ਮੰਜ਼ਿਲ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਇਟਲੀ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਏਸੀਅਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫਲੈਗ ਏਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਗੜੌਦਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੇ 15 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਇਸ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਦੇ ਅਕਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ.

ਨਾਬਾਲਗ ਏਸੀਅਨ ਥਾਵਾਂ (ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ) ਦੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਤਸਵੀਰ ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਰਾਜਦੂਤ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਰੋਮ ਵਿਚ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਸੀ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਈਸਟਿ ਅੰਦਾਯਨੀ. ਈ ਟੀ ਐਨ ਅੰਬੈਸਡਰ ਮਾਰੀਓ ਮਸਕੀਉਲੋ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਅੰਦਾਯਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਠ ਕੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਕੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ.

eTurboNews: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਰੁਝਾਨ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਈਸਟਿ ਅੰਦਾਯਨੀ: ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੋਵਾਂ ਪੱਖੋਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. 2015 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਜੀਡੀਪੀ ਦਾ 10% ਬਣਦਾ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ 4 ਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ 9.8 ਮਿਲੀਅਨ ਨੌਕਰੀਆਂ (8.4%) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਲੋਕ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। 2015 ਵਿਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਯੋਗਦਾਨ 11.5 ਮਿਲੀਅਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 12 ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ 2016 ਨੂੰ 15 ਮਿਲੀਅਨ. ਅਸੀਂ 2017 ਵਿਚ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਟਲੀ ਸਮੇਤ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਟੂਰਿਸਟਿਕ ਦੌਰੇ (30 ਦਿਨਾਂ) ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਫ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਅਨ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਬਿ Bureauਰੋ (ਬੀਪੀਐਸ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 15% ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਯੂਕੇ, ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੈ, 67,892 ਵਿੱਚ 2015 ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ 79,424 ਵਿੱਚ 2016 ਹੋ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 17% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ stayਸਤਨ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਗਭਗ 14 ਦਿਨ (2015) ਸੀ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖੇ ਗਏ ਸਥਾਨ ਬਾਲੀ ਅਤੇ ਲੋਂਬੋਕ ਦੇ ਟਾਪੂ, ਜਾਵਾ ਦੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਯੋਗੀਕਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸੋਲੋ ਦੇ ਕਲਾ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਬੋਰੋਬਦੂਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਬਨਾਨ ਦੇ ਪਵਿੱਤਰ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਮਾਉਂਟ ਬ੍ਰੋਮੋ ਅਤੇ ਇਜੈਨ ਪਠਾਰ ਦੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਖੇਤਰ ਹਨ. ਹੋਰ ਮੰਗੀਆਂ ਗਈਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਫਲੋਰੇਸ-ਕੋਮੋਡੋ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸੁਲਾਵੇਸੀ, ਰਾਜਾ ਅਮਪਾਟ ਅਤੇ ਮੋਲੁਕਸ ਦੇ ਪੁਰਾਲੇਪਾਂ ਵਿੱਚ.

eTurboNews: ਬਾਲੀ ਏਸ਼ੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ?

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਈਸਟਿ ਅੰਦਾਯਨੀ: ਬਾਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ 2016 ਵਿਚ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ 43% ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੇਟ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ, ਬਾਲੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਆਸਟਰੇਲੀਆ (1.14 ਮਿਲੀਅਨ), ਚੀਨ (990,000), ਅਤੇ ਜਪਾਨ (235,000) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਕੇ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. 2016 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਭਾਰਤ (57.61%), ਚੀਨ (43.39%), ਅਤੇ ਯੂਕੇ (32.01%), ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੂਸ (29.27%) ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ (27.87%) ਨੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ।

ਮਾਉਂਟ ਆਗੁੰਗ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਬਾਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਗੰਗ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਬਾਲੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਖੇਤਰ 9-12 ਕਿਮੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿਚ ਹੈ. ਉਬੁਦ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਖੇਤਰ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਦੋਂਕਿ ਕੁਟਾ ਬੀਚ, ਤਨਾਹ ਲੋਟ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਬਾਲੀ ਅਤੇ ਲੋਂਬੋਕ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰੀ ਇੱਥੇ ਸੁਆਹ ਦੇ ਪੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਸੰਤਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੀਵਣ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸੁਆਹ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਵਾਰੀ ਮਾਮੂਲੀ ਫੁੱਟਣ ਦੀ ਲੜੀ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਸੀ. ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੇ ਬਾਲੀ ਦੇ ਮਨਮੋਹਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿਚ US 665 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਘਾਟਾ ਹੈ। ਅਗੰਗ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਾਰੀ ਹੈ.

eTurboNews: ਕੀ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਬਾਲੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਏਸ਼ੀਅਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਪਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਈਸਟਿ ਅੰਦਾਯਨੀ: ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਮਕਸਦ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ “ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਸੂਚੀ ਦੇਸ਼” ਵਜੋਂ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਏਸੀਆਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਸਰਕਾਰ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਯੋਗਦਾਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਬਾਲੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋਕੋ ਵਿਡੋਡੋ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਏਜੰਡਾ ਬਣ ਗਿਆ। 2015 ਤੋਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਆਰਕੀਪੇਲੇਗੋ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 17,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ areasੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਰਿਜੋਰਟਾਂ ਵਿਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

eTurboNews: ਕਿਹੜੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਖੇਤਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਕੀ ਸਥਾਨਕ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ?

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਈਸਟਿ ਅੰਦਾਯਨੀ: ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲਾ 10 ਨਵੀਂ ਤਰਜੀਹ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ - ਅਖੌਤੀ “10 ਨਵੀਂ ਬਾਲੀ” ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਅਰਥਾਤ: ਟੋਬਾ ਝੀਲ - ਉੱਤਰੀ ਸੁਮਾਤਰਾ, ਤੰਜੰਗ ਕੇਲਾਯਾਂਗ - ਬੈਂਕਾ ਬੇਲੀਟੰਗ, ਤਨਜੰਗ ਲੇਸੁੰਗ - ਪੱਛਮੀ ਜਾਵਾ, ਹਜ਼ਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਟਾਪੂ - ਜਕਾਰਤਾ, ਬੋਰੋਬਦੂਰ - ਸੈਂਟਰਲ ਜਾਵਾ, ਬ੍ਰੋਮੋ ਟੈਂਗਰ ਸੇਮੇਰੂ - ਈਸਟ ਜਾਵਾ, ਮੰਡਾਲਿਕਾ - ਵੈਸਟ ਨੂਸਾ ਟੈਂਗਾਰਾ, ਲਾਬੂਆਨ ਬਾਜੋ - ਈਸਟ ਨੂਸਾ ਟੈਂਗੜਾ, ਵਕਤੋਬੀ - ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ ਸੁਲਾਵੇਸੀ, ਅਤੇ ਮੋਰੋਟਾਈ - ਉੱਤਰੀ ਮਲੂਕੂ.

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹਨ: ਡਿਜੀਟਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ (ਈ-ਟੂਰਿਜ਼ਮ), ਹੋਮਸਟੇ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਐਕਸੈਸਿਬਿਲਟੀ / ਸੰਪਰਕ.

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਨਵੇਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 20 ਅਰਬ ਡਾਲਰ (ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਾਹੀਂ 10 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਨਿਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਾਹੀਂ 10 ਅਰਬ ਡਾਲਰ) ਦਾ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ।

eTurboNews: ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅਕਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਇਟਾਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਆਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ?

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਈਸਟਿ ਅੰਦਾਯਨੀ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਟਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਲਾਨ ਅਤੇ ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਨੈਪੋਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਮਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵੀ ਦਿੱਤਾ.

ਅਸੀਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਾਤਰਾ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਾਂਗੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਟਲੀ ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਉੱਤੇ ਛਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਟਲੀ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.

eTurboNews: ਕੀ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦਰਮਿਆਨ ਗੜੌਦਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਹਵਾਈ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਲੀਟਾਲੀਆ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ?

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਈਸਟਿ ਅੰਦਾਯਨੀ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਗਾਰੁਡਾ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿਚ ਐਮਸਟਰਡਮ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿਚ ਲੰਡਨ. ਦਰਅਸਲ, ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈਲਾਨੀ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਐਮਸਟਰਡਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਸਿਫੋਲ, ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਏਅਰ ਹੱਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦਰਮਿਆਨ ਇਟਲੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।