ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਤੋਂ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਲ ਕਾਇਦਾ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਵਿੱਚ ਉਤਰੀ ਸੀ।
ਰੇਪ. ਪੀਟਰ ਕਿੰਗ, ਆਰ.ਐਨ.ਵਾਈ. ਨੇ ਸ਼ੱਕੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਬਦੁੱਲ ਮੁਦੱਲਦ, ਨਾਈਜੀਰੀਅਨ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ। ਕਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਹੋ ਕੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਲਈ ਗਈ।
ਲਾਗੋਸ ਅਤੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੱਕੀ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਮੁਰਤਾਲਾ ਮੁਹੰਮਦ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ Ikeja, ਲਾਗੋਸ ਰਾਜ, ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜੋ ਲਾਗੋਸ ਸ਼ਹਿਰ, ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੋਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਰਾਜ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਦੇ ਫੌਜੀ ਮੁਖੀ ਮੁਰਤਲਾ ਮੁਹੰਮਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਐਮਸਟਰਡਮ ਦੇ ਸ਼ਿਫੋਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਮਾਰਚ 1979 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਦੀਆਂ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਨਾਈਜੀਰੀਅਨ ਈਗਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਏਰਿਕ ਏਅਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਹੈ।
ਮੁਰਤਲਾ ਮੁਹੰਮਦ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਰਨਵੇਅ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2000 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਲਾਗੋਸ ਘਰੇਲੂ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਘਰੇਲੂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ 2007 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
1980 ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। 1992 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ, ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸਾਰੇ ਯੂਐਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਏ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ LOS 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀਆਂ ICAO ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। 1993 ਵਿੱਚ FAA ਨੇ ਲਾਗੋਸ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, LOS 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹੀ।
ਲਾਗੋਸ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਨੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵੱਕਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.
ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਸ਼ਵਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟਾਂ ਨੇ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਫੀਸਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਜੈੱਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਲੁੱਟ ਲਿਆ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਗਾਈਡਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਨੋ ਦੇ ਮੱਲਮ ਅਮੀਨੂ ਕਾਨੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗੋਸ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
1999 ਵਿੱਚ ਓਲੁਸੇਗੁਨ ਓਬਾਸਾਂਜੋ ਦੀ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, LOS ਵਿਖੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਵੇਅ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ "ਨਜ਼ਰ ਉੱਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ" ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਲੁੱਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ। ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਲਿਆ। FAA ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ 2001 ਵਿੱਚ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਲਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰਤਲਾ ਮੁਹੰਮਦ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ-ਫ੍ਰੀ ਸਟੋਰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ ਹਨ। ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੁਵੱਲੇ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰਾਤ, ਓਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰ, ਡੈਲਟਾ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਸਾਊਦਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਪਸੰਦਾਂ ਨੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰਤਲਾ ਮੁਹੰਮਦ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਆਗਮਨ ਹਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਐਮਸਟਰਡਮ ਸ਼ਿਫੋਲ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਐਮਸਟਰਡਮ ਸਕਾਈਟੀਮ ਪਾਰਟਨਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਤੂਫ਼ਾਨੀ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਿਫੋਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ।
ਮੀਰੋ ਜੇਰਕੋਵਿਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ; ਗੰਥਰ ਵਾਨ ਐਡਰੀਚੈਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ; ਅਤੇ ਹੰਸ ਗੀਅਰਲਿੰਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਮੈਨੇਜਰ, ਨੇ ਯੂਐਸ-ਅਧਾਰਤ ਵਪਾਰਕ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਲਈ ਸ਼ਿਪੋਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ।
ਸ਼ਿਫੋਲ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੋਕਸ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1,000 ਕੈਮਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ 3,000 ਅਤੇ 4,000 (ਕਨਵਰਟ ਕੀਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਅਤੇ IP ਕੈਮਰਿਆਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵੀਡੀਓ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ। ਮੀਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪੂਰਾ ਬਿੰਦੂ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ,” ਮੀਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ L3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਸਕੈਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਵਾਨ ਐਡਰਿਚਮੇਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸਕੈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
“ਅਸੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਸ਼ਿਫੋਲ ਲਗਭਗ 200 ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੌਕੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ - ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 80 ਯੂਐਸ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ)। ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵੈਧ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸ ਲਈ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੇਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯੂਰੋਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਡਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ TSA ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਗੇਟ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਗੇਟ-ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ, ਪੰਜ ਏਜੰਟ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਿੰਗ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਯਾਤਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਰਿਹਾ, ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿੱਥੇ ਰਿਹਾ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਲਿਆਇਆ ਅਤੇ ਕੀ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਪੈਕ ਕੀਤੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰ ਏਜੰਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਰ ਸ਼ੱਕੀ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਜੇਰਕੋਵਿਕ ਨੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ "ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ... ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੋਖਮ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਟ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਹੋਵੇ - ਵੌਨ ਐਡਰਿਚਮੇਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਪੱਧਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਦਮ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਹਿੰਗਾ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਇਹ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਜਬ ਬਣਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ," ਵਾਨ ਐਡਰਿਚਮੇਮ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।"
