ਹੈਸੇ ਅਤੇ ਫਰਾਪੋਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਹੈਸੇ ਅਤੇ ਫਰਾਪੋਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਹੈਸੇ ਅਤੇ ਫਰਾਪੋਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਫਰਾਪੋਰਟ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ
ਕੇ ਲਿਖਤੀ ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਹੈਸੇ ਦੀ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਨਵੇਂ ਫੰਡਿੰਗ ਫੈਸਲੇ Fraport ਨੂੰ ਲਗਭਗ €690,000 ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Fraport AG ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ (FRA) 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹੈਸੇ ਰਾਜ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹੈਸੇ ਦੀ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਨਵੇਂ ਫੰਡਿੰਗ ਫੈਸਲੇ Fraport ਨੂੰ ਲਗਭਗ €690,000 ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, €464,000 FRA ਵਿਖੇ ਢੁਕਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ €225,000 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 

ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ, Fraport 1.2 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਏਪਰਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ €2024 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਮਾਹਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ €17 ਮਿਲੀਅਨ ਰੱਖੇ ਹਨ।

"ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸਾਡੀ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ," ਫਰਾਪੋਰਟ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਡਾ. ਸਟੀਫਨ ਸ਼ੁਲਟ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 2045 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਹੋਮ-ਬੇਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਇਕਸਾਰ ਸਮੂਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਰਚਾ ਜੋ ਅਸੀਂ 1990 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਕਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।" 'ਤੇ ਫਰਾਪੋਰਟ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿਚ ਕੁੱਲ 570 ਵਾਹਨ ਹਨ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੁੱਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ.

"ਹੇਸ ਰਾਜ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ," ਸ਼ੁਲਟ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਦੋ ਫੰਡਿੰਗ ਦੌਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 270,000-2018 ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ €21 ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਸੀ। “ਸਾਡੇ ਗਰਾਊਂਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪਰਖ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਸਾਡੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ”ਸ਼ੁਲਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਣਨੀਤਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈਸੀਅਨ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਹੇਸੀਅਨ ਦੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਤਾਰੇਕ ਅਲ-ਵਜ਼ੀਰ, ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਹੈ: “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ। ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਪਰ ਫਲਾਈਟ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਸੀਅਨ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਫਰਾਪੋਰਟ ਉਪਲਬਧ ਹਰਿਆਲੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਫਰਾਪੋਰਟ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਰ ਟਨ CO2 ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਲਵਾਯੂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦਾ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ

ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੋ ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਰਾਪੋਰਟ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕੁੱਲ 34 ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੋ "ਪੌਪ-ਅੱਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ" ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਐਪਰਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅੱਠ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੱਸ ਜਾਂ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਪੂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਟੂਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੱਧਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।  

<

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਲਈ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡੀਟਰ ਰਹੇ ਹਨ eTurboNews 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ. ਉਹ ਹੋਨੋਲੂਲੂ, ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਹੈ। ਉਹ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਗਾਹਕ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ
ਮਹਿਮਾਨ
0 Comments
ਇਨਲਾਈਨ ਫੀਡਬੈਕ
ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ
0
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰੋ ਜੀ, ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ.x
ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...