ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੋਵੀਡ -19 ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਅਪਾਹਜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ. ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ (9.2) ਦਾ 2018% ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਾਲ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਨੇ 26.7 ਮਿਲੀਅਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ. ਇੰਡੀਅਨ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਡਾ: ਰਾਜੀਵ ਸਿੰਘ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੌਮ ਤੋਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸੇ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਵਰੀ-ਮਾਰਚ ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਗਮਨ (ਐੱਫ.ਟੀ.ਏ.) ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ 67% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਘਰੇਲੂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਗਭਗ 40% ਕੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਕੜੇ.
ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਫਰਵਰੀ, 2020 ਵਿੱਚ ਐਫਟੀਏ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮਹੀਨੇ 9.3% ਅਤੇ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 7% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿਚ, 10.15 ਲੱਖ ਐਫਟੀਏ ਸਨ, ਜੋ ਫਰਵਰੀ 10.87 ਵਿਚ 2019 ਲੱਖ ਸਨ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 11.18 ਵਿਚ 2020 ਲੱਖ ਸਨ. ਸਥਿਤੀ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਨੇ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਟੂਰਿਸਟ ਵੀਜ਼ਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। .
ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਸਰਵੇਖਣ (ਏਐਸਆਈ) ਕੋਲ ਇਸ ਨਾਲ 3,691 ਸਾਈਟਾਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 38 ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਸਥਾਨ ਹਨ. ਏਐਸਆਈ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਿਕਟ ਕੀਤੇ ਸਮਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਕੁਲ ਆਮਦਨੀ ਰੁਪਏ. ਵਿੱਤੀ 247.89 ਵਿੱਚ 18 ਕਰੋੜ, ਰੁਪਏ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 302.34 ਅਤੇ ਰੁਪਏ. ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 19 (ਅਪ੍ਰੈਲ-ਜਨਵਰੀ) ਵਿਚ 277.78 ਕਰੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਮਈ ਤੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਦਲਣ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰਾ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਸਬੱਬ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਕਾਰਨ ਵਿਘਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਸਟਲਿਟੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿਚ 18-20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ 12 ਵਿਚ dailyਸਤਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੇਟਾਂ (ਏ.ਡੀ.ਆਰ.) ਵਿਚ 14-2020% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵੀ ਵੱਡੇ- ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਸਕੇਲ ਰੱਦ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ.
ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਬਹੁਤੀਆਂ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਈਐਮਆਈ, ਕਿਸ਼ਤਾਂ, ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹਾਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਲਈ ਅੰਤਰਿਮ ਰਾਹਤ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਂਕ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ਆਰਬੀਆਈ) ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਐਨਬੀਐਫਸੀ ਨੂੰ 3 ਮਾਰਚ, 1 ਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ 'ਤੇ 2020 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮੋਹਰਬੰਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਲੋਨ ਦੀ ਈਐਮਆਈ ਭੁਗਤਾਨ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ 3 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ. ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇੰਡੀਅਨ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ (ਆਈਸੀਸੀ) ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਆਈ.ਸੀ.ਸੀ. ਸਾਰੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਓਵਰ ਡਰਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਜ ਅਦਾਇਗੀਆਂ' ਤੇ ਛੇ ਤੋਂ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਡਵਾਂਸ ਟੈਕਸ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਈਸੀਸੀ ਅਗਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਸੂਲੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਜੀਐਸਟੀ ਛੁੱਟੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰੇਗੀ.
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰੁਪਏ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। 1.7 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦਾ ਰਾਹਤ ਪੈਕੇਜ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੋਵਿਡ -19 ਲੱਕਡਾਉਨ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਚਾਰਾ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਕਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਵਿਡ -2.5 ਸੰਕਟ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ 19 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ
ਮੁਸੀਬਤ ਦੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਆਈਸੀਸੀ ਨੇ ਆਰਬੀਆਈ ਨੂੰ ਕਾਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਕਰੰਚ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਆਈਸੀਸੀ ਨੇ ਸਰਵਿਸ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਐਂਡ ਹੋਸਪਿਟੈਲਟੀ ਸੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬੈਂਕਿੰਗ ਕਰੈਡਿਟ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਟੀਐਫਸੀਆਈ ਦੀ ਵੀ ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਟਰੈਵਲ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਟਰਮ ਲੋਨਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀਗਤ ਕਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਆਜ ਕਟੌਤੀ ਜਾਂ ਅਧੀਨਗੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.
ਆਈਸੀਸੀ ਵੀ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ, ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ, ਸ਼ਰਾਬ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ) ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਮਨਰੇਗਾ ਸਕੀਮ ਤੋਂ ਫੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਾਂਗੇ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ 'ਤੇ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁ aimਲਾ ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰਤ ਆਉਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਧਾਰਣਾ ਬਣਾਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਹੋਰਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨਵੀਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬੜੇ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨਾਲ ਪ੍ਰਚਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਰੋਡ ਸ਼ੋਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਆਯੋਜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀਜ਼ਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ "ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਮਾਨਤਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਤਾ ਬੋਰਡ) ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵੀਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਇਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੈਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਵਰਗੀਆਂ ਛੂਤ ਵਾਲੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਤਰ-ਸਰਹੱਦੀ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਰਸਮਾਂ ਸਮੇਂ “ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ” ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸੈਕਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੋਕ ਹੁਣ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਵੇਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਪੂਰਬੀ ਰਾਜ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਰਨਾਵਾਇਰਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਤਰ ਪੂਰਬੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਉੱਤਰ ਬੰਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਈਸੀਸੀ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਘਾਟੇ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਲਾਭ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ “ਟ੍ਰੈਵਲ ਐਂਡ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸਟੈਬਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫੰਡ” ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਘਾਟਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਸੂਬਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇਕ ਸਬੰਧਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਤਸਦੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿਚ ਰਕਮ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਡ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਟੈਕਸ ਯੋਗਦਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਜਿਹੜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 8% ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਫਿਸਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵੱਡੀ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰੇਗੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਅਕੁਸ਼ਲ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸਮਾਜਿਕ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ. ਆਈਸੀਸੀ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰਾਜ ਵਿਚ “ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਪੁਲਿਸ” ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਈਸੀਸੀ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਕ strategyੁਕਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਦੋਵੇਂ ਖੇਤਰ ਇਸ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਸੈਕਟਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
