ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ "ਸੰਪੂਰਣ ਤੂਫ਼ਾਨ" ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ Ryanair ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ 27% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਈਕਲ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਉੱਚੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਮਾੜੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਟਰਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਬਲਿਨ ਵਰਗੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਸਟੈਨਸਟੇਡ"।
ਯਾਤਰਾ
ਅਸ਼ੁੱਭ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ Ryanair ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੂੰ 13% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦਿੱਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਿਰਫ 2% ਹੇਠਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ।
ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ "ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ" ਵਿੱਚ ਰਿਆਨੇਅਰ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੈਕਸਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ"।
ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2009 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਾਇਨਾਇਰ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਕਮਾਈ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ Ryanair ਨੇ ਮਾਰਚ 17.5 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ 2008pc ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ €470m ਦੀ ਕਮਾਈ ਹੋਵੇਗੀ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਬਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ € 200m ਸ਼ੇਅਰ ਬਾਇਬੈਕ ਲਈ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ।
ਇਹ ਬਾਇਬੈਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕਮਾਈ (ਈਪੀਐਸ) ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ "ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ" ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਸੀ, ਸ਼੍ਰੀ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਕਿਹਾ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ $1 ਵਾਧਾ Ryanair ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ €14m ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
2007/8 ਲਈ, Ryanair ਨੇ ਲਗਭਗ $65 ਦੀਆਂ ਔਸਤ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੀਮਤ 85/2008 ਲਈ $9 ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਿਸਟਰ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ, ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਲਾਗਤ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ €280m ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ "ਨਾ ਸਿਰਫ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਨਵੇਂ ਬੇਸਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਯੂਕੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਬੇਸ (ਬੈਲਫਾਸਟ, ਬ੍ਰਿਸਟਲ, ਬਰਮਿੰਘਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ) ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕੀ ਰਾਇਨਏਅਰ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚੋਂ 3 ਜਾਂ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
“ਜੇਕਰ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹੋਰ ਵਾਧਾ (ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ ਵਿੱਚ) ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਿੱਤੀ ਸਮਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਿਸਟਰ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ 20pc ਦੁਆਰਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਰਾਇਨਏਅਰ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਲਈ "ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ" ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
“ਉਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ (ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ), ਅਸੀਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮੌਕੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਮੰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ”।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਉੱਚ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਡਬਲਿਨ ਫਲੀਟ ਦੇ ਇੱਕ "ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ" ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਿਆਨੇਅਰ ਕੋਲ ਹੁਣ ਡਬਲਿਨ ਸਥਿਤ 22 ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।
ਮਿਸਟਰ ਓ'ਲੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਬਲਿਨ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਦੇ ਸਟੈਨਸਟੇਡ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ "ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ" ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
independent.ie
