ਸਤੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕਾਰਨੀਵਲ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਥੇ ਲੰਗਰ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਭਰ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਮਿਲੇਗਾ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਹੁਲਾਰਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
"ਕਾਰਨੀਵਲ ਪ੍ਰਾਈਡ" ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਤੋਂ ਅਗਸਤ 2011 ਤੱਕ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸੱਤ-ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ, ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜਿਮ ਵ੍ਹਾਈਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਛੱਡਣ ਲਈ 27 ਕਰੂਜ਼ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। 2009 ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹਾਈਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰਨੀਵਲ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਰੂਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦਾ 56 ਵਿੱਚ $2006 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਵ੍ਹਾਈਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਵੌਲਯੂਮ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਾਂਗੇ,” ਵ੍ਹਾਈਟ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਅਸੀਂ 2009 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। 2010 ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗਾ।"
ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਮਾਰਟਿਨ ਓ'ਮੈਲੀ ਨੇ ਕਾਰਨੀਵਲ ਦੇ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ "ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਰਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤ" ਕਿਹਾ।
ਕਾਰਨੀਵਲ ਛੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅੰਦਰ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਰੋਡ ਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂ ਟ੍ਰੋਪਿਕਸ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੁਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਨੀਵਲ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਜੈਨੀਫਰ ਡੇ ਲਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਭਰ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਰਵਾਨਗੀ ਬਿੰਦੂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੇ ਲਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ 17 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਰੇਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ; ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਕਰੂਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕੰਪਨੀ ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਤੋਂ ਦੋ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਦੋਵੇਂ ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਡੁਬਕੀ. ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਤੁਰਕ, ਤੁਰਕਸ ਐਂਡ ਕੈਕੋਸ ਅਤੇ ਬਹਾਮਾਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕੇਗੀ। ਦੂਜੀ ਯਾਤਰਾ ਪੋਰਟ ਕੈਨੇਵਰਲ, ਫਲੈ., ਅਤੇ ਬਹਾਮਾਸ ਵਿੱਚ ਨਾਸਾਉ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕੇਗੀ।
ਕਾਰਨੀਵਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਰਿਵਾਰਕ-ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਵਿਕਲਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡੇ ਲਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
“ਹਰ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਭਰ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ...ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰਨੀਵਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਸਾਲ ਭਰ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀ ਹਾਂ।"
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਨੀਵਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਸਟੀਵਡੋਰਸ, ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲਾਂ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡੇ ਲਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। “ਹੋਮ ਪੋਰਟ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿੱਜੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।
ਐਬਿੰਗਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ, ਕਰੂਜ਼ਓਨ ਦੀ ਮਾਲਕ, ਸਾਰਾ ਪਰਕਿਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨੀਵਲ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਰਹੇਗਾ।
"ਕਾਰਨੀਵਲ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਹੜ੍ਹ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਕੀਮਤ ਸਸਤੀ ਸੀ," ਪਰਕਿਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਕਿਨਜ਼ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੌਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
"ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਡਾਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਮਰ ਰਹੇ ਹਨ।”
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਰਕਿਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ ਆਉਣ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਤੋਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਕੁਝ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਹਨ।
“ਮੈਂ ਸਾਲ ਭਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਾਰੇ ਥੋੜੀ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਨਵਰੀ, ਫਰਵਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਇੱਥੋਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਹਰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।"
mddailyrecord.com
