ਯੂਰੋਪ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

(eTN) - ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਾਅ ਬੋਰਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

ਟੈਲੀਕਾਮ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਵਿਵੀਅਨ ਰੇਡਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੋਣਗੇ।" ਰੈਡਿੰਗ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ "ਸਹੀ ਹਾਲਾਤ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਸੰਚਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰਨ।

ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।

ਓਨਏਅਰ, SITA ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ, ਜੋ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ "ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਬਲੈਕਬੇਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।"

EU ਭਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। "ਇਸ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਸਪੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ," EU ਟੈਲੀਕਾਮ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਵਿਵੀਅਨ ਰੇਡਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੈਲੂਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਿਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (MCA) 'ਤੇ ਅਖੌਤੀ ਮੋਬਾਈਲ ਸੰਚਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬੁਰੀ ਖਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਲਾਂ ਰੋਮਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਾਲਾਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਰੋਮਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ EU ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਪਰ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਫਿਰ ਵੀ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਿਰੋਧਕ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਫੋਨ ਕਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ "ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੀਆਂ" ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਫੋਨ 'ਤੇ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ।

ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ-ਮੈਸੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਰਫਿੰਗ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਮਿਸ਼ਨ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਸਮਝ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਕਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਨਾਹੀ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।