ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਔਸਤ ਫਲੀਟ 12.9 ਸਾਲ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ [ਹੈ] 11.2 ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਦ ਏਅਰਵੇਜ਼ 4.9 ਹੈ। ਇਸਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ EU ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੋਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਘਰੇਲੂ ਹਨ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ EU ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ
5.1m ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੂਰੋ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ
365b ਤੋਂ ਯੂਰਪੀ ਜੀ.ਡੀ.ਪੀ.
ਫਿਰ ਵੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਿਸ ਦੇ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ
ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ,
ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨ.
ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨਕਦ ਗਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬਲੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਾਵਾਂ ਅਤੇ
ਦੋਵਾਂ ਵਾਂਗ ਵਧਦੀ! ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮੂਰਖਤਾਪੂਰਨ ਅਤੇ ਉਲਟ-ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਟੈਕਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖੋ.
ਯੂਕੇ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਪੈਟਰਿਕ ਮੈਕਲੌਫਲਿਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਟੈਕਸ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ "ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ" ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਚਾਂਸਲਰ ਆਫ ਐਕਸਚੈਕਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ: "ਬੱਸ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ £3 ਬਿਲੀਅਨ ਲੱਭੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰੋ।"
ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪਰਿਸ਼ਦ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕੇ ਦੇ APD ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 91,000 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 4.2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ £12b ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਪੌਂਡ ਮੂਰਖ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੰਡਿਤ, ਗੈਰ-ਕਨਵਰਜੈਂਟ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਵੇਖੋ
ਖੇਤਰੀ ਨਿਯਮ ਜੋ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਇੱਥੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰ ਸਾਲ ਲੰਡਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਯੂਕੇ ਨੂੰ £900 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ £1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ EU ETS 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਜੋ ਸਿਰਫ EU ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਾਭ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਕਮਿਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਈਯੂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਬਾਰਾ ਯੁੱਧ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਈ.ਟੀ.ਐਸ.
ATC ਗਾਥਾ ਦੇਖੋ. ਈਸੀ ਵੀਪੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਸਿਮ ਕਾਲਸ ਨੇ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਕਿ "ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ" ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ 'ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਟੀਐਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦਾ "ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ €5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ... ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਬਰਬਾਦੀ।"
EU ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 78% ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਨਤਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, 23 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 24 ਸਮੇਤ, ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ!
ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਹੂਲਤ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। UNWTO-WTTC ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੀਜ਼ਾ ਸਹੂਲਤ 206 ਤੱਕ ਇਕੱਲੇ G5.1 ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ US $ 20m ਵਾਧੂ ਰਸੀਦਾਂ ਅਤੇ 2015m ਵਾਧੂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਿਆਵੇਗੀ।
ਇੱਕ CEPS ਨੀਤੀ ਸੰਖੇਪ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਯੂਕੇ ਸ਼ੈਂਗੇਨ ਖੇਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਬਣ ਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਦਾ ਵੀਜ਼ਾ (ਸਿਰਫ਼ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਆਇਰਲੈਂਡ ਲਈ ਵੈਧ) ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੈਂਗੇਨ ਵੀਜ਼ਾ (25 ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੈਧ) ਨਾਲੋਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2004 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਕੇ ਵੀਜ਼ੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ੈਂਗੇਨ ਵੀਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 8 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੁੱਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਹਨ
ਯਾਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
2012 ਵਿੱਚ, ਯੂ.ਏ.ਈ. ਨੂੰ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 37.1b ਯੂਰੋ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਯੂਰੋ 8.3b, ਇਸਲਈ EU ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋ 28.8b ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਸੰਤੁਲਨ।
[ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਨੋਟ: ਉਪਰੋਕਤ eTN ROAR ਲੇਖ 28 ਨਵੰਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਜੇ ਪੂਨੂਸਾਮੀ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦਾ ਅੰਸ਼ ਹੈ।]
ਕੀ ਅੱਜ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਈ ਪੱਕੀ ਰਾਏ ਹੈ? ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ Rant And/or Roar (ROAR), eTN 2.0 ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। 'ਤੇ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਨੈਲਸਨ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ] ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ.
