ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ 100 ਤੱਕ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 2035% ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸੌਦੇ ਲਈ 55 ਤੋਂ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ 2030% ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ 37.5% ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰੋਪੀ ਸੰਘ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਕਮਿਸ਼ਨ EU ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਈਯੂ ਜਲਵਾਯੂ ਨੀਤੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਫ੍ਰਾਂਸ ਟਿਮਰਮੈਨਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਸਭ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ "ਯੂਰਪ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।"

ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਉਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ-ਈਂਧਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦੇਵੇਗਾ।

"ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਬੀਤੀ ਰਾਤ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ 2035 ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ," ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।

ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ "ਈਯੂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣਾ, ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।"

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਵਾਰਤਾਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੌਦਾ ਆਰਜ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਈਯੂ ਕੌਂਸਲ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਸਮੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।