ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ - ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੋਮਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇਕ ਮੈਟਰੋ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟਰੇਨ ਦੂਜੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ XNUMX ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿੱਛੇ ਆ ਰਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਕੜ ਕੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ। .
ਦੋਵੇਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਆਫ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਫਾਇਰ ਬੁਲਾਰੇ ਐਲਨ ਏਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ "ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ। ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੱਕ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ। ਟੁੱਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਡੀਸੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਐਡਰੀਅਨ ਫੈਂਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਛੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਫਾਇਰ ਚੀਫ ਡੇਨਿਸ ਰੂਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ 70 ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਹਸਪਤਾਲਾਂ 'ਚ ਭੇਜਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ। ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰੇਨ ਦੀ ਮਹਿਲਾ ਆਪਰੇਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਤੁਰੰਤ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
5 ਵਜੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਾਦਸਾ EDT ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਾਪਰਿਆ, ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ ਪਰ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੌਹਨ ਕੈਟੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਆ ਰਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿਚ ਹਲ ਕੀਤਾ। ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਛੇ ਕਾਰਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ 1,200 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਨੇ ਜਾਂਚ ਦਾ ਜ਼ਿੰਮਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 33 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੀਮ ਭੇਜੀ।
ਡੀ.ਸੀ., ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵਰਜੀਨੀਆ ਤੋਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਆਖਰਕਾਰ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ। ਸਬਰੀਨਾ ਵੈਬਰ, ਇੱਕ 45-ਸਾਲਾ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਏਜੰਟ, ਜੋ ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਬਚਾਅਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਾੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ "ਜੀਵਨ ਦੇ ਜਬਾੜੇ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ।
ਵੈਬਰ "ਥੰਡਰ ਕਰੈਸ਼" ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਇਰਨ ਵਰਗੀ ਉੱਚੀ ਬੂਮ ਸੁਣ ਕੇ ਸੀਨ ਵੱਲ ਦੌੜਿਆ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ ਜੋਡੀ ਵਿਕਟਟ, ਇੱਕ ਨਰਸ, ਨੇ ਸੀਐਨਐਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਉਸਦੇ ਫੋਨ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟ ਸੁਨੇਹੇ ਭੇਜ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਟਕਰਾ ਗਈ ਹੈ।
“ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ, ਮੈਂ ਸੀਟ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ।” ਵਿਕਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹੀ ਅਤੇ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ।"
“ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਸੀ, ਜੋ ਬੋਲ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਰੋ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਚੀਕ ਨਹੀਂ ਸੀ."
ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਇਕ ਪੁਲ ਦੇ ਪਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੇ ਉਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ।
ਬੈਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਕੋਈ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ। “ਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਅਸਲ ਸੀ।”
ਹੋਮਲੈਂਡ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਐਮੀ ਕੁਡਵਾ ਨੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਘੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਅੱਤਵਾਦ ਦੇ ਸਬੰਧ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
"ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਪਤਾ," ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੈਟੋ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ।"
ਮੈਟਰੋਰੇਲ ਦੇ 33-ਸਾਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੂਜੀ ਵਾਰ 13 ਜਨਵਰੀ, 1982 ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿੰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਦਿਨ ਸੀ - ਸਬਵੇਅ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਲੋਰੀਡਾ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਪੋਟੋਮੈਕ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ 14ਵੇਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 78 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
