ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਪਾਇਲਟ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੌਂਦੇ ਹਨ, ਬਫੇਲੋ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧੀਆਂ।
ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਖੀ ਪੈਗੀ ਗਿਲਿਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਘੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੇਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਨੀਂਦ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਸੁਣਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਲਈ ਸੈਨੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
“ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹਾਂ,” ਦੱਖਣੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਜੇਮਸ ਡੀਮਿੰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿੰਨਾ ਵਿਆਪਕ ਹੈ।"
ਡੇਟਾ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਘੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਵਰਗੇ ਵਕੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 12 ਫਰਵਰੀ, 2009, ਬਫੇਲੋ ਨੇੜੇ ਪਿਨੈਕਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਲਗਨ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ 50 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਕਪਿਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਵਾਬ ਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਟਾਲ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, NTSB ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਪਾਇਆ।
ਰੇਬੇਕਾ ਸ਼ਾਅ, 24, ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ, ਨੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਏਟਲ ਤੋਂ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, NTSB ਨੇ ਪਾਇਆ। NTSB ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕਪਤਾਨ, ਮਾਰਵਿਨ ਰੇਨਸਲੋ, 47, ਟੈਂਪਾ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਤੋਂ 9 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਨੇਵਾਰਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਰਾਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਕਰੂ ਲਾਉਂਜ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਈਆਂ।
NTSB ਦੀ ਅੰਤਮ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਰੇਨਸਲੋ ਨੂੰ "ਘਟੀਆ ਨੀਂਦ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 24 ਘੰਟੇ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਘਟੀਆ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਨੀਂਦ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਸੀ।"
"ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕੋਲਗਨ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ," NTSB ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡੇਬੀ ਹਰਸਮੈਨ ਨੇ ਅੱਜ ਕਿਹਾ। "ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ."
ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ
ਐਫਏਏ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਦੋ ਵਾਰ ਸਾਲਾਨਾ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਦਲੇ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਮੀਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਿਲਿਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਕਮਿਊਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਦੇ ਸੈਨੇਟਰ ਬਾਇਰਨ ਡੋਰਗਨ, ਡੈਮੋਕਰੇਟ, ਜੋ ਅੱਜ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਹੋਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਪ-ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰੀ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਲ ਕਮਰੇ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। .
"ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?" ਡੋਰਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।''
