2010 ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਰਣਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿਟੀ ਆਫ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁ-ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਰੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ ਜੋ V&A ਵਾਟਰਫਰੰਟ 'ਤੇ ਬਰਥ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਡੇਵਿਡ ਗ੍ਰੇਟਨ ਨੇ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਵਪਾਰ $29-ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸੀ।
ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਔਸਤ ਸੈਲਾਨੀ ਨਾਲੋਂ ਛੇ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ।
ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ "ਅਨਟੈਪਡ" ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਝੌਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਪਹਿਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਗ੍ਰੇਟਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਹੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 2010 ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਚਾਰਟਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।"
ਜਦੋਂ ਕਿ V&A ਵਾਟਰਫਰੰਟ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਲਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਡੰਕਨ ਡੌਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਬਰਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਓਰੀਆਨਾ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪੂਰਬੀ ਮੋਲ 'ਤੇ ਬਰਥ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬਰਥਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਮੋੜਿਆ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸਕਾਟ ਲੇਗੇਕਸ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਡੂ ਪਲੇਸਿਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਇਆ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਕੇਪ ਟਾਊਨ, ਡਰਬਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਚਰਡਜ਼ ਬੇ ਕਰੂਜ਼ ਲਈ ਅਕਸਰ "ਪੋਰਟ-ਆਫ-ਕਾਲ" ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ "ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਉਣਾ" ਲਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਰੂਜ਼ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ।
ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਲਾਗਤ-ਲਾਭ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਟੀ ਟਾਸਕ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਣੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਲੀਆ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਕਮਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹਾਲਾਂ, ਥੀਏਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁ-ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: “ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ। ਕਵਾਜ਼ੁਲੂ-ਨੈਟਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ) ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਸਾਡੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਅਤੇ ਡਰਬਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਸਮਰਪਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
