ਬੋਹਿੰਗ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਇਤੀਹਾਦ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਕਲੀਨਰ ਉਡਾਣਾਂ

ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਦ ਏਅਰਵੇਜ਼ 787-10 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਬੋਇੰਗਦਾ ecoDemonstrator ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ।

ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ 1,200 ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਲਗਭਗ 787 ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਤੋਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਧੁਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਬਾਰੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰੇਗੀ। NASA ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸ਼ੋਰ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਅਗਾਊਂ ਤਰੀਕੇ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ।

"ਨਾਸਾ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ, ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਹਵਾਈ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਨਾਸਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਖੀ ਡਾ. ਰਸਲ ਥਾਮਸ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਵੇਗਾ."

ਮੁਹੰਮਦ ਅਲ ਬੁਲੂਕੀ, ਇਤਿਹਾਦ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਈਕੋ-ਡੈਮੋਨਸਟ੍ਰੇਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਇਤਿਹਾਦ ਸਾਡੇ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ.

“ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਬੋਇੰਗ, NASA, ਅਤੇ Safran ਵਰਗੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਟਾਉਣ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ “ਨੀਲੇ ਅਸਮਾਨ” ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਈਚਾਰਾ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

“ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਵਿਡ19 ਸੰਕਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਥਿਰਤਾ ਏਤਿਹਾਦ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਇਤਿਹਾਦ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ ਨਿਰਪੱਖ-ਮੌਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੂਜੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਈਚਾਰਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਰੌਲਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਰਾਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।

ਈਕੋਡੈਮੋਨਸਟ੍ਰੇਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰਾਏ ਲੂਟਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਾਸਾ ਅਤੇ ਸਫਰਾਨ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਸਹਿਯੋਗ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਈਕੋਡੈਮੋਨਸਟ੍ਰੇਟਰ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।" "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ।"

ਦੋ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੇਂਦਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਡਿਜੀਟਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ NASA ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਆਗਮਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੂਲ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੂਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ FAA ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੋਵਿਡ-19 ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਕਨਫਿਡੈਂਟ ਟ੍ਰੈਵਲ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਫਲਾਈਟ ਡੇਕ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜੀ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਲਾਈਟ ਵੈਂਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ 50% ਤੱਕ ਟਿਕਾਊ ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਉਡਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ 50% ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਗਲਾਸਗੋ, ਮੋਂਟ. ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਏਤਿਹਾਦ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 10 ਦਿਨ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਹ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਦ ਦੀ ਉਦਯੋਗ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਣਨੀਤਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਸਥਿਰਤਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਈ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ।  

787 ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਈਕੋਡੈਮੋਨਸਟ੍ਰੇਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬੋਇੰਗ 10-2012 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।