ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ (CN) ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (SMS) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗ੍ਰੇਡ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸਥਾਈ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਕੈਨੇਡਾ।
ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਮਨੁੱਖੀ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਗੰਭੀਰ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ, ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੀ.ਐਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ, ਨਵੇਂ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਦੰਡਕਾਰੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ "ਡਰ ਦਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ।
ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਐਸਐਮਐਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦੋਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਤੋਂ ਪੰਜ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਪੰਜ ਸਰਵੋਤਮ ਪੱਧਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, CN ਪੱਧਰ 1 ਜਾਂ 2 'ਤੇ ਸੀ। "ਇਹ, ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਐਕਟ ਰੀਵਿਊ ਲਈ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀ ਪੈਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ CN ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ "ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉੱਚ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। "
"ਇਹ CN ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ," ਬੈਰਿੰਗਟਨ ਵਿਲੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕੈਰਨ ਡਾਰਚ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਐਸ ਕਮਿਊਨਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰੇਨ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚੌਗੁਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।"
ਇਹ ਖੋਜਾਂ ਉਦੋਂ ਆਈਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ CN ਨੂੰ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਨੇਟਰ ਬਰਾਕ ਓਬਾਮਾ, ਸੈਨੇਟਰ ਡਿਕ ਡਰਬਿਨ ਅਤੇ ਕਾਂਗਰਸਮੈਨ ਮੇਲਿਸਾ ਬੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ CN ਦੁਆਰਾ ਐਲਗਿਨ, ਜੋਲੀਅਟ ਅਤੇ ਈਸਟਰਨ ਰੇਲਵੇ (EJ&E) ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੈਰਿੰਗਟਨ ਕਮਿਊਨਿਟੀਜ਼ ਅਗੇਂਸਟ ਸੀਐਨ ਰੇਲ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦ ਰੀਜਨਲ ਜਵਾਬ ਟੂ ਸੀਐਨ (TRAC) ਤਿੰਨ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ, ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਈਚਾਰਕ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਗੱਠਜੋੜ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇਗਾ।
"CN ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏਗਾ," ਔਰੋਰਾ ਦੇ ਮੇਅਰ ਥਾਮਸ ਵੇਇਸਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ STB ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।"
ਸਲਾਹਕਾਰ ਪੈਨਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਨਿਯਮਾਂ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ, ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, ਨੇ 'ਡਰ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ' ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ," ਸਲਾਹਕਾਰ ਪੈਨਲ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਸੀਐਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਠੋਸ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਰਿਪੋਰਟ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਰਕਾਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ।
"ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਾਡੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸੁਪਰਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੂਐਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ," ਡੂਪੇਜ ਕਾਉਂਟੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਮੈਂਬਰ ਜਿਮ ਹੀਲੀ।
CN ਕਈ ਰੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਐਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੜਤਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਤ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ SMS ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਗੱਠਜੋੜ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ US ਸਰਫੇਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ (STB) CN ਦੇ EJ&E ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। STB ਕੋਲ ਅਚਨਚੇਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ, ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।
