ਜਦੋਂ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ 1978 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ DOT ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ "ਵਾਜਬ" ਰਹਿਣ। ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਇਸ ਥੋੜੇ-ਜਾਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ FAA ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫੀਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। regulations.gov 'ਤੇ 49 USC § 41501, DOT-OST-2015-0031 ਦੇਖੋ।
ਫਲਾਇਰਰਾਈਟਸ.ਆਰ.ਓ. ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫੀਸ - ਫਲਾਇਰ ਰਾਈਟਸ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਫੰਡ ਬਨਾਮ ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (CADC) ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਕੋਰਟ ਆਫ ਅਪੀਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (ਡੀਓਟੀ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਪੀਲ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਬੇਵੱਸ ਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਫੀਸ ਜੋ ਕਿ $500 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਠਜੋੜ ਨੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਿਕਲਪ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਫੀਸਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲਾਭ ਜਨਰੇਟਰ ਹਨ, ਸੈਂਕੜੇ ਡਾਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
2015 ਵਿੱਚ, FlyersRights.org ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ DOT ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਫੀਸ ਲਈ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇ। 1 ਫਰਵਰੀ, 2019 ਨੂੰ, DOT ਨੇ ਇਸ ਪਟੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, DOT ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ "ਮਾਰਕੀਟ ਬਲਾਂ" 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। DOT-OST-2015-0031-0035 ਦੇਖੋ। FlyersRights.org ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਜੋਸੇਫ ਸੈਂਡਲਰ, Esq ਦੁਆਰਾ ਅਦਾਲਤੀ ਅਪੀਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ. ਦੇ ਸੈਂਡਲਰ ਰੀਫ ਲੈਂਬ ਰੋਸੇਨਸਟਾਈਨ ਅਤੇ ਬਰਕਨਸਟੌਕ ਪੀਸੀ ਦਾ
ਪਾਲ ਹਡਸਨ, FlyersRights.org ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, "DOT ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। DOT ਨੇ ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਕੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫੀਸਾਂ ਵਾਜਬ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਡਾਲਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਹੀ ਟਿਕਟ ਵੇਚ ਸਕੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚੈੱਕਬੁੱਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ DOT ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
FlyersRights.org ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 2015 ਸੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ FAA ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ। ਸੀਟ ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੇ ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ FAA ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ FAA ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ DOT ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ
ਪਾਲ ਹਡਸਨ, 1993 ਤੋਂ FAA ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ "DOT ਅਤੇ FAA ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਉਹ ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ। ਬੋਇੰਗ 737 MAX 8 ਅਤੇ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਰਬੜ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ ਜਾਂਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨੀਵਾਂ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, DOT ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਾਜਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- The seat litigation has increased scrutiny on the FAA's relationship with Boeing and other airplane manufacturers, has led to Congressional mandates to establish seat size standards and to review certification procedures, and has prompted a DOT Inspector General Investigation into the FAA's oversight of emergency evacuation testing and certification.
- At a time when flights are routinely filled to capacity, airlines extort passengers into paying hundreds of dollars to change flights so that the airline can go back and sell the same ticket, usually at a higher price.
- From ignoring concerns over the Boeing 737 MAX 8 and 787 Dreamliner, to rubber stamping manufacturers' emergency evacuation testing, to decreasing enforcement of consumer protections to historical lows, the DOT has surrendered its duty to ensure safe air travel and reasonable protections for passengers.
