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਦਤਰ ਹੋ ਗਈ. ਸਮਰੱਥਾ 76.5% ਘੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 37.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘਟ ਕੇ 46.6% 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ.
ਮਿਡਲ ਈਸਟਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨਵੰਬਰ-ਸਾਲ-ਦਰ ਸਾਲ ਵਿਚ 86.0% ਘੱਟ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ 86.9% ਦੀ ਮੰਗ ਡ੍ਰੌਪ ਤੋਂ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ. ਸਮਰੱਥਾ 71.0% ਡਿੱਗ ਗਈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 37.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘਟ ਕੇ 35.3% 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ.
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ 83.0% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ 87.8% ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ. ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ 66.1% ਕੱ dੇ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 40.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਡਿੱਗ ਕੇ 40.8% 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ.
ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ 78.6% ਦੀ ਮੰਗ ਘਟ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 86.1% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਧਾਰ ਸੀ. ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਵੱਲ ਜਾਣ / ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਚਕੀਲੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ — ਖ਼ਾਸਕਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ. ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ .72.0२..19.5% ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਵਿਚ .62.7 XNUMX..XNUMX% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ XNUMX XNUMX..XNUMX% ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਅਫਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ' ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 76.7% ਡੁੱਬਿਆ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ 77.2% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਿਆ, ਪਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ. ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ 63.7% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 25.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਡਿੱਗ ਕੇ 45.2% 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ.

ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 79.8 down. October% ਘੱਟ ਸੀ, ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ .84.4 XNUMX..XNUMX% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਭਾਰਤ ਦੀ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 49.6% ਘਟਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ 55.6% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.