ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਵੈਲਯੂ ਐਡਿਡ ਟੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੋਮਬਾਸਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਲਾਈਨਾਂ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਇਹ ਕਦਮ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ।
ਗਲੋਬਲ ਕਰੂਜ਼ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਸਥਿਰ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬੇਰੁਖ਼ੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ।
ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀਨੀਆ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲੇਵੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਮਾਹੌਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉੱਪਰੋਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰ, ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਮਾੜੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮੋਮਬਾਸਾ, ਦਾਰ ਏਸ ਸਲਾਮ ਅਤੇ ਜ਼ਾਂਜ਼ੀਬਾਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰੀ ਨਜੀਬ ਬਲਾਲਾ ਨੇ ਦ ਈਸਟ ਅਫਰੀਕਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦੇਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤ ਹਮਰੁਤਬਾ, ਉਹੁਰੂ ਕੀਨੀਆਟਾ ਕੋਲ ਮਾਮਲਾ ਉਠਾਇਆ ਸੀ।
“ਟੈਕਸ ਪੋਰਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਬਜਟ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਪੈਰਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਟਰਮੀਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਸ੍ਰੀ ਬਲਾਲਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
“ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਡਰਬਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 53 ਪੋਰਟ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ MSC ਸਿਨਫੋਨੀਆ ਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਕਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2010 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਰਬਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ 150,000-gt ਕੁਈਨ ਮੈਰੀ 2, ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਅਤੇ ਡਰਬਨ ਵਿਖੇ ਕਾਲ ਕਰਨਾ, ਪੀ ਐਂਡ ਓ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਅਰੋਰਾ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸੈਰੇਨਿਟੀ, ਫਰੇਡ ਓਲਸਨ ਦਾ ਬਾਲਮੋਰਲ ਐਂਡ ਸੇਵਨ ਸੀਜ਼ ਵੋਏਜਰ ਅਤੇ ਹਾਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਐਮਸਟਰਡਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋ ਵਿਸਟਾ ਕਲਾਸ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨੂਰਡਮ ਅਤੇ ਵੈਸਟਰਡਮ 2010 ਫੁਟਬਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ।
ਇਹ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਮੋਮਬਾਸਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਡੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਨ।
ਕੀਨੀਆ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਪੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੋਮਬਾਸਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਰਥ ਦੇਣ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵੈਟ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
ਜੇਕਰ ਲਾਈਨਰ ਆਪਣੀ ਧਮਕੀ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਡਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਾਂਜ਼ੀਬਾਰ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ।
ਮੋਮਬਾਸਾ ਵਾਈਲਡਲਾਈਫ ਸੈੰਕਚੂਰੀਜ਼, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੇਤਲੇ ਬੀਚਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਾਰ ਏਸ ਸਲਾਮ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਾਂਜ਼ੀਬਾਰ ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਚਾਲਕਾਂ - ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ (ਐਮਐਸਸੀ) ਅਤੇ ਕੋਸਟਾ ਰੋਮਾਂਟਿਕਾ - ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜੇ ਗਏ ਪੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਕੌਂਸਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। .
“ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਮੋਮਬਾਸਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਇਲਟ ਫੀਸ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ $150 ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਵਧ ਕੇ $174 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਾਇਲਟੇਜ KPA ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ”ਇਸ ਸਾਲ 17 ਸਤੰਬਰ ਦੀ MSC ਦੀ ਇੱਕ ਚਿੱਠੀ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਕੌਂਸਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
“MSC ਜਹਾਜ਼ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।
ਕੋਸਟਾ ਦੀ ਮਿਤੀ 8 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਇੱਕ ਚਿੱਠੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ: “ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਪੋਰਟ ਕਾਲਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਡਿਊਲ ਬਦਲਾਅ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸਾਡੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ, ਕਾਰਨੀਵਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਪੀਐਲਸੀ ਨੂੰ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੌਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕਾ, ਪ੍ਰਿੰਸੇਜ਼ ਕਰੂਜ਼, ਕਨਾਰਡ /ਪੀ ਐਂਡ ਓ ਕਰੂਜ਼, ਸੀਬੋਰਨ, ਏਆਈਡੀ ਅਤੇ ਆਈਬੇਰੋਕਰੂਸੇਰੋਸ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
“ਇਸ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਕੋਲ ਉਠਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿਓ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਇੰਨੀ ਉੱਚ ਫੀਸ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਮਬਾਸਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਕਰੂਜ਼ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।”
ਦੰਡਕਾਰੀ ਵੈਟ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਫੀਸ, ਟਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਮੂਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬਕਾਏ, ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਡੌਕ, ਬੋਏਜ ਅਤੇ ਐਂਕਰੇਜ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਧਮਕੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਕੀਨੀਆ ਪੋਰਟਸ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਜੋਸੇਫ ਅਟੋਂਗਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਸਬੰਧਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਉਠਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੱਲ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
25 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਅਟੋਂਗਾ ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਸਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਮਲਾ ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਥਿਤੀ ਜਿਉਂ ਦੀ ਤਿਉਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ।
“ਮੈਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀਨੀਆ ਲਈ ਮੋਮਬਾਸਾ ਵਿਖੇ ਬੁਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ relevantੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋਣਗੇ, ”ਕੇਪੀਏ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜੇਮਸ ਮੁਲੇਵਾ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਐਮਐਸਸੀ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2,000 ਲੋਕ ਅਤੇ 950 ਚਾਲਕ ਦਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ $322,705 ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਲ ਵਿਜ਼ਿਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪੋਰਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ $275,000 ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਕਰੂਜ਼ ਸੀਜ਼ਨ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਬਰਕਰੋਮਬੀ ਅਤੇ ਕੈਂਟ ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਔਨੀ ਕਾਂਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਲਾਨੀ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $200 ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 50 ਤੋਂ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅੱਠ ਕਾਲਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜਦੋਂ ਕਿ 20/2005 ਵਿੱਚ 2006 ਕਾਲਾਂ ਸਨ।
ਮੋਮਬਾਸਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਜਾਂ 10 ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਕੋਸਟਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਵੈਟ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਮੋਮਬਾਸਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਰਥ ਦੇਣਗੇ।
“ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2009/2010 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ, ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਲਈ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਅੱਠ ਕਾਲਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਲ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗੇ, ”ਕੋਸਟਾ ਕਰੋਸੀਅਰ ਐਸਪੀਏ ਨੇ 8 ਦਸੰਬਰ, 2008 ਨੂੰ KPA ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਮਬਾਸਾ, ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬੂਮ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕੀਨੀਆ ਨੇ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ 'ਤੇ £95 ($153) ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੇ ਕਦਮ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬਲਾਲਾ ਨੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫੋਰਮ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।
ਦੇ 18ਵੇਂ ਸੈਸ਼ਨ 'ਚ ਬੋਲਦਿਆਂ ਡਾ UNWTO ਅਸਤਾਨਾ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸ੍ਰੀ ਬਲਾਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀਨੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।
