ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਨਵੇਂ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੂਹਾਂ, ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਕਾਨੂੰਨ, ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਗੇ, ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਓਨਟਾਰੀਓ ਦੀ ਟਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮਾਈਕਲ ਪੇਪਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ: "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ।"
ਮਿਸਟਰ ਪੈਪਰ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਡਰਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਲਾਰੈਂਸ ਕੈਨਨ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਫੀਸਾਂ, ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਗੇ। ਟਿਕਟ ਦੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ।
ਮਿਸਟਰ ਪੇਪਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੀਨਤਮ ਅਪਮਾਨ ਹਨ। “ਇੰਧਨ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜਦੋਂ ਬਿੱਲ C-11 ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਕਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ, ਮਿਸਟਰ ਕੈਨਨ ਨੂੰ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ।
ਮਿਸਟਰ ਕੈਨਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਨਾਲ "ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਮੀਟਿੰਗਾਂ" ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ "ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ।"
ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਸੰਸਦੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ ਜਿਸ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਸਿਆਸੀ ਜਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪਰ ਮਿਸਟਰ ਕੈਨਨ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੰਨਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਭੇਜਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। “ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਨਾ ਮੂਰਖਤਾ ਹੋਵੇਗੀ,” ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਪਰ ਇਹ ਬਹਾਨਾ ਓਟਾਵਾ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਆਲੋਚਕਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਉੱਡਦਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਮੰਤਰੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਪੋਸਟ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਪੱਤਰ ਬਾਰੇ ਲਿਬਰਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਲੋਚਕ ਜੋਅ ਵੋਲਪੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਸਾਹਿਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। "ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਡਾ ਧੀਰਜ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ... ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਨਾ ਤਾਂ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਊਰਜਾ ਹੈ।"
ਬ੍ਰਾਇਨ ਮੈਸੇ, ਐਨਡੀਪੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਲੋਚਕ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਲਈ ਸ੍ਰੀ ਵੋਲਪੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
“ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਵਜੋਂ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੂਪ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ."
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ, ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਰਿਚਰਡ ਬਾਰਟਰੇਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇ ਹਰ ਕੋਈ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹਾਂ। ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸੈਟ ਨੇ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਓਨਟਾਰੀਓ ਅਤੇ ਕਿਊਬਿਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।
ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਕੇਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। “ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਏਸੀਟੀਏ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕ੍ਰਿਸਟੀਅਨ ਥੇਬਰਗੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮਿਸਟਰ ਕੈਨਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ "ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਾਅ ਲੱਭਣ ਲਈ" ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।
Nationalpost.com
