ਐਫਏਏ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਚੀਨ 737 ਮੈਕਸ ਨੂੰ ਗਰਾ .ਂਡ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂ.ਐੱਸ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫਏਏ) ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਬੋਇੰਗ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ 737 ਮੈਕਸ ਦੀ ਵਾਪਸੀ, ਚੀਨ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਆਪਣਾ ਪੱਖ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਚੀਨ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੂਸਰੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ. 

ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਸੀਏਏਸੀ) ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ 737 ਮੈਕਸ ਉਡਾਣ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਤਾਰੀਖ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਫੈਂਗ ਝੈਂਗਲੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਣ.

ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ 737 ਮੈਕਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. 346 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਾਰੇ ਜਾਣ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਚੀਨੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਬਿਆਨ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫਏਏ) ਨੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਵੱਲ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੇਫਟੀ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਸੀਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸ਼ੂ ਪਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਯੂਐਸਏ ਐਫਏਏ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇ."

ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇਸਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਚੀਨ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਏਅਰਪੋਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿਚ a 8,600 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ ਚੀਨੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 1.4 ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।