ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ, ਚੀਨ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਦੇ ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਈ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨਵੇਂ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ.
ਚੀਨ ਨੇ ਦੋ ਟਰੰਕ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਦੋ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਪਲੇਨ ਮਾਡਲ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ C919 ਨੈਰੋ-ਬਾਡੀ ਅਤੇ CR929 ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜੈਟਲਾਈਨਰ, ਨਾਲ ਹੀ ARJ21 ਖੇਤਰੀ ਜੈੱਟ ਅਤੇ MA60 ਸੀਰੀਜ਼ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ।
C919 ਇਨਟੈਨਸਿਵ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ
ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦਾ ਸੀ 919 ਵੱਡਾ ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਚਾਈਨਾ (COMAC).
ਚੌਥੇ ਸੀ 919 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੈਟਲਿਨਰ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਛੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਫਿਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਦੋ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ.
ਜੁੜਵਾਂ ਇੰਜਣ ਸੀ 919 ਚੀਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਟਰੰਕ ਜੈਟਲਿਨਰ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 2008 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀ 919 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 5 ਮਈ, 2017 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸਫ਼ਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ.
ਕੌਮੈਕ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 815 ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀ 919 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ 28 ਆਰਡਰ ਮਿਲੇ ਹਨ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀ 919 ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ 2021 ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਅਤੇ ਚੀਨ-ਰੂਸ ਸੰਯੁਕਤ CR929 ਵਾਈਡ ਬਾਡੀ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵਪਾਰਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਏ.ਆਰ.ਜੇ 21
ਏ ਆਰ ਜੇ 21, ਚੀਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਪੈਮਾਨੇ' ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ. ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਅਪਰੇਟਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਚੀਨ ਦੀ ਚਾਂਗੀਸ ਖਾਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 25 ਏ ਆਰ ਜੇ 21 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਮਾਰਚ 2018 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਚੈਂਗਿਸ ਖਾਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਉੱਤਰ ਚੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ ਆਟੋਨੋਮਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਹੋਹਟ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ.
ਏ ਆਰ ਜੇ 21 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਂਗੀਸ ਖਾਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ 60 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ 40 ਹਵਾਈ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
COMAC ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਏਆਰਜੇ 21 78 ਤੋਂ 90 ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੀਮਾ 3,700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਅਲਪਾਈਨ ਅਤੇ ਪਠਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ .ਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏ ਆਰ ਜੇ 21 ਜੈਟਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਚੇਨਗਡੂ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ ਏ ਆਰ ਜੇ 21 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 450,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ.
MA700 2021 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ
ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਚਾਈਨਾ (ਏਵੀਆਈਸੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਐਮਏ 700 ਟਰਬੋਪ੍ਰਾਪ ਖੇਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 2021 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਐਮਏ 700 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਏਵੀਆਈਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਐਮਏ 700 ਇਸ ਸਤੰਬਰ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਏਵੀਆਈਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ fuselage ਮੱਧ ਭਾਗ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਮਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਐਮਏ 700, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਐਮ ਏ 60 ਅਤੇ ਐਮ 60 ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਦੇ ਐਮ 600 “ਮਾਡਰਨ ਆਰਕ” ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਤੀਜਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ.
ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 637 5,400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਛੱਤ ਨਾਲ is,,०० ਮੀਟਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚੇ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰਨਵੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਏਵੀਆਈਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਸ਼-ਵਿਦੇਸ਼ ਦੇ 285 ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ 11 ਮਨਸੂਬੇ ਹੋਏ ਆਦੇਸ਼ ਮਿਲੇ ਹਨ।
ਚੀਨ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਚੀਨ ਦੇ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਜੂਨ ਤੱਕ ਚੀਨ ਕੋਲ ਕੁਲ 3,722 ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਨ।
