ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਟਰੈਵਲ ਲਾਅ ਆਰਟੀਕਲ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਾ vਨ ਬਨਾਮ ਓਸੀਨੀਆ ਕਰੂਜ, ਇੰਕ. ਦੇ ਕੇਸ ਨੰ. 17-22645-ਸੀਆਈਵੀ-ਅਲਟਨੇਜ / ਗੁੱਡਮੈਨ (ਐਸ ਡੀ ਫਲੈ. 30 ਮਈ, 2018) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿਚ “ਮੁਦਈ (ਉਮਰ 78) ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਪਤੀ (ਦੁਹਰਾਉ ਕਰੂਜ਼ਰ)… ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਿਵੀਰਾ (ਅਤੇ) ਦੀ ਚੋਣ (ਐਡ) ਅਤੇ ਖਰੀਦ (ਡੀ) (ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਰ) 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਨ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ excੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ (ਮੁਦਈ) ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ / ਕਠੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ' ਮੱਧਮ 'ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ' ਵਾਲੇ ਟੂਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. (ਇਸ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ) ਮੁਦਈ (ਟ) ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਰਜਿਨ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਟੋਰਟੋਲਾ ਵਿਚ ਵਰਜਿਨ ਗੋਰਦਾ ਅਤੇ ਬਾਥਸ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖਰੀਦਿਆ ... (ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ) ਕਰੂਜ਼ ਵੈੱਕੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ (ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ) ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ (ਜਿਸ ਨੇ) ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਇੱਕ 'ਮੱਧਮ ਗਤੀਵਿਧੀ' ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ... ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਹਾਈਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ… ਮੁਦਈ ਦਾ ਪੈਰ ਦੋ ਪੱਥਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਗਿੱਟਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ... ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲੇਂਟਿਫ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਮਿਲੀ (ਪਰ) ਉਸ ਨੇ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ (ਅਤੇ) ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਫਲੋਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ... ਉਸਦੇ ਗਿੱਟੇ 'ਤੇ ਸਰਜਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀ ".
ਮੁਦਈਆਂ ਨੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਥਿਤ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਧੋਖਾਧੜੀ, ਚੈਪਟਰ 817.41 ਫਲੋਰਿਡਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਮੁਦਈਆਂ ਅਤੇ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੁਆਰਾ ਸੰਖੇਪ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਬ੍ਰਾ .ਨ ਕੇਸ ਇੱਕ ਨਾਵਲ ਮੁੱਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਨਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੂਰਨਾਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਰਜਿਨ ਗੋਰਡਾ ਅਤੇ ਬਾਥਸ ਯਾਤਰਾ (ਸੈਰ) ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ;ੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਨੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ "ਸੰਜਮੀ ਗਤੀਵਿਧੀ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ; ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਰੂਜ਼ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਿਜੈਂਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਇਕ 'ਸਖ਼ਤ ਗਤੀਵਿਧੀ' ਦਰਜਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਐਨਸੀਐਲ (ਬਹਾਮਸ) ਲਿਮਟਿਡ, ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਪੱਧਰ 3 rated" ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ.
ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਉੱਤੇ ਵਿਵਾਦ
“ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਕਈ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ‘ ਸਖਤ ’,‘ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ’,‘ ਖੜੀ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ’ਅਤੇ‘ ਦਰਮਿਆਨੀ ’ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ("ਮੱਧਮ ਗਤੀਵਿਧੀ") ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ. ਮੁਦਈ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੇ ਦੌਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 'ਅੰਤਰ' ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕੋਰਟ I- ਲਾਪਰਵਾਹੀ
“ਮੁਦਈ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਉੱਤੇ ਸੰਖੇਪ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਸੈਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਡਿ inਟੀ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗੀ। ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ... ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਇਕ ਉਦੇਸ਼ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਬਾਰ ਬਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਸੁਭਾਅ ਦੀ ਮੁਦਈ ਨੂੰ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਰਸਤੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਲਾਪ੍ਰਵਾਹੀ. ਮੁਦਈ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ ... ਮੁਦਈ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ 'ਨਾਕਾਫੀ' ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇਕ 'ਮੱਧਮ' ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੱਸਿਆ. ਮੁਦਈ ਅਤੇ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੁੱਕਦਮਾ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦਾ ਵਰਣਨ ਇੱਕ adequateੁਕਵੀਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਧਿਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋਂ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ... ਅਦਾਲਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗੀ ... ਕੀ ਵਰਣਨ ਮੁਦਾਲੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਪ੍ਰਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਜਾਂ ਵਾਜਬ ਤੌਰ ਤੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਕਰਣ ਦਾ ਫਰਜ਼ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ. ਪਦਾਰਥਕ ਤੱਥ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਵਿਵਾਦ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ) ਇਹ ਸਵਾਲ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਭਾਸ਼ਾ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਿ theਰੀ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਲੈਣਾ ਸਹੀ ਤੱਥ ਹੈ ... ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਯਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਖ਼ਤਰੇ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਨ, '[ t] ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਘਾਟ ਖੁੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਪੁੱਕਸੀ ਵਰ. ਕਾਰਨੀਵਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, 146 ਐਫ. ਸਪੋਰਟ. 3 ਡੀ 1281, 1289 (ਐਸ ਡੀ ਫਲੈ. 2015)) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ.
ਗਿਣੋ II- ਧੋਖਾ
“ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਨੇ ਪਦਾਰਥਕ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਮੁਦਈ ਨੇ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਕਾਫੀ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਰਮਿਆਨੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ… ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਧਿਰਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਕਿ ਕਿਸ ਨੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ 'ਮੱਧਮ' ਵਜੋਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ. ਮੁਦਈ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ, ਆਈਲੈਂਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਂਡ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਨਹੀਂ, ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ' ਸੈਰ 'ਦੀ ਬਜਾਇ' ਮੱਧਮ 'ਵਜੋਂ ਮੰਡੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਵੀ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ... ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਗਲਤ ਬਿਆਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਨਿਰਣਾਇਕ ਜਿ forਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੋਰਟ ”।
III- ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਗਿਣੋ
“ਮੁਦਈ ਦਾ ਗੁਮਰਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਧਾਰਾ 817.41, ਫਲੋਰਿਡਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। '[ਟੀ] ਓ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ [ਮੁਦਈ] ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਆਮ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਰਜਾਨੇ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ '... ਤੱਥ ਦੇ ਵਿਵਾਦ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਕੀ ਬਚਾਓ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਗਲ ਪਦਾਰਥਕ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਗਲ ਹਨ. ਮੁਦਈ ਰੇਜੈਂਟ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯਾਤਰਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਗਲਤ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ [ਇਹ ਆਮ ਕਾਨੂੰਨ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਫਿੰਗ ਬਚਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ]. ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਵਰਜਿਨ ਗੋਰਡਾ ਅਤੇ ਬਾਥਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹੋਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਵੀ ਤਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ- ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨੀਵਲ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ, ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਰ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ- ਇਸ ਦੀ 'ਮੱਧਮ' ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਜਾ ਉਚਿਤ ਹੈ ... ਦਲੀਲਾਂ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਦੀ ਸੈਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬ੍ਰਾ .ਨ ਕੇਸ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਿਨਾਰੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਸਵੈ-ਵੇਰਵੇ 'ਤੇ ਕੋਰਟ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪੈਟ੍ਰਸੀਆ ਅਤੇ ਟੌਮ ਡਿਕਸਰਸਨ
ਲੇਖਕ, ਥੌਮਸ ਏ ਡਿਕਰਸਨ, 26 ਜੁਲਾਈ, 2018 ਨੂੰ 74 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਅਕਾਲ ਚਲਾਣਾ ਕਰ ਗਏ. ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਕਿਰਪਾ ਨਾਲ, eTurboNews ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫਾਈਲ ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਹੈ.
ਮਾਨ. ਡਿਕਸਰਨ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਰਾਜ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਪੀਲਿਟ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਐਸੋਸੀਏਟ ਜਸਟਿਸ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ-ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਿਤਾਬਾਂ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਲਾਅ, ਲਾਅ ਜਰਨਲ ਪ੍ਰੈਸ (42), ਲਿਟਿਗੇਟਿੰਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟੋਰਟਸ ਸਮੇਤ 2018 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਟਰੈਵਲ ਲਾਅ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ. ਯੂਐਸ ਕੋਰਟਸ, ਥੌਮਸਨ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਵੈਸਟਲੌ (2018), ਕਲਾਸ ਐਕਸ਼ਨਜ਼: 50 ਸਟੇਟਜ਼ ਦਾ ਲਾਅ, ਲਾਅ ਜਰਨਲ ਪ੍ਰੈਸ (2018), ਅਤੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੇਖ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਇੱਥੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਯਾਤਰਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਦੱਸ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੇਖੋ IFTTA.org.
ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਜਸਟਿਸ ਡਿਕਸਰਸਨ ਦੇ ਲੇਖ ਇਥੇ.
ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
