ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਮੇਕਾਂਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਹੱਬ ਬਣਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ ਜਦੋਂ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਈਗਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਬੋਇੰਗ 737 ਜੈਟਲਾਈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਸੀ।
ਸਿੰਗਾਪੁਰ-ਅਧਾਰਤ ਬਜਟ ਕੈਰੀਅਰ ਟਾਈਗਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ-ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਬੋਇੰਗ 737 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਛੇ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਦੋ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਘਟ ਗਈ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਪ੍ਰਤੀਪ ਵਿਚਿਤੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਸਿੱਧੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫਲ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ।
ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਠ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ, ਸਕਾਈ ਸਟਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਚਾਰਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਦਸੰਬਰ 40 ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2007 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ 2008 ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਕੋ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ ਇੰਚੀਓਨ ਤੋਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਲਈ ਚਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ।
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਰਾਹੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ 10 ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 75% ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਨੂੰ ਹੁਣ ਛੇ ਥਾਈਲੈਂਡ-ਅਧਾਰਤ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ, ਥਾਈ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ, ਬੈਂਕਾਕ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਨੋਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਓਰੀਐਂਟ ਥਾਈ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਵਨ-ਟੂ-ਗੋ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਐਸਜੀਏ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼।
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ XNUMX ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਇਸਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ XNUMX ਲੱਖ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ।
ਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪੀਐਲਸੀ (AoT) ਦੇ ਦੋ-ਬਿਲੀਅਨ-ਬਾਹਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਆਰਥਿਕ ਵਾਪਸੀ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਿਆਰ ਹੈ।
Bangkokpost.com
